30.04.2014 / Välillä Jyväskylä–Vesanka (uusi)
30.04.2014 Mäyrämäen kevyen liikenteen tasoristeys. Lieneekö tässä ollut joskus seisake? Köhniönjärvi?
Kommentit
| 30.04.2014 19:14 | Jouni Hytönen: | Köhniönjärven sijainti oli 371+376. Siellä oli myös kohtausraide aikoinaan. | |
| 30.04.2014 20:20 | Jukka Voudinmäki: | Joo, tällä kohdalla ei ole koskaan ollut seisaketta. Tarkkasilmäiset huomaavat, että taustan paikantamismerkki kaipaa seuraa. Perinteinen valkopohjainen km-merkki 372 on jostain syystä teillä tietämättömillä. |
|
| 30.04.2014 20:27 | Veli Koski: | Kiitos tiedoista. Jotenkin tämä olisi tuntunut hyvältä seisakkeen paikalta; onhan sen kohdalla toisella puolella Köhniön asuinalue ja toisella Keltinmäki ja Mäyrämäki. Sen sijaan tuo mainittu Köhniönjärven seisakkeen sijainti tuntuisi paljon syrjäisemmältä. | |
| 30.04.2014 20:37 | Kari Haapakangas: | ..eikä sinne näytä vanhoissa kartoissa olevan edes tieyhteyttä. Ehkä sinne on soudeltu järven yli leirintäalueelta ;) | |
| 30.04.2014 21:16 | Jukka Voudinmäki: | Köhniönjärvi toimi lähinnä kohtauspaikkana, eikä sinne ollut suuren suurta tarvetta henkilöliikenteen kaupallisille pysähdyksille. Kuvan tasoristeyksen kauttahan kulki autoliikenne Mäyrämäen ja Keltinmäen suuntaan, ennen kuin nykyinen Keuruuntien linjaus liittymineen valmistui. Kyseiset alueet eivät tuolloin tosin olleet niin runsaastiasuttuja kuin tänä päivänä. Tien nimi oli tuolloin Mäyrämäentie, kun se nykykartalla on Mäyränpolku. (Käyttäjä muokannut 30.04.14 21:18) |
|
| 30.04.2014 21:25 | Eljas Pölhö: | Jyväskylästä on kunnon nousu Köhniönjärvelle, joka oli titteliltään junakohtauspaikka. Ukko-Pekka sai puhista ja puhkua ihan kunnolla juhannuksen lisävaunujen kanssa. Ei jäänyt pelivaraa aikatauluun ja asemillakin meni reilusti yliaikaa. Nopein mittaamani nousu sinne Hr1:llä on 10:31 ja Dm7:llä 10:00 (ainakin puhtaaksikirjoitetuissa ajotarkkailuissani). https://www.dropbox.com/s/9ltdoqe7lqdju2q/670625%20P96%20Jy-Hpk%201013.png |
|
| 30.04.2014 22:46 | Jouni Hytönen: | Kevään 1992 Höyryveturipuiston avajaisjuna oli muhkea Tr1 1033:n perässä. Jyväskylän päivystäjä (Dv15) avusti junaa perästä Köhniönjärvelle saakka. Tuona päivänä vaan oli rutikuivaa ja päivän toinen höyryjuna jäi myös viimeiseksi palokunnan kiellettyä höyryveturilla ajamisen 1033:n sytyteltyä lukuisia pikku paloja Haapamäen ja Jyväskylän välille. | |
| 13.05.2014 16:53 | Petri Nummijoki: | Oliko P96:ssa normaali kokoonpano tuohon aikaan, että junassa kulki kaksi postivaunua jos oli niin tulivatko molemmat Helsinkiin asti vai jäikö toinen matkan varrelle? |