Poika sai sähköiskun junan katolla – syttyi palamaan

[Petri Tuovinen]

http://yle.fi/uutiset/poika_sai_sahkoiskun_junan_katolla__syttyi_palamaan/8954508

[Jouni Hytönen]

Läheltä liippasi, alun perin oli tarkoitus tulla juurikin tänään IC 109:llä, tosin kotia kohti vievät askeleet melko pikaisesti asemalta junan saapumisen jälkeen.

Olisikin mielenkiintoista, pystyisikö tuollaisessa tilanteessa toimimaan jotenkin järkevällä tavalla. Alkaako huutaa laiturilta, että nyt välittömästi alas sieltä. Ja onko sillä vaikutusta, jos kerran joku on jo päättänyt kiivetä vaunun katolle? Peräänkään ei voi lähteä kiipeämään, ellei nyt aivan maasta käsin saa jalasta kiinni. Jos näkee jonkun kiipeävän vaunun katolle, ei siitä oikein voi sitten enää lähteä muina miehinä poiskaan kävelemään miettien, milloin pamahtaa selän takana.

[Juha Liimatta]

Tapaus on sinänsä traaginen. Ilta-Sanomien mukaan kyseessä oli aivan uusi junatyyppi, jonka katolle pojat menivät. Juna oli "sähkötavarajuna". Juna lienee erikoisesti sähkötavaroiden kuljetukseen suunniteltu!!!

[Mikko Mäntymäki]

Mietin miten toimin, siis teoriassa. Jos työkaverin lapsi kiipeää kaverinsa kanssa sähkötolppaan Lempäälässä itäisellä raiteella, soittaisin samantien sähkövalvomoon ja pyytäisin jännitekatkoa itäisellä sekä Lpä 3 raiteella välillä Arometsä-Vanattara, samalla pyytäisin 50 km/h nopeusrajoitusta läntiselle raiteelle. Kulut saa maksaa lapsien vanhemmat. Ja Ilmoituksen vakuudeksi ilmoittaisin minun olevan veturinkuljettajan jälkeläinen, täysin turhaa ajan kulua että tieto menee kolmannentahon kautta, siinä menee liikaa aikaa.

[Teppo Niemi]

Mietin miten toimin, siis teoriassa. Jos työkaverin lapsi kiipeää kaverinsa kanssa sähkötolppaan Lempäälässä itäisellä raiteella, soittaisin samantien sähkövalvomoon ja pyytäisin jännitekatkoa itäisellä sekä Lpä 3 raiteella välillä Arometsä-Vanattara, samalla pyytäisin 50 km/h nopeusrajoitusta läntiselle raiteelle. Kulut saa maksaa lapsien vanhemmat. Ja Ilmoituksen vakuudeksi ilmoittaisin minun olevan veturinkuljettajan jälkeläinen, täysin turhaa ajan kulua että tieto menee kolmannentahon kautta, siinä menee liikaa aikaa.

Omien kokemusteni mukaan (avonainen ikkuna Espoon asemalla suoraan ajojohtimen yläpuolella) yhteydenotoissa sähköratavalvomoon, silloisen ratahallintokeskuksen kirjaamoon, isännöitsijään useita kertoja ei tulosta,TUKES sen sijaan reagoi asiaan).

[[Tunnus poistettu]]

No siitähän olikin jo viikko tai pari kun tällainen tempaus nähtiin. Pitihän sitä sitten uusi tulla. Alan jo ihmettelemään, kun on niin vaikea pysyä poissa sieltä katolta.

[Roope Prusila]

Läheltä liippasi, alun perin oli tarkoitus tulla juurikin tänään IC 109:llä, tosin kotia kohti vievät askeleet melko pikaisesti asemalta junan saapumisen jälkeen.

Olisikin mielenkiintoista, pystyisikö tuollaisessa tilanteessa toimimaan jotenkin järkevällä tavalla. Alkaako huutaa laiturilta, että nyt välittömästi alas sieltä. Ja onko sillä vaikutusta, jos kerran joku on jo päättänyt kiivetä vaunun katolle? Peräänkään ei voi lähteä kiipeämään, ellei nyt aivan maasta käsin saa jalasta kiinni. Jos näkee jonkun kiipeävän vaunun katolle, ei siitä oikein voi sitten enää lähteä muina miehinä poiskaan kävelemään miettien, milloin pamahtaa selän takana.

itse yrittäisin huutamalla saada jakeluun että nyt pois sieltä. Samalla puhelin käteen ja jos sana ei tehoa niin soitto 112 ja kertoo tilanteen. Toki jos lähellä tapahtuu niin voi yrittää kiskoa henkilön alas sieltä mikäli koen pystyväni siihen.

[Mikko Herpman]

Niin ikävä kuin tapahtuma onkaan.. Mahtaakohan näihin olla mitään absoluuttista keinoa estää vastaavia tapahtumia. Nythän uutisoinnin seurauksena valistus nytkähti taas eteenpäin.. Huhumylly levittää tietämystä, että on vaarallista kiivetä junan katolle..