Sm5 aloittaa liikennöinnin

[Antti Posti]

http://www.vr-konserni.fi/fi/vakiolinkit/VR-konsernitiedottaa/news_731.html

[Aulis Korva]

Ja tuolla ei lue mitään viikonloppuaikataulusta tai 02:n arkiaikatauluista. Onko sitten joulukuussa 02:n liikennöinnin alettua kummatkin yksiköt yhteenkytkettyinä ajossa vanhalla aikataululla?

[Tuukka Ryyppö]

Ensin VR:n sivulla ilmoitetaan tilanne alkaen 18. marraskuuta:
2081 001 on ajossa arkisin läntisellä kaupunkiradalla ja Vantaankosken radalla.
2081-sarjalaiset eivät ole liikenteessä viikonloppuisin.
Sivulla on listattuna myöskin 2081-sarjalaisten lähtöajat 11. joulukuuta asti.

Hieman alempana ilmoitetaan tilanne alkaen 13. joulukuuta:
Mukaan kuvioon liittyy 2081 002.
Sekä 2081 001 errä 2081 002 ovat ajossa arkisin läntisellä kaupunkiradalla ja Vantaankosken radalla.
Viikonloppuisin sekä 2081 001 että 2081 002 ovat ajossa pääradalla. Viikonloppuisin ei ole 2081-sarjalaisten liikennettä läntisellä kaupunkiradalla eikä Vantaankosken radalla.
Lähtöajoista 13.joulukuuta lähtien ei ole suoraa mainintaa, mutta toisen junan lähteminen 11.joulukuuta asti voimassa olleen kierron mukaan tuntuisi minusta todennäköiseltä. Toisen junan lähtöajoista ei ole tiedotteessa annettu tietoa.
Siitä, ajetaanko junat yhdessä vai erikseen, ei ole tiedotteessa annettu tietoa.
Arkisin veikkaisin junien ajavan erikseen, koska jos yhden yksikön koetaan riittävän liikenteeseen marras-joulukuussa, miksi se ei riittäisi joulukuusta lähtien?
Viikonloppuliikenteessä ajo yhteenkytkettyinä kuulostaisi loogiselta, koska yhteenkytkettynä ajoa matkustajien kanssa saatetaan haluta testata ennen kuin pääosa laivastosta on liikenteestä. Pääradan liikennemäärät ovat suurempia kuin lännen suunnan liikennemäärät, joten sillä suunnalla yhteenkytkeminen voi olla järkevääkin.

EDIT: Lisätty kolmannelle riville siitä jotenkin puuttumaan jäänyt sana "viikonloppuisin".

[[Tunnus poistettu]]

Arkisin veikkaisin junien ajavan erikseen, koska jos yhden yksikön koetaan riittävän liikenteeseen marras-joulukuussa, miksi se ei riittäisi joulukuusta lähtien?
Viikonloppuliikenteessä ajo yhteenkytkettyinä kuulostaisi loogiselta, koska yhteenkytkettynä ajoa matkustajien kanssa saatetaan haluta testata ennen kuin pääosa laivastosta on liikenteestä. Pääradan liikennemäärät ovat suurempia kuin lännen suunnan liikennemäärät, joten sillä suunnalla yhteenkytkeminen voi olla järkevääkin.

Pääradalla taitavat samit ja puputkin ajella enimmäkseen yhden ysikön voimin viikonloppuisin (tosin en ole tullut seurailleeksi lauantaipäivän liikennettä), joten tokkopa matkuistajamäärien puolesta yhteen kytketyile flirteille on tarvista. Testauksen takia tietysti voi olla tarvita ajaa myös kahdella yksiköllä.

Saa nähdä pääsevätkö keravalaiset koeajolle.

[[Tunnus poistettu]]

No se on hienoo ku vihdoinki neki pääsee liikkeesee! Kuis monta niitä on tällä hetkellä Suomessa käytettävissä?

[Markus Mälkönen]

No se on hienoo ku vihdoinki neki pääsee liikkeesee! Kuis monta niitä on tällä hetkellä Suomessa käytettävissä?

2 kpl.

[Tuukka Ryyppö]

No se on hienoo ku vihdoinki neki pääsee liikkeesee! Kuis monta niitä on tällä hetkellä Suomessa käytettävissä?

Suomessa noita junia on tällä hetkellä kaksi yksikköä.
Tässä threadissa on linkattu VR:n tiedotteeseen, jossa kerrotaan toisen yksiköistä aloittavan kaupallisen liikenteen muutaman päivän päästä ja toisen liittyvän mukaan 13. joulukuuta alkaen.

[Jukka-Pekka Manninen]

Pääradalla taitavat samit ja puputkin ajella enimmäkseen yhden ysikön voimin viikonloppuisin (tosin en ole tullut seurailleeksi lauantaipäivän liikennettä), joten tokkopa matkuistajamäärien puolesta yhteen kytketyile flirteille on tarvista. Testauksen takia tietysti voi olla tarvita ajaa myös kahdella yksiköllä.

Saa nähdä pääsevätkö keravalaiset koeajolle.

Saattaisi ollakin, mutta kyllä yksittäisenkin flirtin lisämetrit tulevat tarpeeseen. Ainakin K-junissa, joita käytän silloin tällöin. Viikonloppuisin on yleensä suht' sillipurkkimainen tunnelma Sm1/2/4-kalustossa niihin aikoihin kun itse kuljen.