Juna ja rekka törmäsivät Äänekoskella

[Tuomo Ala-Keturi]

http://yle.fi/uutiset/juna_ja_rekka_tormasivat_aanekoskella/8254512

[Petri Tuovinen]

Ksml:n jutun kuvassa näkyy rekka ilman ohjaamoa:
http://www.ksml.fi/uutiset/kotimaa/kuorma-auto-ja-tavarajuna-tormasivat-%C3%A4anekoskella-yksi-loukkaantui/2114082

[Mikko Ketolainen]

Vetureina olivat kaksi 27 sarjan Dv12:sta, en muista tarkkoja numeroita, mutta törmäävänä osapuolena olleen numero taisi olla 2723. Huomattavasti paremmassa kunnossa se oli kuitenkin, kuin 2633 kolme vuotta aikaisemmin. Veturit ja vaunut pysyivät raiteilla ja junakin pääsi jatkamaan matkaansa. Jotain metallitankoja oli keulasta vääntynyt.

[Roope Prusila]

Jotain metallitankoja oli keulasta vääntynyt.

Olisiko käyntisiltojen kaiteet ottaneet osumaa?

[Mikko Ketolainen]

Eiköhän ne niitä käyntisiltojen kaiteiden jäännöksiä olleet.

[Timo Vainio]

Ainakin neljäs onnettomuus vartioimattomassa tasoristeyksessä raskaan kaluston kanssa tänä vuonna. Kaikissa näissä veturi on osunut ajoneuvon etuosaan, mitähän tapahtuu kun juna osuu soralastissa olevan rekan lavan kohdalle > 80 km/h?

[Roope Prusila]

Ainakin neljäs onnettomuus vartioimattomassa tasoristeyksessä raskaan kaluston kanssa tänä vuonna. Kaikissa näissä veturi on osunut ajoneuvon etuosaan, mitähän tapahtuu kun juna osuu soralastissa olevan rekan lavan kohdalle > 80 km/h?

Muistellaan, mitä tapahtui, kun pendolino törmäsi viljarekan perävaunuun. Nokka meni sananmukaisesti lyttyyn. No, sora on painavampaa kuin vilja. Tuosta voi päätellä, että jälki voi olla aika paljon pahempaa.

[Mikko Ketolainen]

Ainakin neljäs onnettomuus vartioimattomassa tasoristeyksessä raskaan kaluston kanssa tänä vuonna. Kaikissa näissä veturi on osunut ajoneuvon etuosaan, mitähän tapahtuu kun juna osuu soralastissa olevan rekan lavan kohdalle > 80 km/h?

Muistellaan, mitä tapahtui, kun pendolino törmäsi viljarekan perävaunuun. Nokka meni sananmukaisesti lyttyyn. No, sora on painavampaa kuin vilja. Tuosta voi päätellä, että jälki voi olla aika paljon pahempaa.

Katsotaanpa näitä onnettomuustutkintakeskuksen raportteja
C5/1998R Tasoristeysonnettomuus Hangossa 16.3.1998
http://tinyurl.com/nn7vltb
B2/2000R Matkustajajunan ja sepeliä kuljettaneen ajoneuvoyhdistelmän törmäys Kuivaniemellä 6.7.2000
http://tinyurl.com/pky9x6k
C6/2003R Vaihtotyöyksikön ja sementtiä kuljettaneen ajoneuvoyhdistelmän törmäys Lappeenrannassa 1.7.2003
http://tinyurl.com/q3p5lmb

[Roope Prusila]

Ja toki myös osapuolten tilannenopeus vaikuttaa siihen millaista jälkeä tulee.

[Mikko Ketolainen]

Aamun juna meni tänään kohti pohjoista hiukan aamu kahdeksan jälkeen ja veturinkuljettaja soitti pilliä useamman kerran ennen tuota tasoristeystä. Aloin jo varautua siihen, että joku on keskellä tasoristeystä ja kuuluuko kohta taas pamaus. Mutta onneksi ei kuulunut. Parempihan se on soittaa pilliä varmuuden vuoksi, vaikka risteysalueella ei ketään näkyisikään.

[Jouni Hytönen]

Jotenkin voisi rivien välistä lukea, että stop-merkkejä ei välttämättä tuossa tasoristeyksessä aina noudateta. Liikennemäärä kadulla on kyllä suuri (laskettu v. 2013 927 ajoneuvoa/vrk) ja radalla pieni (ma-la kaksi tavarajunaa + epäsäännölliset kulkijat).