Malmilla on kiire, ihmisillä ei

[Tapani Kunnas]

Näin saattoi päätellä 25.5.2010 aamulla, kun jo valmiiksi noin 45 minuuttia myöhässä ollut P273 ohjattiin Kempeleessä sivulle väistämään vastaantulevaa pellettijunaa, joka oli hetkeä aikaisemmin lähtenyt matkaan Nokelasta. Sama kai se on, tullaanko Ouluun 45 vai 55 minuuttia myöhässä... Yleensä tuo pelletti odottaa Nokelassa kaikessa rauhassa ja lähtee vasta P273:n saavuttua. [Edit: pikajunan numero korjattu]

[Lari Nylund]

Näin saattoi päätellä 25.5.2010 aamulla, kun jo valmiiksi noin 45 minuuttia myöhässä ollut P266 ohjattiin Kempeleessä sivulle väistämään vastaantulevaa pellettijunaa, joka oli hetkeä aikaisemmin lähtenyt matkaan Nokelasta. Sama kai se on, tullaanko Ouluun 45 vai 55 minuuttia myöhässä... Yleensä tuo pelletti odottaa Nokelassa kaikessa rauhassa ja lähtee vasta P266:n saavuttua.

Junaliikenteessä pitää katsoa kokonaisuutta, tässäkin tapauksessa. Jos pelletti olisi jäänyt myöhään, niin mihin ja kuinka moneen asia olisi vaikuttanut? Eiköhän tässäkin tapauksessa menty pienimmän pahan mukaan. Kun lähes kaikki junat liikkuvat rataosalla myöhässä, niin joku joutuu kärsimään.

Kyseessä lienee ollut kuitenkin P273, eikä 266?

[Tapani Kunnas]

Juu, tietysti 273. Sekoilen taas noissa numeroissa, meinasin laittaa 266:n kuviin numeroksi 273... Olennaista tässä oli, että miksi tällä kertaa pelletti lähti ennen pikajunaa, kun se yleensä - millä tarkoitan samanlaista tilannetta, että 273 on yhtä paljon myöhässä - odottaa.

[Tuukka Ryyppö]

Yksi mahdollinen syy on tietysti sekin, että liikenteenohjauksessa ei sillä kerralla ole ajateltu aivan kaikkea tai jokin ajatusketju on jäänyt vain osittaiseksi. Ihmiselle ihan ominaista tuollainen.

Ja sitten on tietysti kaikenlaiset hauskat mahdollisuudet, kuten että kaverit tahtoivat kaljalle ja pellettijunan kuski haluttiin siksi mahdollisimman aikaisin vapaaksi. Ainakin parikymmentä vuotta sitten tämä olisi varmasti ollut realistinen teoria, nykyajasta mulla ei ole tuon suhteen tietoa.