Läheltä piti tilanne välillä Otanmäki-Murtomäki

[Petri Tuovinen]

Viime viikolla, 17.8. 2010 oli Otanmäestä uuden kaksikerrosvaunun haku. Erään sillan (ei VT5) katossa  on ollut paksuja harjaterästynkiä "vastaanottamassa" vaunun kattoa. Onneksi kuljettaja ja kippari huomasivat rautatangot ajoissa, alitus kun ei olisi onnistunut. Veturin katolle heidän piti kiipeämän ja rälläkällä puikot poikki.
Silta on kuulemma ollut remontissa.

[Tuukka Ryyppö]

"Harjaterästynkiä"? Mikä se on se semmoinen sillassa oleva metalli"puikko", jonka voi noin vain leikata pois?

[Petri Tuovinen]

Siltaa on kuulemma remontoitu ja raudanätkät ovat ilmeisesti jääneet katkaisematta. Sitä en tarkkaan tiedä, ovatko olleet aivan sillan katossa vai reunassa. Sen verran ovat olleet pitkät, että vaunun katto olisi leikkautunut kuin sardiinipurkki.

[Markus Räsänen]

Viime viikolla, 17.8. 2010 oli Otanmäestä uuden kaksikerrosvaunun haku. Erään sillan (ei VT5) katossa  on ollut paksuja harjaterästynkiä "vastaanottamassa" vaunun kattoa. Onneksi kuljettaja ja kippari huomasivat rautatangot ajoissa, alitus kun ei olisi onnistunut. Veturin katolle heidän piti kiipeämän ja rälläkällä puikot poikki.
Silta on kuulemma ollut remontissa.

Jos kyseessä on ollut uusi edm, niin tiistaina 24.8 vaunu meni "perinteitä" kunnioittaen IC78:n perässä Fots:n kera!

[Topi Lajunen]

Jos kyseessä on ollut uusi edm, niin tiistaina 24.8 vaunu meni "perinteitä" kunnioittaen IC78:n perässä Fots:n kera!

Ja sama ilmeisesti keskiviikkona 25.8. (Ei kai niitä päivän välein kuitenkaan ulos putkahtele?)

[Petri Tuovinen]

Eilen keskiviikkona 25.8. lähti Otanmäestä uusi vaunu,

[Markus Räsänen]

Saiko kukaan ylös tai tietääkö mikä oli Tiistain 24.8 olevan Edm:n numero? Ja onko havaintoa Petri Tuovisen ilmoittamasta vaunusta, missä vaunu liikkuu?

[Petri P. Pentikäinen]

Onneksi kuljettaja ja kippari huomasivat rautatangot ajoissa, alitus kun ei olisi onnistunut. Veturin katolle heidän piti kiipeämän ja rälläkällä puikot poikki.
Silta on kuulemma ollut remontissa.

Myönteistä, että veturien tarvikelaatikoista löytyy kulmahiomakoneesta lähtien kaikkea tarpeellista. Vapaapalokuntalainen S. Lahtiveden kanssa on näillä palstoilla jo aiemmin ihasteltu konduktöörivaunun laajaa lääketieteellistä varustusta. Mahdollisesti kesken jäänyt siltatyö vielä viimeisteltiin ohjaamossa olevaa betonimyllyä hyödyntäen?

[Harri Junttila]

Huh onneksi huomasivat ajoissa, olisi kyllä tullut yläosaltaan avovaunu tyyliin niin kuin briteissä on joku kaksikerrosbussi jossa yläkerrassa ei ole kattoa. Olisihan se voinut tarjota matkustajille henkeäsalpaavaa kyytiä ja kaupanpäälle sähköistyksen
(tosin totuudessa ei tietenkään semmoinen pääsisi linjalle)

[Pirkko Alanen]

Huh onneksi huomasivat ajoissa, olisi kyllä tullut yläosaltaan avovaunu tyyliin niin kuin briteissä on joku kaksikerrosbussi jossa yläkerrassa ei ole kattoa. Olisihan se voinut tarjota matkustajille henkeäsalpaavaa kyytiä ja kaupanpäälle sähköistyksen
(tosin totuudessa ei tietenkään semmoinen pääsisi linjalle)

Vauhtia ja vaarallisia tilanteita! 

[Tero Korkeakoski]

Siltaa on kuulemma remontoitu ja raudanätkät ovat ilmeisesti jääneet katkaisematta. Sitä en tarkkaan tiedä, ovatko olleet aivan sillan katossa vai reunassa. Sen verran ovat olleet pitkät, että vaunun katto olisi leikkautunut kuin sardiinipurkki.

On taidettu ajatella työntekijöiden toimesta että ei tuosta enää junia kulje...