09.11.2012 / Nastola, Haravakylä
09.11.2012 Valtteri on ollut ahkeraan liikkeellä, kun Joona Aspegren oli hänet kuvannut eilen Helsingissä. Tässä Valtteri menee Kouvolaa kohti. Tuomas Pätäri kertoo junassa olleen vain yhden vaunun, mutta ehkä juna vilahti lähes näkemättä ohi. Ihmettelen, että en Tuomaksen kanssa törmännyt seudun kapeilla teillä, sillä olimme monessa paikassa aivan samoihin aikoihin.
Kommentit
| 09.11.2012 18:56 | Tuomas Pätäri: | Tässä pitää selventää, että näin junan siis olevan menossa Lahteen päin, ja kello oli silloin noin 14. Tämä lienee kuurasta päätellen kuvattu aamupäivällä? | |
| 09.11.2012 19:16 | Jukka Martio: | Jopas on 2349 ollut ahkerana, olit siis ihan oikeassa, tämä on kuvattu 10.36. | |
| 09.11.2012 19:30 | Tuomas Pätäri: | Nyt olen aika varma tästä kuvauspaikastakin, tämähän on suora vastakuva tuolle 3023:n kuvalleni. Yhteensattumaa sekin, että autoni oli juuri tässä parkissa kun etsiskelin lähistöltä kuvauspaikkoja ja näin sattumalta Dr13:n. "Parkkipaikalla" oli ennestään yhdet renkaanjäljet, taisivat olla sinun. | |
| 09.11.2012 21:47 | Jorma Toivonen: | Valtteri mitä todennäköisimmin viemässä EFi+Ei+Eik-vaunuja Kouvolaan säilytykseen. Tuomaksen havainnon ( http://vaunut.org/kuva/78597 ) mukaan Dr13 2349 palaa A100:n kanssa Hyvinkäälle rautatiemuseon suojiin. | |
| 09.11.2012 21:54 | Lari Nylund: | Kyseessä oli 10809 Ilmalan ratapiha-Kouvola. Paluujuna (Dr13+A100) kulki numerolla 10810. Kuvanoton aikoihin vaunuissa oli käynnissä halkotalkoot, kun eilen illalla käytettyjen halkojen tilalle kuljetettiin uusia tulevia matkoja varten... Kamiinoiden lämmitys alkoi noin kolme tuntia ennen Helsingin varikolta lähtemistä, jolloin lämmitysjärjestelmässä kiertävän veden lämpötila saatiin nousemaan noin +55'C-asteeseen ja vaunujen lämpötila +20'C-asteen yläpuolelle... Halkoja ja aikaa kului, mutta kyllä lämpimässä puuvaunussa on vain sitä jotain. Toivottavasti esim. SRHS ry pystyy tarjoamaan jotain vastaavaa tulevaisuudessa jäsenilleen... | |
| 09.11.2012 22:19 | Jorma Toivonen: | Tulihan Lariltakin selvennystä asiaan... | |
| 09.11.2012 22:29 | Kurt Ristniemi: | Näillä keleillä sitä lämpöä vaunuihin epäilemättä jo tarvitaankin. Toista oli viime kevään ensimmäisillä ajoilla, kun vaunut lämmitettiin ylikuumiksi ja konduktööri vain latoi lisää pökköä pesään, "ettei tuli vain pääsisi sammumaan". Joku konsti siinä kai on oltava, jolla tuli saataisiin jatkuvasti palamaan lämmittämättä vaunuja pätseiksi. Vai onko? | |
| 09.11.2012 22:35 | Kurt Ristniemi: | Asia on justiinsa niin kuin Jorma tuossa edellä arveli: Muut vaunut palautettiin säilytykseen Kouvolaan, jossa niitä toistaiseksi säilytetään. Ja A100 majailee Rautatiemuseolla. | |
| 10.11.2012 00:00 | Oskari Kvist: | Olikos näissä vaunuissa säilytetty 1500V lämmityksen käyttömahdollisuus? | |
| 10.11.2012 00:08 | Joona Kärkkäinen: | Ainoa vaunu jossa se on ollut, on EFi. En tiedä käytetäänkö sitä enään. | |
| 10.11.2012 00:20 | Jorma Toivonen: | Varmaan tuossa vaunun lämmityksesssäkin iän tuoma kokemus ja rauhallisuus voittanee nuoruuden innon (kuten monessa muussakin asiassa). "Käveleskelen junan päästä päähän ja seurailen matkustajien viihtyyyttä, heittelen klapin silloin tällöin kamiinaan ohimennessäni... toki, jos täytän pesän kerralla täyteen, suo se minulle hetken tauon." Ei kokemusta, mutta luulisin, että noissakin kaminoissa olisi jonkinlainen vedon säätö? Mieleen tuoksahtaa aikoinaan "Hangon paikkujen" vaunujen korsteeneista pöllähtäneet koivuklapin palamiskaasut Dv12:n avonaisesta ikkunasta ohjaamoon junan seisahtaessa asemilla. | |
| 10.11.2012 00:37 | Oskari Kvist: | Toisaalta kuvassa http://vaunut.org/kuva/73815 on kyllä sähkölämmitysvastus A100:ssa. Olisi ihan mielenkiinnosta kiva tietää, onko enää käyttökelpoinen (myös kaikissa muissakin Valtterin vaunuissa?). Sr1-vetoinen (ei ekosusimaalauksella oleva) sähkölämmitteinen Valtteri olisi hyvin mielenkiintoinen näky. (Käyttäjä muokannut 10.11.12 00:37) |
|
| 10.11.2012 00:46 | Heikki Kannosto: | Teknisesti ottaen vaunuissa kuitenkin lienee kattila? http://fi.wikipedia.org/wiki/Kamiina |
|
| 10.11.2012 10:28 | Jarkko Korhonen: | Tietääkseni EFissäkään sähkölämmitysmahdollisuus ei ole käytössä, vaikka 1500V rasiat tosiaan on. EFissä on lisäksi matkatavaraosastossa kamiina (säteilylämpö) ja halonhakkuupölkky. Kaikissa vaunuissa siis halkopolttoinen keskuslämmityskattila ja painovoimainen vesikierto sekä A100:ssa sama systeemi lisättynä kiertovesipumpulla. Siinä voi hanoja käyttämällä valita, käyttääkö kiertovesipumppua vai painovoimaista kiertoa (lähinnä, jos sähköä ei ole saatavilla, lähinnä jos vaunu seisoo pitkään ja akut alkavat hiipua). Nyt en äkkiseltään muista, onko vedon säätö on/off-tyyppinen. Se on pyöreä pelti, joka sulkee pyöreän hormin. Ainakin sen voi lukita täysin auki-asentoon luonnollisesti. Kerran olen itse näitä päässyt lämmittämään (tyhjävaunujuna, jonka valmistelin seuraavalle tilausajoon). Minä pistin silloin pesät täyteen ja tunnissa alkoi työntää kivasti lämpöä. Veikkaisin että noiden matkalämmitys on vähän kuin puuhellassa tulen pitämistä - pari klapia silloin tällöin ohi kulkiessa pesään. (Käyttäjä muokannut 10.11.12 10:31) |
|
| 10.11.2012 11:26 | Kari Haapakangas: | Halonhakkuupölkky takaa ainakin sen, että lämmittäjällä riittää lämpöä :) | |
| 16.12.2012 21:25 | Olli Aalto: | Mitä museovaunujen sähkölämmittelyihin 1500V-johdolla tulee, niin kyseinen järjestelmä on lähes poikkeuksetta käyttökiellossa näissä vaunuissa. Kyse on kuitenkin suurjännitelaitteista, ja eurot niiden saralla konsultoivat melko suuressa roolissa. Kun Valtteriakaan ei hirveämmin taida olla sähköveturilla vedelty, niin voisin lyödä vetoa, ettei 1500V-laitteiden määräaikaistarkastuksiin ole lapioitu rahaa. A100:n sähkölämmityksestä: vastuksien teho näyttää olevan 12 kW Oskarin linkittämän kuvan mukaan, joten sen systeemi on lienee samanlainen kuin A91:ssä. Sen vaunun kattilan vieressä olevat sähkölämmitysvastukset toimivat vaunun ollessa paikallaan ihan tavallisella 230/400V voimavirtaliitännällä. Mutta sähkölämmitteisissä E(F)i-sarjalaisissa tosiaan lämmitetään ikkunoiden alla olevia konvektoreita 1500/220V muuntajan syöttämänä silloin kun virtaa on tarjolla... P.S. Kaikki paksun lompakon omistavat ilmoittautukoon halukkaiksi järjestämään sähkölämmitteinen puupaikku Sr1-vetoisena! :) (Käyttäjä muokannut 16.12.12 21:28) |