Sr3:lla Helsinkiin?

[Juha Riihimäki]

Olisiko kellään tietoa, milloin Sr3:ia riittäisi maan vilkkaimman rataosuuden henkilöliikenteeseenkin? Osa vuoroistahan ajetaan edelleen vanhanaikaisesti Susilla.

[Rainer Silfverberg]

Ei tietoa. Kannattaisikohan littera pikkuhiljaa vaihtaa "Tr3":ksi?

[Juha Riihimäki]

  sanopa muuta!

Ei tietoa. Kannattaisikohan littera pikkuhiljaa vaihtaa "Tr3":ksi?

Tänään yksi Tr3:sta näytti tekevän kävelyvauhtisia harjoituksia Helsingin Ilmalan autojuna-asemalla. Ensin ajattelin että kyseessä oli kauko-ohjainkäytön treenailua, mutta kun kauko-ohjain ei ollut veturiin liittyvällä henkilöstöllä näkyvissä, ehkäpä meneillään olikin ihka ensimmäinen ajotunti vähän isommalla koneella

[Tuukka Ryyppö]

Onko matkustajaliikenteessä mitään, minkä takia Sr3 olisi parempi kuin Sr2? Varamoottori toki auttaa, mutta siitäkin on varmasti enemmän hyötyä tavaraliikenteessä.

[Juha Riihimäki]

No onhan siinä se etu, että Sr3/Tr3 on parempi kuin Sr1. Ainakaan Helsingissä Sr2:ia ei riitä kaikkiin juniin, joten kohentamisen tarvetta tässä olisi vielä selvästi. Voi olla että Sr2 on jopa kustannustehokkaampi kuin Tr3. Mutta taaskaan ei varmaan kilometrikustannuksia kulkuneuvojen välillä ole saatavilla / ne ovat operaattorin hyvin salaista tietoa.