Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
TEP60 on saavuttanut jo klassikon aseman venäläisenä matkustajajunanveturina. Kolomna valmisti näitä vuosina 1961-1985 1241 kappaletta....
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
TG102 edustaa venäläisessä rautatiekulttuurissa harvinaisempaa hydraulisella voimansiirrolla toteutettua linjadieseliä. Näitä valmistui...
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
TGM3 edustaa venäläistä käsitystä Road Switcher -veturista. Näitä valmistettiin Ljudinovon veturitehtailla Branskin lähellä vuosina...
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
Neuvostoliitossa lähiliikenteen sähköistys alkoi käytännössä Moskovan pohjoisten lähilinjojen sähköistyksellä 1500 V DC jännitteellä...
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
ER200-sarja oli tarkoitettu Moskovan ja Leningradin väliselle suurnopeusradalle. Junayksikön suunnittelu alkoi 1965 ja vuosina...
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
TshS1 oli Neuvostoliiton ensimmäinen henkilöjuniin hankittu sähköveturisarja. Skoda rakensi näitä vuosina 1959-1960 yhteensä 102...
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
TshS200 edustaa 1970-luvun sosialistista huipputekniikkaa. Veturisarja suunniteltiin Moskovan ja Pietarin väliselle nopealle ratayhteydelle...
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
Neuvostoliitossa suunniteltiin siirtymistä 25 kV AC -sähköistykseen 1950-luvulla ja kokemuksien saamiseksi Ranskasta ja...
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
SSM on lähes aito jenkkiveturi. General Electric toimitti 8 veturia Neuvostoliiton ensimmäiselle sähköistetylle osuudelle Surami-solan...
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
VL22M onkin esiintynyt jo monissa kuvissa joko Pietarissa tai muualla ikuistettuna. Kuten jo aikaisemmin on tullut kirjoitettua, tämä veturi oli...
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
VL23-sarja oli suora jatkokehitelmä VL22M-sarjasta ja tämä suunniteltiin VL22M:n korvaajaksi. Veturi on vahvistettu VL22M...
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
VL8 oli ensimmäinen neuvostoliittolainen kaksoisveturi ja ensimmäiset prototyypit valmistuivat Novotsherkasskilla jo 1953. Tavoitteena oli...
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
VL41-sarjan sähköveturi rautatiemuseossa. Näitä valmistui 78 kappaletta vuosina 1963-1964. Veturin tuntiteho on 1700kW ja...
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
VL60K-sähköveturi museossa. VL60K oli ensimmäinen "nykyaikainen" sähköveturisarja Neuvostoliitossa jossa käytettiin...
Uusikaupunki
Veturiyksikkö VET10307 tauolla Uudenkaupungin asemalla. Veturinkuljettaja piti kahvitauon asemalla ennen matkan jatkamista Hangonsaareen. Tämä...
Uusikaupunki
Sundströmin Tka7 Uudenkaupungin ratapihalla. Sundströmillä on omistuksessaan kaksi Tka:ta, kaksi raiteentukemiskonetta, harjakone ja...
Uusikaupunki
Sundströmin kalustoon kuuluva nykyään liettualainen sepelivaunu. Näitä oli Uudenkaupungin ratapihalla kaksi ja molemmat olivat vuodelta 1977....
Uusikaupunki
Deeveripari VET10307 on lähdössä hakemaan typpihapporoikkaa Hangonsaaresta.
Uusikaupunki
Vanha Gblk oli jäänyt Uudenkaupungin varikolla paikalliseksi varastoksi. Vaunu on valmistunut Pasilassa 1975.
Uusikaupunki
Uudenkaupungin vanha kääntöpöytä on vielä jäljellä, tosin varsin pusikoituneena ja muusta rataverkosta jo irrallaan. Pöytä on lyhyt,...
Hakuehdoilla löytyi 4625 kuvaa