Periarkinen Yläkosken käynti tuli kuvattua elokuisena maanantaiaamuna. Yläkoski on pienehkö ja vaihtotöiden suhteen kömplelöhkö puunlastauspaikka, jossa normirapurunko täytyy hajoittaa kahdelle raiteelle. Vaihtotyöt ovatkin tuolla melko monipolvinen prosessi.

Viime aikoina on rakennettu paljon moderneja suuria puuterminaaleja ja niiden vaikutusalueelta on tämänkaltaisia lastauspaikkoja lakkautettu. Yläkosken status on hieman erikoinen, koska sen omistaa Väyläviraston sijaan VR, mutta kuormauspaikkaverkostoselvityksissä on ollut esillä sellaisiakin vaihtoehtoja joissa Yläkoski lakkautettaisiin.

Keksin koostaa tästä ihan kuvasarjan juuri kun aloin lisäämään kuvia, kun tuli käynti kuvattua kattavasti (meno- ja paluujunat sekä vaihtotöitä).

Välillä Suonenjoki–Yläkoski

Pieksämäeltä lähtenyt lyhyen matkan rapujuna on ohittanut Suonenjoen aseman ja viimeisen etapin alku Yläkoskelle taittuu melko...

Ei kommentteja
05.08.2024 Tuomas Pätäri

Yläkoski

Yläkosken vaunujen vaihto on melko monivaiheinen ja mutkikas prosessi. Tässä työt on aloitettu niin, että puolet tyhjästä rapuroikasta on...

Ei kommentteja
05.08.2024 Tuomas Pätäri

Yläkoski

Yläkosken vaunujen vaihto on melko monivaiheinen ja mutkikas prosessi. Tässä työt on aloitettu niin, että tyhjä rapuroikka on jaettu ja...

Ei kommentteja
05.08.2024 Tuomas Pätäri

Välillä Yläkoski–Suonenjoki

Yläkoskella on vaihdettu tyhjät vaunut täysiin ja paluujuna on päässyt vauhtiin. Matka alkaa alamäellä ja ysitien sillan jälkeen on...

Ei kommentteja
05.08.2024 Tuomas Pätäri