??.??.1913 / Haukivuori
??.??.1913 Postikortti, kulkenut 1913, kuva on tietysti otettu aikaisemmin. Tausta tuhannen täynnä tekstiä. Ilmeisesti odotellaan junaa etelästä.
Kommentit
| 13.12.2014 09:23 | Jukka Ahtiainen: | Asemarakennus tänään on vajonnut alemmas ja/tai rata on noussut ylemmäs. Muistelisin nähneeni 1969 vesitornin vielä tuolla paikalla. Toinen muistikuva liittyy junakohtaukseen, jossa Dm4-vetoinen juna oli raiteella 1. Mihinkään kameraan & filmiin & filminkehitykseen ei kyllä ollut rahaa. Mm. Reinon ottamien lukuisten koskettavien kuvien mukana pääsee rautateiden aikakaudelle Suomessa isolla R:llä (en tarkoita tätä kuvaa). |
|
| 13.12.2014 23:58 | Ari Palin: | Onko ykkösraide tuolloin ollut päätie? Kiskot näyttävät kiiltävämmiltä, mikä voi tosin johtua myös auringon heijastuksesta. Kun tarkkaan katsoo, kakkosraidetta lähestyvän junan loppupää taitaa olla vielä siirtymässä ykkösraiteelta kakkoselle. | |
| 14.12.2014 16:50 | Eljas Pölhö: | Ykkösraide oli päätie vielä 10 vuotta myöhemminkin. http://vaunut.org/kuva/88650 |
|
| 14.12.2014 20:42 | Ari Palin: | Kiitos linkistä. Haukivuorella näyttää olleen pistoraidekin ratapihan pohjoispäästä länsipuolelle. | |
| 14.12.2014 22:06 | Eljas Pölhö: | Pistoraide johti Haukivuoren sahalle. Alunperin se oli nimeltään Hietalan saha ja sen oli perustanut amiraali Hjalmar von Bonsdorff, joka tuolloin asui Haukivuorella Laukkolan tilalla. Haukivuoren Puutavara Oy perustettiin loppuvuonna 1920 ja sen ostettua sahalaitoksen se on siitä lähtien tunnettu nimellä Haukivuoren saha. (Käyttäjä muokannut 14.12.14 22:08) |
|
| 27.02.2018 10:52 | Esa J. Rintamäki: | Oikein mukavan näköinen Ol rautatien pysäkkitalo Haukivuorella. Laajennettiin 1925. |