Ruotsalainen Flexiwaggon on saanut ensimmäisen tilauksen uudesta lastattujen rekkojen kuljettamiseen tarkoitetusta junavaunustaan, NyTeknik kertoo. Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, ensimmäinen vaunu toimitetaan ruotsalaiselle logistiikkayritykselle TXG:lle tämän vuoden loppuun mennessä.
Ajatuksena on fossiilisten polttoaineiden säästäminen kuljetuksissa siellä missä suinkin on rataverkkoa. Flexiwaggonin rahtivaunut ovat 24-metrisiä ja niihin voi lastata enimmillään 17,3 metriä pitkän ajoneuvon tai ajoneuvo-perävaunu-yhdistelmän.
Vaunu painaa itsessään 40 tonnia ja lastin maksimipaino on 60 tonnia. Vaunun akseliväli on 19,48 metriä.
Kyseessä on suurempi ja yksinkertaisempi versio yhtiön aiemmasta rahtivaunusta. Rekka tai kuorma-auto ajetaan sisään vaunuun laskettavaa ramppia pitkin.
"Ensimmäisessä vaunu[versio]ssa oli hyvin paljon tekniikkaan. Nyt olemme ottaneet pois 60 prosenttia komponenteista vähentääksemme mahdollisten virhelähteiden määrää ja tehdäksemme vaunusta kestävämmän", toimitusjohtaja Jan Eriksson sanoo NyTeknikissä.
TXG aikoo tilata vaunuja enimmillään jopa 120 kappaletta Ruotsin ja Norjan liikenteeseen. Flexiwaggon uskoo, että ulkomaisia tilauksia olisi mahdollista saada ainakin Itävallasta Pohjois-Italiaan, Espanjasta Ranskaan sekä Sveitsin poikki kulkeville reiteille.
Kaikilla näillä reiteillä kulkee yli miljoona rekkakuljetusta vuodessa alueiden välillä, joilla on myös rautatie. Ranskan ja Espanjan välillä kuljetuksia on peräti kolmisen miljoonaa. Myyntipotentiaali Espaanjaan voisi olla ainakin pari tuhatta vaunua.
Ensimmäisten vaunujen valmistamista varten Flexiwaggon on avannut 15 miljoonan kruunun eli noin 1,5 miljoonan euron lisäosakeannin.
https://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/rekka-junan-kyytiin-flexiwaggon-tekee-40-tonnisia-rahtivaunuja-6702787?utm_source=Teta_Uutiskirje&utm_medium=email&utm_campaign=Teta_Uutiskirje