Kävin kuvaamassa Lidingöbananilla ensimmäisen kerran huhtikuussa 2013 ja uudemman kerran syyskuussa 2022. Tämä reilun 9 vuoden aikaväli voisi olla vuosikymmeniä! Keväällä 2013 oli viimeisiä ajankohtia, jolloin Lidingöbananilla liikennöitiin vanhalla 1940-luvun kalustolla. Myös itse rata ja asemat olivat hyvin samassa asussa, kuin ne olivat olleet vuosikymmeniä. Kesällä 2013 käynnistyi laaja perusparannus, jossa koko rata ml. asemat käytännössä rakennettiin uudelleen. Tämän kuvasarjan ja syyskuussa 2022 kuvatun kuvasarjan http://vaunut.org/kuvat/?s=5669 välillä on mielenkiintoista verrata rautatiemaiseman muuttumista. Uudemmassa kuvasarjassa on mukana rataosan kartta.

AGA, Ruotsi

Jälleen yksi raitiojuna on saapumassa AGAn asemalle, tällä kertaa 612 toimii ohjausvaununa. Oikealla näkyy vähän AGAn vanhoja tehtaita, jotka...

5 kommenttia
08.04.2013 Hannu Peltola

AGA, Ruotsi

Lidingöbananilla oli näyttävä asema AGAssa, tässä kuvattuna Gåshaganin suunnasta. Rakennuksessa oli myös radan pääkonttori. Myös tässä...

Ei kommentteja
08.04.2013 Hannu Peltola

AGA, Ruotsi

Kuva B30B-​liitevaunun telistä AGAn varikolla. Telissä oli valmistusleima 1952 eli kyseessä on viimeisiä Ängby-​vaunuihin...

Ei kommentteja
08.04.2013 Hannu Peltola

AGA, Ruotsi

Suurimmat muutokset Lidingöbananilla vuoden 2013 jälkeen ovat tapahtuneet raitiovaunuvarikolla AGAssa. Vuonna 2013 jäljellä oli vielä...

Ei kommentteja
08.04.2013 Hannu Peltola

Larsberg, Ruotsi

Sisäkuva B30B-​liitevaunusta. Nämä olivat sisustukseltaan varsin pelkistettyjä.

Ei kommentteja
08.04.2013 Hannu Peltola

Larsberg, Ruotsi

Raitiojuna on pysähtynyt Larsbergin asemalle matkallaan kohti Gåshagaa. Vetovaununa on A30B 317. Lidingöbananin syöttöjännite on 700 V DC ja...

Ei kommentteja
08.04.2013 Hannu Peltola

Baggeby, Ruotsi

Ropsteniin matkaava raitiojuna on pysähtynyt Baggebyn asemalle. Liitevaunu 612 on tämän junan kärkivaununa.

Ei kommentteja
08.04.2013 Hannu Peltola

Baggeby, Ruotsi

Baggebyn aseman odotuskatos oli vuonna 2013 yhtä siistissä kunnossa, kuin se oli yhdeksän vuotta myöhemmin: http://vaunut.org/kuva/158822?s=1

Ei kommentteja
08.04.2013 Hannu Peltola

Ropsten, Ruotsi

Lidingöbron valmistui 1925 ja vuonna 2013 se oli edelleen varsin alkuperäisessä kunnossa, ainoastaan autoliikenne on siirtynyt vuonna 1971...

Ei kommentteja
08.04.2013 Hannu Peltola

Ropsten, Ruotsi

Yleisnäkymä Ropstenin asemalle keväällä 2013. Asema rakennettiin tähän muotoon 1967 ja tässä kuvassa eletään tämän ratapihan...

Ei kommentteja
08.04.2013 Hannu Peltola

Ropsten, Ruotsi

Liitevaunu B30B 609 Ropstenin asemalla. Suurin ulkonäöllinen muutos modernisoinneissa on ollut ovien muuttaminen perinteisistä haitariovista...

Ei kommentteja
08.04.2013 Hannu Peltola

Ropsten, Ruotsi

Raitiovaunujuna on juuri saapunut Gåshagasta Ropsteniin. Vuonna 2013 junissa moottorivaunu oli Gåshagan päässä. Lidingöbananille...

Ei kommentteja
08.04.2013 Hannu Peltola

Ropsten, Ruotsi

Lähikuva liitevaunun B30B 609 keulasta. Vaunujen ulkonäkö ei ole muuttunut dramaattisesti valmistumisvuosien 1944-​1952 jälkeen.

Ei kommentteja
08.04.2013 Hannu Peltola

Ropsten, Ruotsi

Lidingöbananin ohjausvaunu B30B 611 Ropstenin asemalla. Lidingöbananin linjanumero 21 on ollut käytössä vuodesta 1925 lähtien.

Ei kommentteja
08.04.2013 Hannu Peltola

Ropsten, Ruotsi

Lidingöbananin A30B-​moottorivaunu 313 Ropstenin asemalla.

Ei kommentteja
08.04.2013 Hannu Peltola

Ropsten, Ruotsi

Vanha Ropstenin asema oli kolmiraiteinen. Asema rakennettiin 1967 ja ympäristö säilyi lähes muuttumattomana 1967-​2013.

Ei kommentteja
08.04.2013 Hannu Peltola

Ropsten, Ruotsi

Tähän päättyi vanha Lidingöbanan Ropstenissa. Päätepuskin oli varsin mielenkiintoisen näköinen!

1 kommentti
08.04.2013 Hannu Peltola