VR: "Sähköratavaurio hidastuttaa junaliikennettä Tikkurilan ja Keravan välillä"

[Lari Nylund]

Sähköratavaurio hidastuttaa junaliikennettä Tikkurilan ja Keravan välillä

Vantaan Rekolassa sunnuntaina puolenpäivän aikaan havaittu sähköratavaurio aiheuttaa muutoksia sunnuntain junaliikenteeseen.

N-junat Helsingin ja Keravan välillä perutaan toistaiseksi. R- ja H-junat pysähtyvät Keravan ja Tikkurilan välillä kaikilla väliasemilla. Lisäksi pääradan kauko- ja lähijunille on odotettavissa myöhästymisiä.

14.8. klo 15.02 Muutoksia junaliikenteessä
- Z-juna klo 14.17 Lahti-Helsinki on peruttu
- Taajamajuna klo 14.06 Lahti-Riihimäki jää myöhään noin 40 minuuttia

InterCity 68 pysähtyy kaikilla asemilla Lahden ja Keravan välillä ja myös taajamajunalipulla matkustavat voivaat käyttää tätä junaa.

14.8. klo 14.25 Muutoksia junaliikenteessä
- Z-juna klo 14.17 Lahti-Helsinki on peruttu
- Z-juna klo 13.17 Lahti-Helsinki on peruttu
- Taajamajuna klo 13.13 Riihimäki-Lahti on peruttu
- Taajamajuna klo 14.06 Lahti-Riihimäki jää myöhään noin 40 minuuttia

InterCityt Helsingin ja Lahden suuntiin pysähtyvät kaikilla asemilla Lahden ja Keravan välillä.

14.8. klo 14.21 Sähköratavaurio Tikkurilan ja Keravan välillä
Sähköratavaurion vuoksi muutoksia pääradan lähiliikenteessä:
- Kaikki N-junat on toistaiseksi peruttu
- R- ja H-junat pysähtyvät Tikkurilan ja Keravan välillä kaikilla asemilla
- I-junat kulkevat normaalisti

Odotettavissa 30-40 minuutin viivästyksiä kauko- ja lähijunaliikenteessä.

(tästä välistä puuttuu tiedotteita)

14.8. klo 18.45 Sähköratavaurio Tikkurilan ja Keravan välillä
Tikkurilan ja Keravan välillä on sähköratavaurio, joka aiheuttaa muutoksia pääradan lähiliikenteessä. Vikaa korjataan.
- Kaikki N-junat on toistaiseksi peruttu
- R- ja H-junat pysähtyvät Tikkurilan ja Keravan välillä kaikilla asemilla
- I-junat kulkevat normaalisti

Alkaen klo 22.01 N-junat Helsingistä Keravalle kulkevat taas. Alkaen klo 23.00 N-junat Keravalta Helsinkiin kulkevat taas.

Arvioidut myöhästymiset lähi- ja kaukojunaliikenteessä 30-60 minuuttia. Myös yksittäiset peruutukset ja kalustomuutokset ovat mahdollisia.

14.8. klo 16.46 Muutoksia junaliikenteessä Helsingin ja Tamperen välillä
- InterCity (IC 180) klo 17.07 Tampere-Helsinki on peruttu. Matkustajat ohjataan junaan Pendolino (S 62) Tampereelta klo 17.02, joka pysähtyy väliasemilla kuten InterCity 180.
- InterCity (IC 181) klo 19.06 Helsinki-Tampere on peruttu. Matkustajat ohjataan R-junaan (H 9715) Helsingistä klo 19.19.

* * *

Paikan päällä...

Läntisellä raiteella seisoi Koivukylän eteläpuolella Sm4 6406+6413, joista ensimmäisen tuulilasi oli hajonnut keskeltä kuitenkin yhtenä kappaleena pysyen. Toisin sanoen lasi ei ollut tullut ohjaamoon sisälle, mutta melkoinen kraateri oli keskellä lasia suoraan kuljettajan kohdalla. Pikkulinnut kertoivat, että lasiin olisi osunut roikkuneen ajolangan eristin ja jäljet kyllä vahvistivat epäilyt siitä. Todennäköisesti kyseessä oli H-juna, jonka piti saapua Helsinkiin 12:12. Tuo juna ainakin näytti seisovan junat kartalla-palvelun mukaan kyseisessä kohdassa vielä kello 15 aikoihin. Seuraavalla opastimella seisoi Sm4 6423, joka todennäköisesti sitten oli perässä tuleva Z-vuoroa hoitamassa. Lisäksi läntisellä keskiraiteella seisoi Korson tulo-opastimella joka pohjoiseen matkalla ollut juna. Tuo Sm4 6406+6413 oli valmiina hinattavaksi Dv12 2556-veturiin kytketyn adapterin avulla todennäköisesti kohti etelää, mikäli ei samalla yhdistelmällä ollut ensin tarkoitus hakea tuota Sm4 6423:sta pois Koivukylän laiturin pohjoispään korkeudelta.

Käytössä oli ainoastaan itäinen raide eli pääradan neljästä raiteesta kolme(!) oli poissa käytöstä. Melkoinen meininki, joka onneksi sentään sattui sunnuntaille.

Kuvamateriaalia mahdollisesti myöhemmin tulossa esille. Katsotaan ensin mitä menee Resiina-lehden käyttöön.

[Lari Nylund]

Pitäisikö kysyä, että miksi N-junat perutaan koko matkalta Helsingistä Keravalle jos rata on liikennöitävissä Tikkurilaan tai periaatteessa Hiekkaharjuun asti? Hiekkaharjun nyt ymmärtää sikäli, että ei mennä jalkoihin pyörimään, mutta Tikkurilassa voisi kuvitella raidekapasiteetin riittävän kääntymisille.

Kommentti:
Kun seuraa tilannetta http://www.vr.fi/fi/index/aikataulut/liikennetilanne/junatkartalla.html palvelun kautta, niin melko tukossa tuntuu olevan Tikkurila-Korso väli, jossa parhaillaan on useampia kauko- ja lähijunia. Jos karttapalvelu toimii tosiaan noin tarkasti kuin näyttäisi, niin Tikkurilassa tunnutaan käyttävän itäisimpiä raiteita eli tämä selittää osaltaan miksei N-junia ajeta ollenkaan.

[Tehanu Tapola]

Pitäisikö kysyä, että miksi N-junat perutaan koko matkalta Helsingistä Keravalle jos rata on liikennöitävissä Tikkurilaan tai periaatteessa Hiekkaharjuun asti? Hiekkaharjun nyt ymmärtää sikäli, että ei mennä jalkoihin pyörimään, mutta Tikkurilassa voisi kuvitella raidekapasiteetin riittävän kääntymisille.

Huom!  I-junia ei ole peruttu, joten Hki-Tikkurila -välin asemille pääsee niillä.

[Timo Salminen]

Iltapäivällä klo 14 aikoihin Hyvinkään kohdalla Ri suuntaan kulkeneet junat olivat 35 - 40 minuttia myöhässä. Kuulutuksia tuli tiuhaan.

Mitä tuon junat kartalla -palvelun tarkkuuteen tulee, olen vähän epäileväinen. Tällä hetkellä sen asemahaku esimerkiksi väittää H325:n seisovan Ri asemalla. Kun katsoo ko. junan tietoja, sen ilmoitetaan olevan menossa jossakin Lahden ja Nastolan välillä. Eroa siis likimain 70 kilometriä...

[[Tunnus poistettu]]

Itse istuskelen parhaillaan H- ja T-junan välimuodossa: tämä juna pysähtyy Keravan ja Tiksin välillä kaikilla asemilla ja Tiksin jälkeen vain Pasilassa. Tarkoitukseni oli mennä Tiksistä Koivukylään N-junalla, mutta kaikki N:t oli peruttu. Sen sijaan H- ja R-junat oli määrätty pysähtymään kaikilla asemilla Tiksin ja Keravan välillä, joten hyppäsin Tiksistä sitten Sm4-runkoon, joka osoittautui heti Tikkurilan pohjoispuolella Z-junaksi. Löysin sittemmin itsei Keravalta, jossa venasin tunnin tätä H/T-junaa. Nyt tultiin juuri Korsoon ja liityntäbussini Koivukylästä Päiväkumpuun lähtee kahden minuutin kuluttua, joten myöhästyn siis siitä ja tää himamatka tulee kestämään vielä reilun tunnin.

Illaksi kotiin, VR.

[Lari Nylund]

Itse istuskelen parhaillaan H- ja T-junan välimuodossa: tämä juna pysähtyy Keravan ja Tiksin välillä kaikilla asemilla ja Tiksin jälkeen vain Pasilassa. Tarkoitukseni oli mennä Tiksistä Koivukylään N-junalla, mutta kaikki N:t oli peruttu. Sen sijaan H- ja R-junat oli määrätty pysähtymään kaikilla asemilla Tiksin ja Keravan välillä, joten hyppäsin Tiksistä sitten Sm4-runkoon, joka osoittautui heti Tikkurilan pohjoispuolella Z-junaksi. Löysin sittemmin itsei Keravalta, jossa venasin tunnin tätä H/T-junaa. Nyt tultiin juuri Korsoon ja liityntäbussini Koivukylästä Päiväkumpuun lähtee kahden minuutin kuluttua, joten myöhästyn siis siitä ja tää himamatka tulee kestämään vielä reilun tunnin.

Illaksi kotiin, VR.

Niin ja oliko jossain ilmoitettu, että Z-junat pysähtyisivät kaikilla väliasemilla Tikkurila-Kerava välillä? Toki on harmittavaa, että huomaa olevansa väärässä junassa. Toisaalta, jos Tikkurilassa hyppää vain johonkin junaan niin hyvin todennäköisesti päätyy jonnekin aivan muualle kuin piti mennä...

Tänään kello 15:19 R-juna liikennöitiin esimerkiksi Sm2-kalustolla Helsingistä Tampereelle!

[Eljas Pölhö]

Jos liikenne on ihan sekaisin, niin kantsiskohan pysäyttää kaikit paikut joka veräjällä? En minä sitä tiedä olisiko se hyvä juttu, mutta silleen tehdään ainakin eräässä pohjoismaassa. Kaikki pääsee kotiin tasapuolisesti vähän myöhässä. Tuli vaan mieleen noista kommenteista...

[Lari Nylund]

Jos liikenne on ihan sekaisin, niin kantsiskohan pysäyttää kaikit paikut joka veräjällä? En minä sitä tiedä olisiko se hyvä juttu, mutta silleen tehdään ainakin eräässä pohjoismaassa. Kaikki pääsee kotiin tasapuolisesti vähän myöhässä. Tuli vaan mieleen noista kommenteista...

R- ja H-junat liikennöivät molempiin suuntiin Z-junien kanssa lähes samaan aikaan, jonka lisäksi pääradalla oli tuolla neljäraiteisesta yksiraiteiseksi muuttuneella osuudella kaikki mahdolliset InterCity-, InterCity2-, Pendolino- ja Allegro-vuorot odottamassa kulkuvuoroaan. Veikkaisin tässä olevan suurimman syyn sille, että lisämyöhästymisten minimoiseksi ainoastaan Riihimäen lähijunille lisättiin nuo pysähdykset Saviolla, Korsossa, Rekolassa, Koivukylässä ja Hiekkaharjussa.

Asioilla ja päätöksillä on aina niitä tehdessä ollut jokin merkitys, jonka miettiminen jälkikäteen on tietenkin helpompaa kuin niitä tehtäessä. Olisiko ollut parempi, että Z-junat olisivat esimerkiksi liikennöineet ainoastaan Keravan ja Lahden väliä vapauttaen näin kapasiteettia tukkoisella osuudella? Nämä ovat tietenkin asioita, joita vastuullisten on hyvä miettiä jatkossa... Meidän muiden tulee vain heitellä ideoita ja katsoa, että miten jatkossa toimitaan ja onko jotain otettu opiksi?

"Kun merellä myrskyää, on helppo olla viisas maalla".

[[Tunnus poistettu]]

Liikenne oli kyllä sekaisin kuin Haminan kaupunki. Liikenneviraston kuulutukset sen sijaan toimivat esimerkillisesti. Onneksi tänään ei ollut kiire mihinkään, joten tämä häsbäkkä ei ainakaan allekirjoittanutta haitannut. Laittelen tässä juuri Youtubeen pätkää, jossa Dv12-vetoinen Sm4-runko (!) ohittaa Tikkurilan pysähtymättä.

Mitä tohon mun Z-junakämmelykseen tulee, missäänhän ei tosiaan lukenut selvästi, että mikä juna on kyseessä. Sama juttu oli Keravalta lähtiessä: lähdin raiteelta 4 R-junaan, jonka määräasema oli Riihimäki, mutta jonka pysähdyspaikat Keravan jälkeen olivat Savio, Korso, Rekola, Koivukylä, Hiekkaharju, Tikkurila ja Pasila.

Tossa muuten toi pätkä: http://www.youtube.com/watch?v=Hox1Ok-AJ38

[Eljas Pölhö]

Tarkoitukseni ei ollut arvostella tehtyjä ratkaisuja, kun en edes tiennyt montako raidetta neljästä oli käytössä.  Kunhan kerroin miten Malmössä toimitaan, jos Lund-Malmö-välillä on ongelmia (16km, 2 raidetta, mutta enemmän junia kuin Tkl-Psl). Sillä vaan saa paljon anteeksi, kun kerrotaan, että nyt on vaikeeta, mutta yritetään palvella myös seisakkeiden käyttäjiä.

[Mikael Sahervo]

Tuli käytyä museopäivillä Hyvinkäällä ja Lahteen takasin tulo ei meinannu onnistua. Tossa kun katoin kuvia mitä otin Hyvinkäällä oli R Helsinki Tampere 16:00 -> 17:08. Sitte siinä päästii jotenki Riihimäelle kalustona oli Sm2. Sitte Riihimäellä 17:13 -> 17:54 ja lopulta tuli tupla Sm1 joskus 18:35 aikaa. Sitte kun päästiin Lahteen Samit lähti siitä Zetana Helsinkiin. Taitaa olla aika harvinaista että Z on Sm1/2 kalustolla.

[Eljas Pölhö]

Niin, jäi mainitsematta, että toki Malmössä ilmestyy kuin tyhjästä 1-2 henkilöä opastamaan aina kun junat alkavat olla enemmän kuin 5-10min myöhässä, Ehkä se toimii Helsingissä samalla tavoin, ei ole vain kokemusta. Malmössä se on turhankin tavallista. Vanha ukko tietysti tykkää, kun nuoret parikymppiset tytöt tulevat opastamaan kaikkia lähtevien junien taulua ihmetteleviä. Joskus jopa tekee mieli olla ymmäröisempi kuin onkaan...

[Aki Leppänen]

Ei ole illan aikana junien kulkutietojakaan näkyny netissä.

[Ari Palin]

Kun kolme raidetta oli pois käytöstä, niin oliko myös itäiseltä keskiraiteelta sähkö kadoksissa vai oli ko. raide suljettu kehäradan työmaan vuoksi?

[Jukka Ak]

Omat kokemukset tästä päivästä:
Lähdin R-junalla klo 17.19 Helsingistä kohti Korsoa. 
Juna saapui Tikkurilaan klo 17.45 (13 minuuttia myöhässä)
Tikkurilasta matka jatkui klo 18.35

Tämän 50 minuuttisen aikana ainoastaan yksi juna lähti Tikkurilasta pohjoiseen; joku IC-juna paria minuuttia meitä ennen.  Etelään päin kyllä meni junia jatkuvasti. Kun pääsimme liikkeelle, niin huomasin, että käytössä oli kaksi raidetta (uloimmat) ja toista raidetta pitkin valui edelleen junia etelään päin.

Tikkurilasta Korsoon päästiin rivakkaa tahtia: Vain 5 minuuttia hitaammin kuin K/N/T-juna vetäisee normaalisti tuon matkan.
---

[Lari Nylund]

Taitaa olla aika harvinaista että Z on Sm1/2 kalustolla.

Oikoradan toisena päivänä tämä tapahtui ensimmäisen kerran. Hyvin pysyi aikataulussa...
http://vaunut.org/kuva/29109

[Mikko Otava]

Eilen ihmetytti kovasti miksi R- ja H junat ajettiin koko illan vain yhdellä rungolla, kun porukkaa oli kyydissä Tikkurilassa niin paljon että suurin osa porukasta joutui seisomaan. Kalustokierto kun oli jo muutenkin sekaisin niin luulisi että peruutetuista N junista olisi saatu ylimääräisiä runkoja ja henkilökuntaa näihin juniin.

[Teppo Niemi]

Ja rautatiemuseopäiviltä Pasilan alaratapihalle (talleille) matkannut Hr1 1021 + Dv12 kohtasi Nummelassa Lohja - Haapamäki väliä kulkeneen Dr12 vetoisen junan 12927.