[Tunnus poistettu]
Vieras
|
|
« : Maaliskuu 18, 2011, 17:22:34 » |
|
Ole nopea ja varaa heti!
Tarjous voimassa niin pitkään, kun pölvästejä piisaa!
VR:n uuden joustavan hinnoittelumallin (työnimeltään Teema) Rovaniemen junien makuupaikat maksavat aikavälillä 1.6.-30.6. vaatimattomat puolensataa euroa per punkka normaalin 29 euron sijaan. Mikähän tolkku tässäkin on? 50 euroa on kuitenkin jo sellainen summa makuupaikasta, että nuukempi kaveri saattaisi miettiä pariin, kolmeen otteeseen, notta kannatteeko tuommonen homma vai ei.
Sesonki- ja ei-sesonkiaika ja niiden merkitykset ovat tainneet mennä VR:n markkinoinnissa nyt hivenen mehtään.
Mainittakoon sellainen, että S-ryhmän hotelleissa, joissa tilaa on piirun verran enemmän kuin makuuvaunuissa, yösija kustantaa jotakuinkin 60 EUR - tämä siis kahdelta hengeltä yhteensä. VR hinnoittelee puolestaan varttineliön koppinsa siihen malliin pihalle, että ei ole ihme, jos jengi valitsee muun makuutuspalveluntarjoajan...
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Timo Valtonen
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 414
|
|
« Vastaus #1 : Maaliskuu 18, 2011, 20:36:37 » |
|
... tai kuljettajan. Lento Helsinki - Rovaniemi Norwegianilla alk. 35,90.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Mika Hakala
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 414
|
|
« Vastaus #2 : Maaliskuu 18, 2011, 20:47:08 » |
|
Saikos niistä punaisista/vihreistä vaunuista laskettua sitä penkkiä? Epämukavat kun sinisiin verrattuna olivat niin varmaan ei varmaan.
Tuolla 29e:kin saa jo siinä määrin virkistävää että 8 tuntiakin tuntuu kuluvan 1,5:sta. Siinä tietenkin, ettei ala reuhaamaan.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Joona Kärkkäinen
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 544
|
|
« Vastaus #3 : Maaliskuu 18, 2011, 22:19:03 » |
|
Ole nopea ja varaa heti!
Tarjous voimassa niin pitkään, kun pölvästejä piisaa!
VR:n uuden joustavan hinnoittelumallin (työnimeltään Teema) Rovaniemen junien makuupaikat maksavat aikavälillä 1.6.-30.6. vaatimattomat puolensataa euroa per punkka normaalin 29 euron sijaan. Mikähän tolkku tässäkin on? 50 euroa on kuitenkin jo sellainen summa makuupaikasta, että nuukempi kaveri saattaisi miettiä pariin, kolmeen otteeseen, notta kannatteeko tuommonen homma vai ei.
Sesonki- ja ei-sesonkiaika ja niiden merkitykset ovat tainneet mennä VR:n markkinoinnissa nyt hivenen mehtään.
Mainittakoon sellainen, että S-ryhmän hotelleissa, joissa tilaa on piirun verran enemmän kuin makuuvaunuissa, yösija kustantaa jotakuinkin 60 EUR - tämä siis kahdelta hengeltä yhteensä. VR hinnoittelee puolestaan varttineliön koppinsa siihen malliin pihalle, että ei ole ihme, jos jengi valitsee muun makuutuspalveluntarjoajan...
Mutta eikös Edm olekin "hotellitason makuuvaunu"  CEmt-makuuvaunussa makuupaikka maksaa kesäkuun ajan 19 €. Edm:ssä noin 50€. Tosin eipä taida nykyään Helsingistä lähtiessä olla kuin 1 CEmt enään junassa 273. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Lari Nylund
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 1441
|
|
« Vastaus #4 : Maaliskuu 18, 2011, 23:34:43 » |
|
Tarkennetaan nyt sen verran, että ainakin keskiviikolle (16.6.) makuupaikan hinta näyttäisi olevan 29€ 2hh alakerrassa ja 34€ 2hh yläkerrassa. Perjantaina (18.6.) vastaavat hinnat ovat 50€ ja 56€.
Hinnat ovat samat kuin esimerkiksi huhtikuussa eli mikä tässä on uutta?
Hintavertailussa nähtiin esimerkki Sokos Hotellista. Ilman bonuskortteja hinta Rovaniemellä Sokos Hotel Vaakunassa (mainio hotelli kyllä) huone kustantaa:
99€ (2hh economy, yökerhon yläpuolella) ke-to yönä 16.-17.6.
109€ (2hh standard, rauhallisempi vaihtoehto samana yönä)
Pe-la yölle ei löytynyt huoneita tällä hetkellä, joten tarkka vertailu jäi suorittamatta. Kesäkuun alussa vastaavat hinnat näyttivät olevan 67-77€ huone, mutta kyseessä tosiaan hieman hiljaisempi viikonloppu mahdollisesti...
Kyllä Sokos Hotellit ovat myös oppineet rahastamaan. Rockfestivaalien aikana Turussa ja Joensuussa esimerkiksi on turha haaveilla tuollaisista "kuudenkympin" öistä - hinnat huitelevat 130-150 euron tietämillä ja huone on pitänyt varata lähes vuotta aiemmin... No, ei se hullu ole joka pyytää, vaan...
|
|
|
|
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 19, 2011, 09:38:04 kirjoittanut Lari Nylund »
|
tallennettu
|
|
|
|
[Tunnus poistettu]
Vieras
|
|
« Vastaus #5 : Maaliskuu 19, 2011, 08:52:38 » |
|
Ennakkohuhut kertovat myös, että Lomapassia ei tulevana kesänä olisi lippuvalikoimassa.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Lasse Härkönen
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 80
|
|
« Vastaus #6 : Maaliskuu 19, 2011, 10:42:31 » |
|
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Tuukka Ryyppö
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 3078
|
|
« Vastaus #7 : Maaliskuu 19, 2011, 12:06:21 » |
|
Jos näinkin saadaan juna myytyä täyteen, hinnoittelu on ihan järkevä. Tietysti se kertoo samalla myös siitä, että makuuvaunukaluston kysyntä ylittää sen tarjonnan paikoin erittäinkin rankasti. VR (tai miksei joku muukin, kunhan joku) voisi siis järjestää lisää makuuvaunuja.
Ongelmaksi tässä muodostuu se, että ne vaunut sitten seisoskelisivat käyttämättöminä sesongin ulkopuolisen ajan.
Tähän keksin äkkiseltään kuitenkin kaksi ratkaisua:
1) Etsitään maa, jossa tarve makuuvaunukalustolle on hieman tai reilusti tavallista vähäisempää juuri siihen aikaan, kun Suomessa on sesonki. Hankitaan tämän maan rautateiden kanssa yhdessä kalustoa, jota voidaan sitten siirtää rataverkolta toiselle sesonkien mukaan. Kohtuullisella todennäkisyydellä maassa olisi 1435 mm rataverkko, minkä ei kuitenkaan tarvitse olla ongelma, koska uusi kalusto voidaan tilata vaihdettavin telein. Tällöin myöskin käytettävissä oleva kalusto olisi sen 20 cm kapeampaa kuin suomalainen, mutta eiköhän ihmiset mieluummin matkusta 20 cm kapeammassa vaunussa kuin köröttele autolla. Toisaalta, Venäjällähän makuuvaunukalustoa riittää ja RZhD:n kanssa yhteistyötä tekemällä voisikin löytyä ylimääräistä kalustoa käytettäväksi (tai rakennettavissa käyttöön).
2) Olisiko Suomessa jotain aivan muuntyyppistä (henkilö)rautatieliikennettä, jonka kysyntä on sesonkiaikaan matalampaa? Miten olisi aivan uusi konsepti: Modulaaristen tai monikäyttöisten vaunujen käyttö? Eli hankitaan vaunukalustoa, joka hoitaa homman kotiin esimerkiksi sekä ruuhkapaikkuna, että makuuvaununa tai jonka sisätilojen väliseiniä voi varikolla siirrellä, istuimia muunnella/vaihdella sängyiksi jne. Tästä tulee omat kustannuksensa, jotka kuitenkin voivat jäädä matalammiksi kuin kaluston makuuttamisen pääomakustannukset. Periaatteessahan jopa vaikka erityisesti tähän käyttöön suunniteltujen avotavaravaunujen päälle voisi nostaa makuuvaunukorin sesonkien ajaksi. Matkailusesongin ulkopuolella kuskataan vaikka autoja Venäjälle, sesongin aikana sitten ihmisiä Lappiin.
Tai sitten hiihtokeskukset vaan ostavat niitä makuuvaunuja välittämättä niiden makuuttamisesta koituvista kustannuksista ja ostaa vetopalvelut ne halvimmalla tarjoavalta yhtiöltä. VR:n yksinoikeuden Suomen rataverkolle takaava sopimus on kuitenkin kirjoitettu siten, että se on helposti purettavissa milloin vain, koska siinä on varsin lavea force majeure -pykälä siltä varalta, että EU:sta huomautetaan tuon sopimuksen olevan laiton.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Ari Palin
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 893
|
|
« Vastaus #8 : Maaliskuu 19, 2011, 17:21:26 » |
|
Ennakkohuhut kertovat myös, että Lomapassia ei tulevana kesänä olisi lippuvalikoimassa.
Tämä oli odotettavissakin joustavan hinnoittelun myötä. LomaPassin tarkoitus on saada väkeä juniin myös kesällä eli sesongin ulkopuolella. Joustava hinnoittelu ajaa saman asian. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Jouni Seilonen
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 173
|
|
« Vastaus #9 : Maaliskuu 26, 2011, 22:51:42 » |
|
1) Etsitään maa, jossa tarve makuuvaunukalustolle on hieman tai reilusti tavallista vähäisempää juuri siihen aikaan, kun Suomessa on sesonki. Hankitaan tämän maan rautateiden kanssa yhdessä kalustoa, jota voidaan sitten siirtää rataverkolta toiselle sesonkien mukaan ... Toisaalta, Venäjällähän makuuvaunukalustoa riittää ja RZhD:n kanssa yhteistyötä tekemällä voisikin löytyä ylimääräistä kalustoa käytettäväksi (tai rakennettavissa käyttöön).
Venäjällä sesonki on kesällä ja uudenvuoden tienoilla, Lapissa kevättalvella. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
