Välillä Muhos–Utajärvi

Nyt oli myös valaistus parempi lähempään tarkasteluun. Huomiota kiinnitti jarruletkujen vierestä löytyvä varsin pitkä paineilmaletku joka...

Välillä Muhos–Utajärvi

No pitihän sitä kuitenkin käydä vielä seuraavana aamuna vilkaisemassa. Tässä kuvassa näkyy hyvin koko letka: ChME-​3+​10 kpl...

Välillä Muhos–Utajärvi

Kuvaajat olisivat ihmetelleet Virolaista konetta pidempäänkin, mutta koti kutsuu ja kuvaajat poistuvat paikalta. Vielä viimeinen laukaus...

Välillä Muhos–Utajärvi

ChME-​3 1327 ihmettelee ohi jytistävää malmijuna T5245:sta ja vastavuoroisesti Marsut 3239 ja 3210 vilkuilevat sepeliraiteelle...

Välillä Muhos–Utajärvi

Valmistajanlaatta. Veturi näyttää olevan vuosimallia 1983.

Välillä Muhos–Utajärvi

Taustavalolla varustettu littera/numerotaulu

Välillä Muhos–Utajärvi

ChME-​3 1327

Välillä Muhos–Utajärvi

Tässä yksi sepelivaunuista. Vaunuissa kuulsi vielä vanhat CCCP-​tunnukset nykyisen EVR tunnuksen alta.

Välillä Muhos–Utajärvi

Ja vielä toisesta kulmasta. Taitaa olla ensimmäinen kerta kun ChME-​3 on tullut töihin Suomen rataverkolle?

Välillä Muhos–Utajärvi

Ja toiselta puolelta. Veturin perässä näkyy osa kymmenen sepelivaunun roikasta.

Välillä Muhos–Utajärvi

ChME-​3 1327 varjon puolelta kuvattuna.

Hyrkäs, välillä Utajärvi–Muhos

Destialle työkoneeksi Virosta saapunut ChME-​3 1327 Hyrkkään sepelinlastausraiteella. Perässä 10 alunperin Neuvostoliittolaista...

Välillä Palo–Väljänkoski

Kyllä kelpaa radalla matkata, luntakin on mitattu aivan hiljattain jopa 108cm, mikä on tämän talven ennätys näillä seuduin. Näkymä...

Välillä Palo–Taivalvaara

Talvista ratamaisemaa 811 km tolpan ja Heinäojan sillan välillä. Rata raivattiin kesällä 2015, vielä ei ole isoa muutosta havaittavissa....

Välillä Taivalvaara–Taivalniska (vanha)

No nyt sieltä erottuu jo kiskotkin kesällä 2015 tehdyn raivauksen jäliltä. Vuoden 2014 kuvassa oli jo pusikoitumassa hyvää vauhtia piiloon...

Välillä Taivalvaara–Taivalniska (vanha)

Näkymä pohjoiseen vt 20 sillalta.

Välillä Palo–Taivalvaara

Syksy tuntuu olevan etuajassa Selekosessa

Utajärvi

Utajärven asema vuonna 1984

Utajärvi

Utajärven asema vuonna 1984

400 metriä ennen radan loppua, Taivalkoski

No siitä ei taida mennä enää resiinakaan. Radan viimeiset 500 metriä on "motitettu" huolella. Ilmeisesti tämä alue on jo kaavoitettu...