Oranz revolutsioon - "Vallankumous" Eestin rautateillä

[Tuukka Ryyppö]

Koidulan rautatieasemalta on kaksi kilometriä Venäjän rajalle ja siitä edelleen kilometri Petseriin. Voisiko tuossa ylittää rajan kävellen?  

Tarkistin: Kyllä voi.
Pari ensimmäistä guuglettelutulosta lähteiksi: https://ru.wikivoyage.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D1%87%D0%BE%D1%80%D1%8B ja http://pln-pskov.ru/accidents/169468.html .

Lisäksi tuon Wikivoyagen mukaan ainakin Imatralta Ensoon pääsee polkupyörän kanssa, luultavasti taluttaenkin. Eli ilmaa ei tarvinne renkaissa olla, kunhan jonkinlainen muodollinen ajoneuvo löytyy.

Yleisesti ottaen mulla on vähän sellainen olo, että suurimman osan Venäjän rajanylityspaikoista voinee ylittää jalan, mutta Suomen rajoilla tämä ei ole mahdollista, kuten on Suomelle aika tyypillistä. Vähän vastaavasti kuin että yleisesti ottaen venäläisjunissa voi tehdä myös esim. Saksan tai Puolan sisäisen matkan, mutta Tolstoihin pääsevät vain kansainväliset matkustajat, koska Suomi.

[Timo Varshukov]

Koidulan rautatieasemalta on kaksi kilometriä Venäjän rajalle ja siitä edelleen kilometri Petseriin. Voisiko tuossa ylittää rajan kävellen?  

Tarkistin: Kyllä voi.
Pari ensimmäistä guuglettelutulosta lähteiksi: https://ru.wikivoyage.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D1%87%D0%BE%D1%80%D1%8B ja http://pln-pskov.ru/accidents/169468.html .

Lisäksi tuon Wikivoyagen mukaan ainakin Imatralta Ensoon pääsee polkupyörän kanssa, luultavasti taluttaenkin. Eli ilmaa ei tarvinne renkaissa olla, kunhan jonkinlainen muodollinen ajoneuvo löytyy.

Yleisesti ottaen mulla on vähän sellainen olo, että suurimman osan Venäjän rajanylityspaikoista voinee ylittää jalan, mutta Suomen rajoilla tämä ei ole mahdollista, kuten on Suomelle aika tyypillistä. Vähän vastaavasti kuin että yleisesti ottaen venäläisjunissa voi tehdä myös esim. Saksan tai Puolan sisäisen matkan, mutta Tolstoihin pääsevät vain kansainväliset matkustajat, koska Suomi.

Joo, Imatralla pääsee yli polkupyörän kanssa, todistettu on.

Tolstoilla pääsee tekemään Venäjän sisäisiä matkoja, kuten aikataulu osoittaa: http://preview.tinyurl.com/o5mpdj2 (Kolmas juna ylhäältä on Tolstoi)

[Jouni Hytönen]

Joo, Imatralla pääsee yli polkupyörän kanssa, todistettu on.

Juu, kyllä minkä tahansa rajanylityspaikan kautta saa mennä Suomesta Venäjälle polkupyörällä, sehän on ajoneuvo.

Onpa kyllä tullut mentyä Nuijamaalta Viipuriin ja takaisin Saimaan kanavaa pitkin kirkkoveneellä soutaen. Risteilymatkustajien viisumivapaus ei harmillisesti päde tähän tilanteeseen. Ei varmaan tietysti muutenkaan omalla veneellä liikkuviin.

Tolstoilla pääsee tekemään Venäjän sisäisiä matkoja, kuten aikataulu osoittaa: http://preview.tinyurl.com/o5mpdj2 (Kolmas juna ylhäältä on Tolstoi)

Tolstoissa on ainakin aikaisemmin ollut pari-kolme vaunua Viipuriin. Kun paikkoja on tarjolla vain 30 kpl, vaikuttaisi siltä, että ne ovat juurikin Viipurin vaunuryhmästä.

[Vesa Höijer]

Latviassa 2012 julkaistu postimerkki, jossa jostain syystä on oranssi FLIRT ja Viron ja Venäjän välinen Ystävyyden silta.

[Vesa Höijer]

Kuinka vanhoja nuo Latvian rautateiden junat ovat? Viime kesänä matkustin Valgasta Valmieraan. Valgan asemalla oli kaksi oikein hienonnäköistä DR1-junaa, toinen virolainen ja toinen latvialainen. Ne olivat ilmeisesti hienoja vain päältäpäin. Latvialaisen junan sisäosa oli vähän kulunut, mutta ei se mitään, vaan kun juna lähti liikkeelle oli kolina ja huojunta aikamoista.

Kai tuo riippuu vähän radankin kunnosta?

Ehkä kysymys on tottumisesta, mutta minusta nykyään on mukava ajaa latvialaisilla DR1:llä, kunhan laittaa korvatulpat korviin. Väliä Valga-Riika on remontoitu jo pitkään, ja ehkä huojunta on vähentynyt siksi. Virolaiset Flirtit huojuvat vaihteissa enemmän, ainakin pikavuorolla Tartto-Tallinna, kun monen aseman ohi ajetaan pysähtymättä.