Kolari

Dr16 2822 saapui Kolariin T 5137 keulilla. Vaunut jäivät ratapihalle ja veturi lähti hakemaan täydet lastausraiteelta. Tässä roikkaa...

Kolari

PYO 269/270 tekee vaihtotyötä Kolarissa.

Kolari

Matkustajat ovat lähteneet kuka minnekin, autot purettu vaunuista ja DE-​kompressorivaunu siirretty ensimmäiseksi, koneet sammuksissa...

Kolari

Dr16 2809:n ylävaloissa on Hellan valmistamat lankapolttimolamput eivätkä taida olla alkuperäiset. 2811:n ylävalot ovat puolestaan Cibien ja...

Kolari

2809:n puskinvalot ovat alkuperäiset Cibien lankapoltimolliset lyhdyt.

Kolari

Punaiset takavalot ovat myös alkuperäisiä 80-​luvulta ja silloista led-​tekniikkaa.

Kolari

Dr16 2811:n polttoainemittari paljastaa 900 litran kulutuksen 14 vaunun vetämiselle reilun 300 km matkalle Oulusta Kolariin ja n. 150 m:n nousun...

Kolari

Junassa oli 2 umpinaista Gd-​autovaunua ja 2 avonaista Gfot-​autovaunua. Tässä on Gd:n alakerta.

Kolari

Gd:n yläkerta.

Kolari

Gfotin alakerta.

Kolari

Gfotin yläkertaan lastataan korkeimmat autot.

Kolari

Uskaltaisitko nukkua jos tietäisit, että pyörän kulutuspinta on näin ohut?

Kolari

PYO 269 saapuu määränpäähänsä Kolariin pilvisenä lauantaipäivänä parisenkymmentä minuuttia hitaassa.

Kolari

Pikajuna 270 seisonnassa Kolarissa ennen lähtöä kohti Helsinkiä.

Kolari

Dv12 valjakko poseeraamassa korkeiden puukasojen edessä

Kolari

"Kukkuu" sanoo Dv12 2611 kurkatessaan puukasojen takaa.

Kolari

T 5137 saapui Kolariin (kuvaajan pettymykseksi) Dv12 valjakon vetämänä.

Kolari

Paikantamismerkki Kolarin asemalla.

Kolari

Uusi lippuautomaatti Kolarin asemalla.

Kolari

P272 odottelee lähtöaikaa kohti Helsinkiä raiteella 1. Vetureina Dr16 2806 +​ 2823.