04.06.2010 / kotka, välillä
Kotka Hovinsaari–Kyminlinna
04.06.2010 Huumantien tasoristeys Korelan teollisuusalueen raiteella etelästä nähtynä.
Kommentit
| 03.04.2012 16:27 | Elias Murto: | Mikähän tuon kevyenliikenteenväylän mutkan tarkoitus on? Tai toisin sanoen: miksi siinä on mutka? | |
| 03.04.2012 16:39 | Tapio Muurinen: | Siinä polkupyöräilijä kiittää suunnittelijaa. | |
| 03.04.2012 16:59 | Heikki Piirainen: | Kyllä, liian helposti saattaisi lentää naamalleen, jos tien ja kiskojen välinen kulma olisi pienempi. | |
| 03.04.2012 17:30 | Kari Haapakangas: | Siis hetkinen. Onko tuolla toisesta suunnasta tulevalla kevyellä liikenteellä puomi? En n e ä sitä tällä puolella. Ja tosiaankin, paremminkin olisi voinut suunnitella, kuten erkauttamalla kevyen liikenteen väylä jo kauempana tuosta ajoradasta, jolloin mutkasta ei tulisi noin tyly, sekä tietenkin rakentamalla tuohon suoja-aitaa radan ja kevyen liikenteen väliin. Nykyisellään taitaa talviauraus oikaista tuota mutkaa aika lailla... |
|
| 03.04.2012 18:31 | Sauli Mäkelä: | Tämä tasoristeys kyllä on hyvä esimerkki rahan tuhlauksesta, koska valot ym. ovat edelleen toiminnassa ja junaa tuskin tuosta on mennyt 90-luvun jälkeen. | |
| 03.04.2012 18:57 | Oskari Kvist: | Onko radalle odotettavissa kuljetuksia (esim Proxionin toimesta), ja onko tämä kaupungin vai Liikenneviraston omistama raide? | |
| 03.04.2012 19:05 | Jouni Hytönen: | Puomilaitos on vielä valtion rataverkolla, raja on melko pian tasoristeyksen jälkeen. | |
| 21.05.2013 20:34 | Santeri Kivioja: | Epäilyttää että mahtaisikohan tämä laitos enää varoittaa normaalisti jos siitä joku kaunis päivä esimerkiksi Dv 12 sattuu menemään ylitse. | |
| 22.05.2013 22:29 | Otto Tuomainen: | Ei taida tulla sitä kaunista päivää. Koskahan tätä sivuraidetta on käytetty viimeksi? Ei ole toisaalta kuitenkaan vielä erityisen umpeenkasvanut. Kuinkahan paljon muuten varoituslaitoksesta aiheutuu kustannuksia esim. vuodessa? Kulutetun sähkön hinnalla ei taida olla isompaa merkitystä? |