Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TE5 oli TE1-​veturin pohjalta tehty prototyyppiveturi vuodelta 1948. Veturista pyrittiin tekemään paremmin pohjoisille alueille sopiva....

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TE7 oli matkustajajunaversio TE3-​tavarajunanveturista. Prototyypit valmistuivat Harkovan veturitehtaalla 1950-​luvun lopulla ja sekä...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Kuonopotretti museon TE7-​veturista. Näiden varhaisten neuvostodieseleiden muotoilu on varsin hellyttävää...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TEP10 on matkustajaversio prototyypiksi jääneestä TE10-​tavarajunanveturista. TE10-​veturi toteutettiin kaksoisveturina 2TE10 ja...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TEP60 on saavuttanut jo klassikon aseman venäläisenä matkustajajunanveturina. Kolomna valmisti näitä vuosina 1961-​1985 1241 kappaletta....

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TG102 edustaa venäläisessä rautatiekulttuurissa harvinaisempaa hydraulisella voimansiirrolla toteutettua linjadieseliä. Näitä valmistui...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TGM3 edustaa venäläistä käsitystä Road Switcher -​veturista. Näitä valmistettiin Ljudinovon veturitehtailla Branskin lähellä vuosina...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Neuvostoliitossa lähiliikenteen sähköistys alkoi käytännössä Moskovan pohjoisten lähilinjojen sähköistyksellä 1500 V DC jännitteellä...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

ER200-​sarja oli tarkoitettu Moskovan ja Leningradin väliselle suurnopeusradalle. Junayksikön suunnittelu alkoi 1965 ja vuosina...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TshS1 oli Neuvostoliiton ensimmäinen henkilöjuniin hankittu sähköveturisarja. Skoda rakensi näitä vuosina 1959-​1960 yhteensä 102...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TshS200 edustaa 1970-​luvun sosialistista huipputekniikkaa. Veturisarja suunniteltiin Moskovan ja Pietarin väliselle nopealle ratayhteydelle...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Neuvostoliitossa suunniteltiin siirtymistä 25 kV AC -​sähköistykseen 1950-​luvulla ja kokemuksien saamiseksi Ranskasta ja...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

SSM on lähes aito jenkkiveturi. General Electric toimitti 8 veturia Neuvostoliiton ensimmäiselle sähköistetylle osuudelle Surami-​solan...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

VL22M onkin esiintynyt jo monissa kuvissa joko Pietarissa tai muualla ikuistettuna. Kuten jo aikaisemmin on tullut kirjoitettua, tämä veturi oli...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

VL23-​sarja oli suora jatkokehitelmä VL22M-​sarjasta ja tämä suunniteltiin VL22M:n korvaajaksi. Veturi on vahvistettu VL22M...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

VL8 oli ensimmäinen neuvostoliittolainen kaksoisveturi ja ensimmäiset prototyypit valmistuivat Novotsherkasskilla jo 1953. Tavoitteena oli...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

VL41-​sarjan sähköveturi rautatiemuseossa. Näitä valmistui 78 kappaletta vuosina 1963-​1964. Veturin tuntiteho on 1700kW ja...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

VL60K-​sähköveturi museossa. VL60K oli ensimmäinen "nykyaikainen" sähköveturisarja Neuvostoliitossa jossa käytettiin...

Venäjän rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Pikajunan "Krasnaja strela" (Punainen nuoli) matkustajavaunu 70-​80-​luvulta.

Venäjän rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Jenbachin (Itävalta) valmistama pienveturi vuodelta 1960.