20.06.2014 / Kokkola

20.06.2014 Deeveriveljesten, 2515:n ja 2516:n vetämä T 4475 Kokkolassa.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Kokkola Koordinaatit: 63.8347 23.13145 [Google Maps] [Karttapaikka]
Kuvaaja: Ville Hautamäki
Lisätty: 20.06.2014 19:49
Junatyyppi
T: 4475
Muu tunniste
Rautatieinfra: Merkki
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

21.06.2014 19:08 Ari Palin: "Varokaa ohittavaa junaa" näyttää unohtuneen raidenäytöstä.
21.06.2014 19:46 Ville Hautamäki: Ei Kokkolassa ole koskaan varoitettu ohiajavista junista, kun olen ollut siellä. Eilen raidenäyttöihin asetettiin seuraavaksi kyseiselle raiteelle saapuvan junan tiedot noin tunti ennen junan tuloa. Teksti tauluun ja ajonsallivat opasteet Ykspihlajan suuntaan vaihtuivat samaan aikaan kellon näyttäessä 15.15.
21.06.2014 23:24 Panu Breilin: Jonkun yksittäisen kerran olen kuullut, kun suorittaja on Kokkolassa tehnyt manuaalisen kuulutuksen jonkun tavarajunan mennessä ykköstä tai kakkosta ohi. Mutta mitään automaattisia kuulutuksia tai tekstejä ei ole Kokkolassa minunkaan käsittääkseni koskaan ollut.
21.06.2014 23:36 Teemu Tuomisto: Itsekin olen kuullut Seinäjoella samanlaisen manuaalisen kuulutuksen.
22.06.2014 00:10 Olli Aalto: Suorittaja? Eikös Kokkola ollut kauko-ohjattu liikennepaikka?
(Käyttäjä muokannut 22.06.14 00:15)
22.06.2014 01:48 Robert Sand: Kyllä Kokkolassa istuu suorittaja vielä. Mutta ei enää kauan.
22.06.2014 02:11 Olli Aalto: Okei, noh ainahan tuota oppii uutta. Oletin sen jo kuuluneen vanhaan (siis siihen purettuun) LM Ericssonin k-o järjestelmään.
22.06.2014 09:16 Lari Nylund: Onkos Kokkolan lisäksi myös Ylivieskassa oma liikenteenohjaaja ("suorittaja")..? Jos oikein muistan, niin Ylivieska hoitaa myös Ylivieska-Iisalmi radan kauko-ohjauksen.
22.06.2014 09:29 Ari Palin: Paljon on vielä suuria kaukoliikenneasemia, joissa matalalattiaisesta kalustosta ei saada täyttä hyötyä. Laiturit ovat matalia Kokkolan lisäksi mm. Riihimäellä, Ylivieskassa, Pieksämäellä, Kuopiossa, Iisalmessa, Kajaanissa ja Joensuussa. Välitapauksia ovat ainakin Seinäjoki ja Oulu. Seinäjoella korkea laituri on raiteilla 1 ja 2, muilla matala. Raiteilla 2 ja 3 on siellä yhteinen välilaituri, josta vain siis toinen reuna on korotettu. Oulussa on korotettu vain raiteen 1 laituri.
22.06.2014 18:26 Olli Aalto: Lari, näinhän se on ollut, ellei nyt viime aikoina ole tilanne muuttunut. Siellähän sijaitsi Suomen viimeinen käytössä ollut LM Ericssonin releasetinlaite, taisi olla 60-luvun alusta?
22.06.2014 19:44 Tommi Koskinen: Joulukuussa muistaakseni varoitettiin Kokkolan ykkösraiteella ohittavasta junasta automaattikuulutuksella. Saatan toki muistaa väärin.
22.06.2014 20:47 Robert Sand: Kokkolassa on Miproasetinlaite joka ohjaa vanha releasetinlaite, tai jotain sinne päin. Tällä hetkellä on kuitenkin väliaikaisesti niin että Mipro on pois käytöstä ratatöiden takia ja ohjaavat Kokkolaa vanhasta releasetintaulusta.
22.06.2014 23:04 Olli Aalto: Noita Mipron "tulkkeja" (virallisesti liityntälaite) löytyy myös ainakin Varkaudesta, Savonlinnasta ja Vilppulasta, taisi olla vielä Parikkalassakin.

Jäivätkö vanhat releet vielä muillekin Pohjanmaan radan (pl. (Kok)–(Yv)) liikennepaikoille?
25.10.2018 05:45 Markku Knuutti: Veturin pakoputkensuojus ottanu osumaa ?

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!