Suomen ja Kiinan välisten konttijunien määrä tuplaantuu

[Petri Tuovinen]

Suomen ja Kiinan välisten konttijunien määrä tuplaantuu – miljoonat norjalaiset lohet menevät nyt junan kyydissä Suomen halki Kiinaan.
https://yle.fi/uutiset/3-11530508

[Rainer Silfverberg]

Suomen ja Kiinan välisten konttijunien määrä tuplaantuu – miljoonat norjalaiset lohet menevät nyt junan kyydissä Suomen halki Kiinaan.
https://yle.fi/uutiset/3-11530508

Mahtavatko olla miten tuoreita kun päätyvät kiinalaisten ruokapöydälle?

[Tuukka Ryyppö]

Suomen ja Kiinan välisten konttijunien määrä tuplaantuu – miljoonat norjalaiset lohet menevät nyt junan kyydissä Suomen halki Kiinaan.
https://yle.fi/uutiset/3-11530508

Mahtavatko olla miten tuoreita kun päätyvät kiinalaisten ruokapöydälle?

Jos on riittävän tymäkät pakastimet, niin oikein tuoreina tulevat perille. Kyllähän Norjasta viedään lohta Kiinaan perattavaksi ja pakattavaksi niin, että tuote sitten myydään Euroopassa. Ja on sekin riittävän tuoretta.

[Lauri Rantala]

Miten Vuosaari kuuluu tähän ? ettei vain lohia kuljetettaisi meri kuljetuksena Narviikkiin

[Riku Outinen]

Miten Vuosaari kuuluu tähän ? ettei vain lohia kuljetettaisi meri kuljetuksena Narviikkiin

Kuten uutisesta voidaan lukea, Vuosaaresta avataan toinen konttijunayhteys Kiinaan. Näiden lohien kuljetukseen ei liity mitenkään.

[Matti Grönroos]

Suomen ja Kiinan välisten konttijunien määrä tuplaantuu – miljoonat norjalaiset lohet menevät nyt junan kyydissä Suomen halki Kiinaan.
https://yle.fi/uutiset/3-11530508

Mahtavatko olla miten tuoreita kun päätyvät kiinalaisten ruokapöydälle?

Jos on riittävän tymäkät pakastimet, niin oikein tuoreina tulevat perille. Kyllähän Norjasta viedään lohta Kiinaan perattavaksi ja pakattavaksi niin, että tuote sitten myydään Euroopassa. Ja on sekin riittävän tuoretta.

Merenelävien logistiikka on vekkulia. Lohen junakuljetus on itse asiassa simppeli juttu. Katkarapu on monimutkaisempi:

Norjalainen kalastusalue pyytää Norjan vesialueilta laivallisen katkarapuja, jotka pakastetaan laivassa. Laiva jatkaa Vietnamiin kalatehtaalle, jossa katkat keitetään, kuoritaan, pakataan myyntipakkauksiin ja pakastetaan. Tavara pakataan laivaan, joka ajaa Tanskaan, jossa kuorman vastaanottaa tanskalainen tukkuri. Tanskasta katkaravut toimitetaan Ruotsiin, Charlottenbergiin tai muihin Norjan rajan tuntumassa oleviin ostoshelvetteihin. Sieltä sitten norjalaiset käyvät sankoin joukoin ostamassa ne.