06.11.2010 / Turku asema

06.11.2010 Nukkavieru punanuttu raskas sähköveturi Sr1 3086 viimeisillään (ei raskaana) ennen vihertymistään.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Turku asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Ari-Pekka Lanne
Kuvasarja: Siperian Susi – kekkosenaikainen ulvoja
Lisätty: 19.07.2012 12:46

Sähköveturi
Sr1: 3086

Autovaunut
Gfot:

Muu tunniste
Rautatieinfra: Merkki
Sijainti: Varikolla
Vuodenajat: Syksy

20.07.2012 19:27	Elias Murto:	Eikös Sr1 ole aina "raskaana" kun siinä on tuo r-kirjain. Mistä tulikin mieleen, että Dv12 2700-sarjan veturit olivat raskaana (Sr12), kunnes niistä syntyi Dv12-vetureita. :)
20.07.2012 21:13	Joona Kärkkäinen:	Niissä oli höyrynkehitinlaitteisto matkustajajunien lämmitystä varten 70-luvulle asti, se painoi paljon.
20.07.2012 23:34	Topi Lajunen:	Ymmärtääkseni jossain vaiheessa myös siirrettiin r:n ja v:n erottavaa akselipainorajaa.
22.07.2012 18:31	Ari-Pekka Lanne:	Topi: Akselipainorajaa lie muutettu kahdestikin: http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/52 Elias: Jos kerran Sr 12 -vetureiden (2700-sarja) paino tipahti höyrynkehittimien poistuttua, tulee mieleen että höyrynkehittimet lienivät sikiöasteella olevia uuden sukupolven Deevereitä. Missä ne mukulat sitten ovat? Eikös samoihin aikoihin alkanut tupsahtelemaan uutta Sv12J -sarjaa (2600-sarja eli Junnu-Deeverit). Sv 12 (2500-sarja) ei synnyttänyt, joten kyseessä lienevät Deeveri-suvun koiraat.
31.07.2012 12:55	Kimmo T. Lumirae:	Akselipainorajaa muutettiin 1959 tienoissa, kun 56-tonninen Vr 11 (akselipaino 14 t) muuttui jatkotilaussarjoissa 60-tonniseksi Vv 15:ksi (akselipaino 15 t). Sv 12 painoi alun perin virallisesti kai 60 tonnia (akselipaino 15 t) ja Sr 12 66 tonnia (akselipaino 16,5 t). Myöhemmät versiot painavat kuitenkin 62-63 tonnia ja kuuluvat v-sarjaan (akselipaino 15,5...15,8 t). Eli raskaaksi akselipainoksi laskettiin alun perin 14 t mutta myöhemmin arvo nostettiin 16 tonniin.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!