Ei
Tapani on tehnyt hirveän urakan tuon koneen kunnostuksessa raadosta ensiluokkaisen ajokelpoiseksi. Kuuden vuoden työtunnit saattavat liikkua jossain luokassa 5000...10000 tuntia. Kateeksi voisi käydä korkeintaan, jos joku voittaisi tuollaisen arpajaisissa. Oliko tuo nykytilassaan peräti maailman vai Euroopan ainoa halkopolttoinen matkustajajunan höyryveturi?