SBB:n Re460-veturisarjaa modernisoidaan

[Olli Keski-Rahkonen]

ABB modernisoi sveitsiläiset SBB:n Re460-veturit 70 miljoonalla dollarilla. Pakettiin kuuluu uudet IGBT-taajuusmuuttajat vanhojen GTO-tyristoreihin perustuvien käyttöjen tilalle. Muutoksella parannetaan vetureiden energiatehokkuutta. Ensimmäinen uudistettu veturi tulee liikenteeseen 2015, ja loputkin vuoteen 2021 mennessä.

SBB:llä on Re460-vetureita yhteensä 119 kappaletta.

http://www.abb.com/cawp/seitp202/bdbb4726e1fc8740c1257d5c002cee1c.aspx

[Teemu Tuomisto]

Voisi Suomikin ottaa mallia Sveitsistä ja alkaa parantamaan kohta vanhentuvaa kalustoa, eikä aina heittää kaikkea romuksi heti, kun on "parasta ennen" -päiväys mennyt umpeen.

[Toni Lassila]

Voisi Suomikin ottaa mallia Sveitsistä ja alkaa parantamaan kohta vanhentuvaa kalustoa, eikä aina heittää kaikkea romuksi heti, kun on "parasta ennen" -päiväys mennyt umpeen.

Voiko Sm1:n ja Sm2:n saneerauksen laskea sellaiseksi?

[Teemu Tuomisto]

Joissain määrin kyllä, sillä jos niihinkin tekisi joinkilaisia muutoksia, että niiden ikää saisi jatkettua vielä vähän.

[Kimmo T. Lumirae]

Erittäin luultavasti VR:lle on tarjolla tuo Sr2:n muutospaketti, jonka tulon jossain keskustelussa tavallaan ennustinkin mainitsemalla, että jossain vaiheessa laitteistot vanhenevat niin, että esim. sopivia GTO-tyristoreita ei enää ole saatavilla. Tämän päivityksen ostaminen poistanee tämän tulevaisuudenongelman.

Toinen vastaava olisi keskustietokoneiden uudistaminen; jo nyt on suomalaiskoneisiin vaihdettu modernimpia näytönohjaimia niin, että vanhojen kerrottiin menneen Sveitsiin varaosiksi.

Sitten taas luultavasti pärjättäisiin melko pitkän matkaa.

[Topi Lajunen]

Toinen vastaava olisi keskustietokoneiden uudistaminen; jo nyt on suomalaiskoneisiin vaihdettu modernimpia näytönohjaimia niin, että vanhojen kerrottiin menneen Sveitsiin varaosiksi.

Ne itse näytötkin taitavat olla uusia, ainakin silmämääräisesti. Värisävy on vähemmän keltainen ja pienemmällä katselukulmalla katsoessa siinä näkyy jännä värimuutos.