??.??.1927 / Cowichan lake, Kanada
??.??.1927 Hieno puunkuljetus juna vanhassa Kanadalaisessa postikortissa
Kommentit
| 04.10.2011 18:23 | [Tunnus poistettu]: | Harvinaista mallia; sylinterit vinossa. Shay tämä ei ole - olisiko jompi kumpi niistä kahdesta muusta metsäratatyypistä eli Climax tai Heiseler? Teleillä tuo ainakin näyttäisi olevan. | |
| 04.10.2011 18:32 | Topi Lajunen: | Näyttää olevan tuonlainen: http://www.gearedsteam.com/climax/images/class-c.jpg eli ehkäpä C-sarjan Climax. (Käyttäjä muokannut 04.10.11 18:34) |
|
| 04.10.2011 18:49 | Topi Lajunen: | Löytyi myös tällainen sivu: http://www.climaxlocomotives.com/ jossa on listattu Climaxeja. Kuvan alalaidan teksti viittaa Brittiläiseen Kolumbiaan, joten päädyin sivuostolla listaukseen: http://www.climaxlocomotives.com/owner/locations/?L=BC ...lisäksi kuvassa näyttäisi kyljen tekstissä ensimmäinen sana alkavan ja loppuvan E-kirjaimeen, joten ei kun etsimään. Heti toiselta sivulta löytyy sopiva osuma: Empire Logging Company, ja paikkana juurikin Cowichan Lake. Yhtiöllä on näköjään kaksi veturia, numerot 1 ja 44, joista tämä on ilmiselvästi se ykkönen, jonka tehtaan valmistusnumero(?) on 1657. Siitä päästään sivulle: http://www.climaxlocomotives.com/confirmed/snsrch/?sn=1657 joka kertookin sitten vaikka ja mitä. Esimerkiksi sen, että veturi on valmistettu vuonna 1923, on ollut toisella omistajalla Empire Logging Companylla vuosina 1926-1928 (jolta ajalta siis tämäkin kuva ilmeisesti on?), ja muutaman omistajavaihdoksen jälkeen romutettu huhtikuussa 1949. | |
| 04.10.2011 20:28 | [Tunnus poistettu]: | Hyviä lähdesivuja, tattis vain vaivastasi! | |
| 05.10.2011 04:16 | Timo Valtonen: | Ns järeetä puutavaraa | |
| 19.10.2011 08:06 | [Tunnus poistettu]: | Sellaista! | |
| 20.09.2020 17:53 | Timo Salo: | Höyryllä ilmeisesti mentiin tuollaiseen ylämäkeen, mutta nykyään sähköveturit ei tahdo selvitä samanlaisista olosuhteista... Eihän sähköautollakaan saa hinata edes pientä peräkärryä??? | |
| 20.09.2020 20:58 | Topi Lajunen: | Käyttövoimalla ei tässä liene merkitystä ainakaan niin päin, että höyry vetäisi paremmin. Höyryveturin vetovoima kun on pulssimaista, jolloin hyötyvetovoima on alempi kuin hetkellinen maksimi. |