Dr13-sarjan vetureissa voima siirretään vaihteistosta pyöräkertaan ns. "tanssivan renkaan" kautta. On tärkeää, ettei tuohon kytkimeen kohdistu "vinottaista murtoa". Pyöräkerran korkeuden säädöllä saadaan voima välittymään suoraan rasittamatta turhaan tuota kytkintä - rikkoontumisvaara. HEI ASIANTUNTIJAT !!! - meniköhän tuo selitykseni edes osittain sinne päin... 13.10.2013 pientä "koneremonttia".

Hyvinkää asema

Tältähän tuo MGO:n sylinterin yläpää näyttää -​ "kansi" on tipautettu paikalleen ja venttiilien nostimet ovat paikoillaan.

Ei kommentteja
13.10.2013 Jorma Toivonen

Hyvinkää asema

Tuohonhan tuo "kansi tiputetaan" -​ ei kovinkaan karstoittuneelta männän pää näyttäisi olevan... (Dr13 2349 MGO V16 BSMR).

2 kommenttia
13.10.2013 Jorma Toivonen

Hyvinkää asema

Kunnostetun ja käytetyn syl.kannen eroavaisuuksia on maallikon vaikea erottaa -​ alinna käytetty ja päällä kunnostettu. (Dr13 2349 MGO...

Ei kommentteja
13.10.2013 Jorma Toivonen

Hyvinkää asema

Vanhemmiten useimmilla esiintynee nesteen "pidätys-​ongelmia"? Dr13 2349:n alkoi tiputtelemaan nesteitä erään sylinterin kohdilta...

Ei kommentteja
13.10.2013 Jorma Toivonen

Hyvinkää asema

Yksi "jakaran" jalka puuttuu, jotta tuo oikean paksuinen asennuslevy solahtaisi paikoilleen.

7 kommenttia
14.04.2013 Jorma Toivonen

Hyvinkää asema

Erivahvuisilla asennuslevyillä saadaan pyöräkerta "asemoitua" samaan tasoon "tanssivan renkaan" kanssa.

Ei kommentteja
14.04.2013 Jorma Toivonen

Hyvinkää asema

Tuon levyn ja tunkin avulla saadaan puristettua pyöräkerran jousia "kokoon". Näyttäisi löytyvän tappeihin sopivat reiät tuolta Alstomin...

2 kommenttia
14.04.2013 Jorma Toivonen

Hyvinkää asema

Ongelma kuin ongelma ratkeaa tämän sivuston tietoniekkojen avustuksella. Tällaista esinettä en ennen ole nähnyt, enkä edes tiennyt sen...

7 kommenttia
14.04.2013 Jorma Toivonen