Uusi sähköbussi Espooseen linjalle 11

[Petri Sallinen]

Lehdistötiedote 11.12.2013

Espoon sisäiselle linjalle 11 starttaa viikonvaihteessa hollantilainen Ebusco -sähköbussi
Ebusco -kokeilu on osa Tekesin eBus-hanketta, jossa tutkitaan, miten sähköbussit soveltuvat Suomen vaativiin talviolosuhteisiin. Tekesin yhteistyökumppaneina hankkeessa ovat HSL, Veolia Transport Finland Oy, Fortum Oy, liikenne- ja viestintäministeriö, työ- ja elinkeinoministeriö sekä Aalto Yliopisto. Ebusco on toinen pääkaupunkiseudun sähköbussi, sillä portugalilainen Caetano on ajanut Espoossa viime syksystä alkaen.
”HSL:n tavoitteena on, että pääkaupunkiseudun liikenteessä kulkisi viiden vuoden kuluttua sata sähköbussia, sillä ne ovat tehokas keino päästöjen vähentämiseksi, kun sähkö vaan tuotetaan ympäristön kannalta kestävällä tavalla”, HSL:n Liikennepalvelut -osaston johtaja Reijo Mäkinen sanoo.
Ebusco YTP 1 -bussi ei jätä pakokaasuja peräänsä ja auto kuluttaa virtaa vain 0,90 kilowattituntia kilometrillä, joten sen energiakulut ovat selvästi pienemmät kuin dieselautolla. Bussi saa virtansa litium-rautafosfaatti -akuista, jotka latautuvat nopeasti kahdessa ja puolessa tunnissa. Ebuscolla on kehittyneen akkuteknologian ansiosta mahdollista ajaa jopa 250 kilometriä yhdellä latauksella.
Ebusco on 12 metriä pitkä, matalalattiainen kaupunkibussi, jossa on 76 matkustajapaikka sekä tila pyörätuolille.
Ebusco-yhtiö on toistaiseksi kokeillut YTP 1 -bussia Kiinassa, jossa 300 autolla on jo yhteensä 31 miljoonaa ajokilometriä takanaan.

[Marko Vornanen]

Ja tämä uutinen liittyy rautateihin? Ehkä kääntöpöydälle...

[[Tunnus poistettu]]

Ja tämä uutinen liittyy rautateihin?

Heh, ajattelin alunperin kommentoida ihan samaa, mutta olin jättänyt kommentoimatta 

[[Tunnus poistettu]]

Toisilla se on pipo kireällä. Kyllä bussien kehitys sivuaa myös rautatieliikennettä.

[Juhani Pirttilahti]

Toisilla se on pipo kireällä. Kyllä bussien kehitys sivuaa myös rautatieliikennettä.

Vaihtamalla vain soveltuvat kiskopyörät alle saataisiin tuosta kätevä akkumoottorivaunu raiteille.

[Petri Sallinen]

Ja tämä uutinen liittyy rautateihin?

Heh, ajattelin alunperin kommentoida ihan samaa, mutta olin jättänyt kommentoimatta 

Joskus voi uutinen mennä erehdyksessä väärän otsikon alle. Pahoittelut siitä.

[[Tunnus poistettu]]

Tosin omien tietojen mukaan tämä on jo kolmas koeajolle tuleva bussi, ei suinkaan toinen... Ellei sitten tämä ole jompikumpi niistä aikaisemmin ajetuista, joka tulee uudestaan muutostöiden jälkeen. Kummatkaahan eivät toimineet odotetusti talvisäässä (mikään yllätyskään).

[Matti Grönroos]

Tosin omien tietojen mukaan tämä on jo kolmas koeajolle tuleva bussi, ei suinkaan toinen... Ellei sitten tämä ole jompikumpi niistä aikaisemmin ajetuista, joka tulee uudestaan muutostöiden jälkeen. Kummatkaahan eivät toimineet odotetusti talvisäässä (mikään yllätyskään).

Lauantaille on luvassa muutaman asteen verran pakkasta. Saas nähdä, pääseekö bussi neitsytmatkallaan Haukilahteen asti, vai joko Westendinaseman sillalle jämähtää.

[Petri Sallinen]

Kummatkaahan eivät toimineet odotetusti talvisäässä (mikään yllätyskään).

Tiedotteen ensimmäinen lause on kuvaava: "Ebusco -kokeilu on osa Tekesin eBus-hanketta, jossa tutkitaan, miten sähköbussit soveltuvat Suomen vaativiin talviolosuhteisiin." Siis tyypillistä teknologiaselvitystä, joka parhaimmillaan voi johtaa uusiin ratkaisuihin ja liiketoimintaan. Ilman ennakkoluulottomia Pelle Pelottomia elettäisiin yhä kivikaudella   Valitettavasti ennakkoluulot ja poliittiset kähminnät torppasivat myös 1920-luvulla orastaneen rautateiden sähköistyksen Suomessa — jos asiat olisivat menneet toisin, olisi rautatielaitokselle rakennettu 1960-luvulla peräti oma ydinvoimalaitos turvaamaan sähkönsaantia.

http://www.maaseuduntulevaisuus.fi/politiikka-ja-talous/s%C3%A4hk%C3%B6bussit-tulevat-vaikka-suomen-kylmyys-haittaa-1.48677