Hannu Peltola: Empire Builderia bongaamassa

Great Northern Railwayn lippulaiva, the Empire Builder -pikajuna, alkoi liikennöidä Chicagon ja Seattlen välillä vuonna 1929. Tuolloin juna oli varustettu perinteisillä Heavy Weight -henkilövaunuilla ja vaikka juna jo tuolloin kuului USA:n hienoimpiin, ulkoisesti juna ei eronnut kilpailijoistaan tai GN:n muista henkilöjunista. Varsinainen uusi aika koitti helmikuussa 1947, jolloin GN uudisti Empire Builder -junat kokonaisvaltaisesti. Kalusto muuttui uudella oranssi-vihreä -värityksellä oleviin streamline-vaunuihin, vetureiksi tulivat EMD:n E7-sarjan dieselveturit ja aikataulu nopeutui melkein puolella vuorokaudella. Uusi Empire Builder oli ensimmäinen nykyaikainen pikajuna Pacific Northwestissä ja se oli yksi koko USA:n hienoimmista junista - todellinen aikansa sensaatio!

Tässä kuvasarjassa palaamme kesään 1950 ja aikaan, jolloin legendaarinen the Empire Builder vielä asetti rautatiematkustuksen laatutason. Muutama nuori rautatieharrastaja sai kesälomalla lainattua isän vanhan Fordin ja lättäpää-kasin vauhdittamana tämä harrastajajoukko seurasi Empire Builderin matkaa Seattlen King Street Stationilta aina Monroehen. Kuvasarjaan on kerätty tunnelmia tältä kuvausmatkalta (ja kuvasarja päivittyy sitä mukaa, kun radan viherosasto ehtii rakentaa maisemaa valmiimmaksi...).

kuva
Snohomish, Wa., Yhdysvallat

Kuvaaja on tässä kuvassa noussut Northern Pacificin Z-​4 -​höyryveturin tenderin päälle saadakseen kuvan Snohomishin asemaa...
Ei kommentteja
10.08.1950 Hannu Peltola
kuva
Snohomish, Wa., Yhdysvallat

The Empire Builder ohittamassa Snohomishin tavaramakasiinia ja ratapihalla odottelevaa paikallistavarajunaa. Empire Builderilla on edessään...
2 kommenttia
10.08.1950 Hannu Peltola
kuva
Snohomish, Wa., Yhdysvallat

Teletötteröity näkymä Snohomishin asemalle, jota the Empire Builder on juuri ohittamassa. Kuvasta erottuu hyvin metsäteollisuuden merkitys...
Ei kommentteja
10.08.1950 Hannu Peltola
kuva
Snohomish, Wa., Yhdysvallat

GN:n pikajuna #2 the Empire Builder on ohittanut Snohomishin aseman ja juna on parhaillaan nousemassa Snohmish-​joen ylittävälle sillalle....
3 kommenttia
10.08.1950 Hannu Peltola
kuva
Snohomish, Wa., Yhdysvallat

Yleisnäkymää Snohomishin ratapihalle. The Empire Builder on parhaillaan ohittamassa asemaa ja kakkosraiteella on pikajunan ohitusta odottamassa...
Ei kommentteja
10.08.1950 Hannu Peltola
kuva
Snohomish, Wa., Yhdysvallat

Tässä kuvassa the Empire Builder on jo jättämässä Snohomishia taakseen. Etualan lastausraiteella lastataan kappaletavaraa vanhaan...
Ei kommentteja
10.08.1950 Hannu Peltola
kuva
Snohomish, Wa., Yhdysvallat

Lähikuva Snohomishin asemaa ohittavasta the Empire Builderista. Kuvassa näkyy osa junan vuosien 1947-​1950 tyypillisestä kokoonpanosta: 2...
6 kommenttia
10.08.1950 Hannu Peltola
kuva
Snohomish, Wa., Yhdysvallat

Näkymä Snohomishin sellupuun lastausalueelta asemalle. The Empire Builder ohittaa tämän pienen aseman 50 mph nopeudella ja kumeiden...
7 kommenttia
10.08.1950 Hannu Peltola
kuva
Everett, Wa., Yhdysvallat

Harrastajaryhmän uskalikko päätyi kiipeämään Terminal Avenuen varressa olevan talon katolle. Täältä aukeaa täydellinen näköala...
1 kommentti
10.08.1950 Hannu Peltola
kuva
Everett, Wa., Yhdysvallat

Yksi harrastajajoukon jäsenistä päätyi kuvaamaan Empire Builderia Terminal Avenuelta katutasosta. Täällä näköjään Everettin...
Ei kommentteja
10.08.1950 Hannu Peltola
kuva
Everett, Wa., Yhdysvallat

Everettin Terminal Avenuelta avautuu hyvä näköala ohittavaan Empire Builderiin.
1 kommentti
10.08.1950 Hannu Peltola
kuva
Mukilteo, Wa., Yhdysvallat

Puget Soundin ranta on todella vehreä ja ohittavasta junasta on hankala saada kuvaa ilman pensaikkoa. Kuvassa the Empire Builder on nousemassa...
1 kommentti
10.08.1950 Hannu Peltola
kuva
Lawton Park, Seattle, Wa., Yhdysvallat

Interbayn ratapiha on jo jäänyt taakse ja the Empire Builder on aloittamassa nousua kohti Ballardin rautatiesiltaa (...
Ei kommentteja
10.08.1950 Hannu Peltola
kuva
Interbay, Seattle, Wa., Yhdysvallat

The Empire Builder puikkelehti Interbayn kaupunginosan läpi aloittaessaan matkaa Seattlesta kohti Chicagoa. Kuvassa on näkymä kerrostalon...
15 kommenttia
10.08.1950 Hannu Peltola
kuva
Interbay, Seattle, Wa., Yhdysvallat

15th Ave W:ltä otettu näkymä Interbayn ratapihalle. F-​7 A+​B -​yksikön vetämä tavarajuna odottaa E-​7 A+​A...
2 kommenttia
10.08.1950 Hannu Peltola

Hakuehdoilla löytyi 15 kuvaa

Kommentit

25.03.2018 22:51 Hannu Peltola: Great Northernin investointi Empire Builderin kehittämiseen oli omana aikanaan valtava. Päivittäisten yhteyksien takaamiseksi tarvittiin 5 kokonaista runkoa ja GN tilasi näiden lisäksi 2 varavaunua kuhunkin runkoon, yhteensä 60 henkilövaunua. Ensimmäinen E7A-tilaus oli 10 veturia ja näiden lisäksi 1947 tilattiin vielä 3 veturia lisää.
(Käyttäjä muokannut 25.03.18 23:00)
26.03.2018 09:49 Hannu Peltola: Tähän voi ehkä jatkaa lyhyesti the Empire Builderin historiaa:
1950 E7-veturit korvattiin F3- tai F7-sarjan dieselvetureilla, aluksi tyypillinen kokoonpano oli A+B+A -yksikkö ja vuodesta 1955 A+B+B+A. Tästä syystä tämänkin kuvasarjan kuvat ajoittuvat vuoteen 1950, vaikka jossain kuvissa näyttäisi olevan pari vuotta uudempi auto...

1951 GN teki todellisen jättiyllätyksen. Sen sijaan, että GN olisi hankkinut lisävaunuja Empire Builderiin kapasiteetin kasvattamiseksi, yhtiö tilasikin 5 kokonaista 15 vaunun runkoa ja uudisti Empire Builderit täysin uusilla vaunuilla ainoastaan neljän käyttövuoden jälkeen! Näistä kuvissakin näkyvistä vaunuista tehtiin toinen pitkän matkan pikajuna the Western Star.

1955 Empire Builder -runkoihin lisättiin 3 Dome Car -näköalavaunua. Kuvassa http://vaunut.org/kuva/85448?s=1 on nähtävissä näistä vaunuista hienoin Great Dome Car. The Empire Builder oli hienoimmillaan vuosina 1955-1965.

n. 1963 Great Northern luopui osittain klassisesta oranssi-vihreästä Empire Builder -maalauskaaviosta ja vetureita alettiin maalata yksinkertaisempaan Simplified Scheme -maalaukseen. Tämä rikkoi mm. Empire Builder -junan maalauksen yhtenäisyyden.

1967 maalauskaavio korvattiin vaiheittain Big Sky Blue -maalauksella ja mm. Empire Builderin vaunusto alkoi olla osin sinistä.

1967 F7-veturit korvattiin tavarajunaveturista kehitetyillä SDP45-vetureilla

1970 oli "the M-Day", GN:n, NP:n, CB&Q:n ja SP&S:n fuusio (Merger). Tämän jälkeen Empire Builderin kalusto alkoi olla sekoitelma kaikkien neljän yhtiön kalustoa.

1971 Amtrak aloitti liikennöinnin ja Empire Builder oli yksi yhtiölle siirtyneistä pikajunista. Yhtiö on tämän jälkeen vastannut tästä junasta ja liikenne on jatkunut keskeytyksettä, tosin reitti on pikkuisen muuttunut mm. Chicagon päässä.

1978 Amtrak alkoi korvata vanhaa vaunukalustoa kaksikerroksisilla Superliner-vaunuilla. The Empire Builder oli ensimmäinen pikajuna, joka varustettiin näillä.

2011 allekirjoittaneella oli suuri ilo matkailla Empire Builderissa Chicagosta Seattleen ja takaisin!
(Käyttäjä muokannut 26.03.18 10:39)
02.04.2018 10:25 Jukka Ahtiainen: Kuvat ja kertomus ovat kuin hyvästä kirjasta.
02.04.2018 19:49 Esa J. Rintamäki: Ja lisää Merger-historiaa: (luettelonomaisesti Hannun kommentin täydennykseksi)

- Chicago, Burlington & Quincy, toiminnassa 1855 - 1970. Oli kuuluisa Zephyr-moottorijunistaan.
- St. Louis, San Francisco (eli the Frisco), toiminnassa 1876 - 1980.
- Great Northern, toiminnassa 1889 - 1970.
- Northern Pacific, toiminnassa 1864 - 1970.
- Spokane, Portland & Seattle, toiminnassa 1905 - 1970.

Näistä muodostettiin Burlington Northern - yhtiö 1970.

- Forth Worth & Denver, toiminnassa 1881 - 1982.
- Colorado & Southern, toiminnassa 1898 - 1980.

Nämä liitettiin BN:ään.

Atchison, Topeka & Santa Fe, toiminnassa 1896 - 1996, liitettiin BN:ään ja näin muodostettiin uusi yhtiö Burlington, Northern & Santa Fe (BNSF) 1996.
(Käyttäjä muokannut 02.04.18 19:57)

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!