Kuvia Sr3:sta Siemensin tehtaalla

[Petri P. Pentikäinen]

Minkälainen tuon jutun sitten pitäisi olla, että kelpaisi ammattivalittajille?

Ei kai ole ammattivalittamista ihmetellä, että pari merkittävää mediaa antaa ymmärtää käyneensä tehtaalla, vaikka kyseisten uutisten vähäisen sisällön perusteella vaikuttaa siltä, että vain istutaan toimituksessa ja julkaistaan tehtaan toimittamaa markkinointimateriaalia? Harhaanjohtaminen on aina vakava asia, kun on kyse tiedotusvälineistä.

Korostan: ei kaiherra Sr3, Siemens eikä VR. Esim. Kauppalehden rehdisti ja itseä korostamatta julkaisema, Siemensin kuvaama tehdasvideo on mielenkiintoinen. Veturin keulakin pilkistää hienosti.

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/vrn-uusien-vetureiden-nopeusetu-jaa-vahaiseksi/Z6qB86kC

[Tuukka Varjoranta]

Minkälainen tuon jutun sitten pitäisi olla, että kelpaisi ammattivalittajille?

Ei kai ole ammattivalittamista ihmetellä, että pari merkittävää mediaa antaa ymmärtää käyneensä tehtaalla, vaikka kyseisten uutisten vähäisen sisällön perusteella vaikuttaa siltä, että vain istutaan toimituksessa ja julkaistaan tehtaan toimittamaa markkinointimateriaalia? Harhaanjohtaminen on aina vakava asia, kun on kyse tiedotusvälineistä.

Korostan: ei kaiherra Sr3, Siemens eikä VR. Esim. Kauppalehden rehdisti ja itseä korostamatta julkaisema, Siemensin kuvaama tehdasvideo on mielenkiintoinen. Veturin keulakin pilkistää hienosti.

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/vrn-uusien-vetureiden-nopeusetu-jaa-vahaiseksi/Z6qB86kC

Olipas kyllä mielenkiintoinen videopätkä tehtaalta. Näkyi jo muutama seuraavakin yksilö tuotantolinjalla

[Juha Riihimäki]

Todellakin! Tuotantolinjalla joukossa oli ainakin yksi diesel-Vectron lisää, Siemensin Vectron-demo (taas yksi lisää) ja selvästi Thellon  väreissä oleva yksilö (jokohan loppuu veturin vaihtaminen Italian ja Ranskan rajalla...). Mikähän tuo tummansinivalkoinen Vectron on, tunnistaisiko tuon omistajaa tai käyttäjää kukaan tällä foorumilla?  

Olipas kyllä mielenkiintoinen videopätkä tehtaalta. Näkyi jo muutama seuraavakin yksilö tuotantolinjalla

[Timo Kelloniemi]

Mielenkiintoinen rakenne tuossa ohjaamossa mm. Komposiittiosat tulevat vain oven etupuolen osalle. jaapasejaa, kuinka käy äänen?? Korrukoitu konehuoneen seinä tulee ohjaamoon, niin äänen pysäyttäminen voi olla vaikeaa. Valmistuksellisesti on tuo parempi, kuin esim SLM:n ratkaisu, jossa ohjaamo on kokonaan komposiittia, tuon Siemensin pystyy valmistamaan partitioissa. Varmaan nopeampi tehdä n. 300 tuntia.
Maalamossa ei robotteja, yhtään. Käsin setvivät kaapeleita paikalleen (näitä laitetaan yleensä valmiina nippuina) MIG hitsaus puskinpään rakentamisessa päämenetelmänä (hitsasimme jauhekaarella osan)
Hyvät vehkeet näyttää olevan siirroissa ja asennusosastolla, mutta ei näytetty ollenkaan vaikeiden osien tekemistä, että millaisilla manipulattoreilla tekevät asentotyöt...
Olisi mielenkiintoista käydä tehdasvierailu tuonne.
Hyvä filmi.