CAFfia HKL:lle

[Timo Valtonen]

Uusista metrovaunuista on tehtyä päätös. Espanjaan meni tilaus.

http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/hkl_hankkii_20_uutta_metrojunaa_espanjasta/

[Jyrki Majanmaa]

Johtuen automaattimetron toilailuista, heitän ilmaan ennustuksen, että "väliaikaisesta ohjaamosta" voipi tulla varsin pysyvä sellainen....

[Juhani Pirttilahti]

Heh, totta muuten. Mikäänhän ei ole niin pysyvää kuin väliaikainen.

[Kurt Ristniemi]

Uusista metrovaunuista on tehtyä päätös. Espanjaan meni tilaus.

Tämän päivän Hesarin mukaan Siemens on asiasta tuohtunut, ja uhkaa markkinaoikeudella. On kuulema pisteytetty valinta väärin ja unohdettu 'pohjoinen osaaminen'.

[Juha Paulavuo]

Helsingin metrolaajennus on jälleen ongelmissa. HKL päätti lokakuussa ostaa 20 uutta metrojunaa espanjalaiselta CAF:lta, joka voitti täpärästi tarjouskilpailussa Siemensin. Siemens pettyi ja valitti päätöksestä markkinaoikeuteen asti. Jo aiemmin Siemens oli jättänyt HKL:lle oikaisuvaatimuksen kilpailutuksesta.

HKL:n pahin pelko on, että markkinaoikeus määrää metrojunakaupan jäihin oikeuskäsittelyn ajaksi ja käsittely venyy pitkäksi. Tällöin länsimetron uusille raiteille ostetut junat tulisivat myöhässä.

yle

[Toni Hartonen]

Hsl täynnä pässejä..Siemensin laatu pesee kaiken "latinopendon".. Tilataan nyt Espanjalainen juna Suomen talveen?? eihän toi Italiaano pärjännyt.  Missä on oikeesti aito kilpailuttaminen elinkaarihankkeena.. Eihän pelkkä hankintahinta olla mikään ostoperuste kun kyse 50 wee hankinta.

[Ari Palin]

Helsingin metrolaajennus on jälleen ongelmissa. HKL päätti lokakuussa ostaa 20 uutta metrojunaa espanjalaiselta CAF:lta, joka voitti täpärästi tarjouskilpailussa Siemensin. Siemens pettyi ja valitti päätöksestä markkinaoikeuteen asti. Jo aiemmin Siemens oli jättänyt HKL:lle oikaisuvaatimuksen kilpailutuksesta.

HKL:n pahin pelko on, että markkinaoikeus määrää metrojunakaupan jäihin oikeuskäsittelyn ajaksi ja käsittely venyy pitkäksi. Tällöin länsimetron uusille raiteille ostetut junat tulisivat myöhässä.

yle

Jos junat tulevat myöhässä, se tarkoittanee, että Länsimetron avaaminen siirtyy jälleen eteenpäin. Toinen vaihtoehto voisi olla, että aluksi liikennöitäisiin vain Tapiolan vuorot ja Matinkylään suunnitellut vuorot kääntyisivät edelleen Ruoholahdessa, jos nykykalusto riittää edes siihen. Länsimetron avauduttua on tarkoitus liikennöidä kahta eri linjaa: Mellunmäki - Matinkylä ja Vuosaari - Tapiola.

[Tuukka Ryyppö]

Hsl täynnä pässejä..Siemensin laatu pesee kaiken "latinopendon".. Tilataan nyt Espanjalainen juna Suomen talveen?? eihän toi Italiaano pärjännyt.  Missä on oikeesti aito kilpailuttaminen elinkaarihankkeena.. Eihän pelkkä hankintahinta olla mikään ostoperuste kun kyse 50 wee hankinta.

Niin... Siemensin laadunhan HKL jo tunteekin. CAF voi olla huono (mutta voi myös olla olematta huono, vaikke se aika epätodennäköistä onkin...), mutta kun on kyse Helsingin metrosta, melkein mikä tahansa taitaa olla parempi valinta kuin Siemens. HKL on kerran sen virheen tehnyt, että on ryhtynyt yhteistyöhön Siemensin kanssa ja pitää kyllä huolen ettei samaan suohon toista kertaa joudu.

[Jussi Hiekkataipale]

Hsl täynnä pässejä..Siemensin laatu pesee kaiken "latinopendon".. Tilataan nyt Espanjalainen juna Suomen talveen?? eihän toi Italiaano pärjännyt.

Puputhan on CAFfin vehkeitä ja käsittääkseni ne ovat toimineet ihan ok. Aikaisempaa kokemusta siis löytyy Suomalaisista olosuhteista jonkinverran.

[Toni Hartonen]

Hsl täynnä pässejä..Siemensin laatu pesee kaiken "latinopendon".. Tilataan nyt Espanjalainen juna Suomen talveen?? eihän toi Italiaano pärjännyt.  Missä on oikeesti aito kilpailuttaminen elinkaarihankkeena.. Eihän pelkkä hankintahinta olla mikään ostoperuste kun kyse 50 wee hankint
a.

Niin... Siemensin laadunhan HKL jo tunteekin. CAF voi olla huono (mutta voi myös olla olematta huono, vaikke se aika epätodennäköistä onkin...), mutta kun on kyse Helsingin metrosta, melkein mikä tahansa taitaa olla parempi valinta kuin Siemens. HKL on kerran sen virheen tehnyt, että on ryhtynyt yhteistyöhön Siemensin kanssa ja pitää kyllä huolen ettei samaan suohon toista kertaa joudu.

Eiköhän hankaluudet ole olleet nimenomaan poliittisia HSL:n päässä.joku oppositio haras vastaan täysillä. Automatisointikin onnistuu kun HSL taipui siihen. Eihän Siemens kertaakaan ollut toteamassa ettei onnistuisi se teknisesti, ja nyt ollaan rakentamassa vauhdilla. Mutta tyypillistä suomalaista päätöksentekoa, nyt jatkumona Tampereella tunneli ja liikennevirastob infrahankkeet.
Haluaisin nimet julki ketkä haraavat vastaan näissä sovituissa asioissa??