24.05.2012 / Nürnberg Hbf, Saksa
24.05.2012 Nürnberg Hbf länsipäässä (lähellä 218-sarjan varaveturien seisontapaikkaa) oli seisokissa myös vanha sähköveturi. Ja tämä veturihan oli pitkään käytössä Etelä-Baijerin alueella. Veturilla on vanhan numeron lisäksi myös EVN-numerokin.
Kommentit
| 02.07.2012 16:11 | Joni Lahti: | Tämä lienee BR E69 sarjalainen? (Käyttäjä muokannut 02.07.12 16:12) |
|
| 02.07.2012 16:21 | Joni Lahti: | Tämä veturi tunnettiin aikoinaan lempinimellä ”Pauline” http://tinyurl.com/cdw35fe Palveluvuodet 1909-92. | |
| 02.07.2012 16:58 | Teppo Niemi: | En uskaltanut laittaa tekstiin palvelusvuosien loppua mutta Joni sen tiedon kaivoi. Evn numeroa katselin alkuperäisestä kuvasta: ?7 80 8 169 002 - 3. Ensimmäistä numeroa en saa luetuksi kuvista. | |
| 02.07.2012 17:47 | Joni Lahti: | Palveluvuodet ovat tietenkin 1909-82! Numero 01 oli "Katharina", 03 "Hermine", 04 "Johanna" ja 05 "Adolfine" sarjan alkupään vetureista: http://de.wikipedia.org/wiki/LAG_1_bis_5 (Käyttäjä muokannut 02.07.12 17:51) |
|
| 02.07.2012 21:22 | Kimmo T. Lumirae: | Kyseessä on peräti maailman ensimmäiset matalataajuussähköveturit. Murnau-Oberammergau sähköistettiin 1904 ja veturi 1 otettiin käyttöön 1905. Samana vuonna Sveitsissä aloitettiin protoluonteinen kokeilu Seebach-Wettingen, josta sveitsiläisten mielestä matalataajuussähköistys on saanut alkunsa. Tämä oli kuitenkin kokeilua erilaisilla vetureilla, siinä missä nämä LAG:in sähköveturit jäivät suoraan pysyvään käyttöön. |