Helsingin Tapanilaan johti ennen Malmilta raide. Raiteella seisoi 75 tonnin Ardelt-rautatienosturi Tnk-Rto 15. Kun kuvasin nosturin 10.3.1998 siitä olivat jo kadonneet vastapainovaunu ja tenderi, jotka näkyvät vielä Jukka Tölkön 29.4.1992 ottamissa kuvissa (esim. http://vaunut.org/kuva/44096?u=1293).

Höyrykäyttöisen nosturin valmistaja oli Ardeltwerke G.m.b.H. Wilhelmshaven Länsi-Saksassa ja se oli valmistunut vuonna 1954 numerolla 203713. Nosturin puomivaunu Ok 70552 oli valmistunut VR:n Pasilan (Fredriksbergin) konepajalla jo vuonna 1924.

- Alkuperäisillä paperikuvilla nosturi ja sen puomivaunu ovat kauniin punaisia, mutta jostain syystä ikivanhan tasoskannerini väritasapaino näyttää olevan nyt vinksallaan, ja kalusto vaikuttaa näissä kuvissa virheellisesti lähinnä ruskealta.

välillä Tapanila–Malmi

Vuoden 1934 (painettu 1943) peruskartassa näkyy hyvin Malmilta pohjoiseen kohti Tapanilaa johtava sivuraide. En enää muista millä...

3 kommenttia
??.??.1934 Kurt Ristniemi

välillä Tapanila–Malmi

Raskas 75 tonnin höyrykäyttöinen Ardelt-​rautatienosturi romuttamolla Tapanilassa.

Ei kommentteja
10.03.1998 Kurt Ristniemi

välillä Tapanila–Malmi

"Nosturia ei saa vaihdettaessa heittää eikä käyttää laskumäessä", "Brutto 35200 kg". Merkintöjä 75 tonnin höyrykäyttöisen...

4 kommenttia
10.03.1998 Kurt Ristniemi

välillä Tapanila–Malmi

75 tonnin höyrykäyttöisen Ardelt-​rautatienosturin ohjaamosta näkyvyys taakse ja takaviistoon näyttää lähinnä olemattomalta. Mutta...

Ei kommentteja
10.03.1998 Kurt Ristniemi

välillä Tapanila–Malmi

75 tonnin höyrykäyttöinen Ardelt-​rautatienosturi romuttamolla Tapanilassa.

Ei kommentteja
10.03.1998 Kurt Ristniemi

välillä Tapanila–Malmi

Ardelt-​höyrynosturin 7-​akselisen alustan vasemman puolen taaimmaisin teli. Kulkusuunta siis vasemmalle. Romuttamon pihan pusikoiden...

Ei kommentteja
10.03.1998 Kurt Ristniemi

välillä Tapanila–Malmi

Nosturin vierellä oli joskus ruiskumaalattu jotakin vihreänharmaalla värillä, joka antoi myös Ardelt-​höyrynosturin osille aivan uutta...

Ei kommentteja
10.03.1998 Kurt Ristniemi

välillä Tapanila–Malmi

75 tonnin nosturissa kaikki on kokolailla järeää tekoa. Niin myös tapit, joilla vastapainot ilmeisesti on lukittu paikoilleen.

Ei kommentteja
10.03.1998 Kurt Ristniemi

välillä Tapanila–Malmi

Ardelt-​nosturin takaosassa oli paikka vastapainoille. Painoja kuljetettiin erillisessä vastapainovaunussa, josta nosturi otti niitä...

Ei kommentteja
10.03.1998 Kurt Ristniemi

välillä Tapanila–Malmi

Jopas vilistää silmissä! Hinausnopeus 665 km/h? -​ Eipä ole laatutietoisuus ollut ihan päällimmäisenä mielessä VR:n merkkaajalla....

2 kommenttia
10.03.1998 Kurt Ristniemi

välillä Tapanila–Malmi

Jos mikään muu ei auta, lue manuaali. Jos satut sen löytämään. -​ Manuaalin katoaminen ei käynyt selityksestä, jos...

Ei kommentteja
10.03.1998 Kurt Ristniemi

välillä Tapanila–Malmi

Eivät taida olla Ardeltin vastapainoja nuo kuvan etualan 16 350 kilon mötikät. Mutta vastapainoja 75 tonnin nosturissa kyllä tarvittiin. Niitä...

2 kommenttia
10.03.1998 Kurt Ristniemi

välillä Tapanila–Malmi

Ardelt-​höyrynosturin puomivaunu oli itse nosturin tavoin maalattu punaiseksi. -​ Huomaa muuten miten vaunun siirtosanka on...

2 kommenttia
10.03.1998 Kurt Ristniemi

välillä Tapanila–Malmi

Ardelt-​höyrynosturin vuonna 1924 valmistuneen puomivaunun 70552 syksyyn 1964 ajoitettu korjaamokäynti taisi venähtää hivenen pitkäksi:...

Ei kommentteja
10.03.1998 Kurt Ristniemi

välillä Tapanila–Malmi

Ardelt-​höyrynosturin 7920 kg painava puomi makaa puomivaunulla jykevällä pukilla.

Ei kommentteja
10.03.1998 Kurt Ristniemi

välillä Tapanila–Malmi

Ardelt-​rautatienosturin puomivaunun 70552 valmistajanlaatta kertoo että vaunu on valmistettu Valtion Rautateiden Fredriksbergin (Pasilan)...

2 kommenttia
10.03.1998 Kurt Ristniemi