Vetureiden värit ja maalausohjeet 1908 ja 1910

[Eljas Pölhö]

Vetureiden maalausohjeet 1908 ja 1910

Konekonttori kehoitti (N:o 940, 30.10.1908) herroja insinöörejä pitämään huolta siitä, että vast’edes vetureita uudelleenmaalattaessa käytetään värejä:
- Raskaat matkustajaveturit  A2, A3, A5-A7, H1-3 = viheriää
- Kaikki muut raskaat veturit = mustaa
- Ne veturit, jotka saavat kulkea keveillä radoilla = ruskeaa

Esim. ”Bristeli” 34-43 [= C2] maalataan ruskealla

Varoja ja aikaa säästääkseen tulee välttää viivoitusta sekä muita koristeita.

Allek. A. W. Torén

Pari vuotta myöhemmin (N:o 793, 14.11.1910) kehoitetaan luopumaan vanhoista öljymaaleista ja käyttämään lakkavärejä. Samalla annettiin ohjeet kuinka lakkavärejä "Voluvine”, ”Ripolin”, ”Rivalin” ym. käytetään ja mikä on toimenpiteiden oikea järjestys.

[Petri Sallinen]

Mustan värin käyttö on mielenkiintoinen tieto — tarkoittanee ilmeisesti sitä, että kyseiset veturisarjat maalattiin kokonaan mustiksi? Lakkavärien käyttöohje kiinnostaisi.

[Eljas Pölhö]

Lakkavärien käyttöohje liitteenä:

[Jarno Piltti]

En muista mistään aikaisemmin lukeneeni että höyryveturien väritys kertoisi Suomessa johdonmukaisesti asioita. Kuten käyttötarkoitus tai akselipaino. Vuonna 1910 raskaan ja kevyen raja taisi olla mitä, yhdeksän tonnia? Miten sarja G8 oli tarkoitus maalata, ruskeaksi vai mustaksi? Sehän luokiteltiin kai kevyeksi veturiksi vaikka etummainen vetoakseli olikin yli yhdeksän tonnia?

[Kurt Ristniemi]

Ohje alkaa sanoilla "Saavuttaaksemme yhdenmukaisuutta veturien ulkonäön suhteen..."
Ilmeisesti tätä ennen veturit oli maalattu sarjasta riippumatta aina oman aikansa ohjein. Ts. eri aikoina maalatut veturit olivat eri värisiä riippumatta niiden käyttöominaisuuksista.

Muuten: tuo 'Bristeli' on ohjeessa 'bristoli'.