Havaintoja rautatieyhdistyksiltä ja museoradoilta!

[John Lindroth]

Britanniassa Pacific höyryveturi 71000 Duke Of Glouchester on tänään suorittanut ensimmäisen pääratojen koeajonsa(Mainline test).Ajo suoritettiin Chesterin ja Crewen välillä!

[John Lindroth]

Britanniasta tuoretta kuuneltavaa ja katsottavaa:Youtube "5029 Nunney Castle Two Tours,One Amazing Locomotive.2nd & 9th Aug.2025" kuvaaja ansioitunut Steamclips. Viimeisenä upein kun 5029n kuljettaja avaa valtaventtiilin ylämäessä pitkän junan kanssa lähdettyään Kingswearista ja maisema raikuu!

[John Lindroth]

Youtube "Tågdagarna i Landeryd 2025-9-6-07  avsnitt 1 Kullywood" Tässä tuoretta katsottavaa ja kuunneltavaa,Veturin 17 KJ ( SJ,A5,1545)vetämän junan lähtö Torupista on spektaakkelinomainen vuoden 2025 paras höyrysoundi tähän asti!

[John Lindroth]

Edellämainitun lisäksi suosittelen myös tutustumista aiempien vuosien "Tågdagarna Landeryd" aineistoon ,joissa löytyy paljon kiinnostavaa  mm lättä, moottoriveturi ja höyryveturi filmatisointia!

[John Lindroth]

Saksassa höyryveturi Br 70083 ( Bayerische Pt 2/3 ,Krauss vuodelta 1913)on palannut käyttökuntoon 7-vuotisen poissaolon jälkeen! Veturi on nyt katsastettu ja voi aloittaa museojunaliikenteen alkusyksystä. Veturin paluu tapahtui 17 ja 18.6. paikassa Landshut ,veturin ensimmäinen virallinen esiintyminen oli samassa paikassa 5-6.7.25 jolloin se juhlisti  omistajayhdistyksen(Bayrische Localbahn Verein e.v ./Tegernsee.) 50v. juhlapäiviä! (Lähde Lok Report)

[John Lindroth]

Sveitsissä maailman modernein höyryveturi 528055(DLM Ag) on tehnyt paluun.Sen ensimmäinen ajo korjauksen jälkeen oli 19.10.25  ajo museojunassa välillä Etzwilen-Singen kolmen museovaunun kanssa. Veturi  ja muuta kalustoa pelastettiin tammikuussa 23 Schaffhausenin varikolla  tulipalolta .Veturi on nyt korjattu entiselleen ja otettu museokäyttöön-
Video Youtube/ "Die 528055 ist zuerueck-Erste öffenntliche Fahrt nach dem Brand im Depot Schaffhausen".

[John Lindroth]

Britanniassa Castle sarjan höyryveturi  7029 Clun Castle  on eilen vetänyt viimeisen tilausjunansa(Farewell to steam) ennen menoaan täyskorjaukseen.Junan reitti kulki paikoissa Birmingham-Lontoo-Bristol.Eilen myös  myös Pacific höyryveturi Eddystone 34028 veti erikoisjunan Manchesterista Readingiin.Videoita esim.Youtube/ 7029 Charges the Farewell to Steam Special'and meets 34028 at Slough-01.11.25 .Tiedon mukaan Clun Castle ohitti aseman Swindon ainakin 75mph nopeudella.

[John Lindroth]

Britanniassa Pacific höyryveturi 71000 "Duke Of Cloucester " on päivämäärällä 6.11.25 suorittanut ensimmäisen virallisen yleisöajonsa junassa "Royal Scot" ,palattuaan pääradoille täyskorjauksensa jälkeen!
Video Youtube "71000 Duke of Cloucester-Incredible First Public Train!"
Junassa oli 10vaunua,ei avustavaa Dieseliä!

[John Lindroth]

Tänäkin vuonna Saksassa liikennöi  legendaarinen "Rodelblitz" erikoisjuna. Tämä Sesonki 26. Juna liikennöi päivämäärillä 24.1 ja 27.1/ja 31.1 ja 01.2/ja 07.2 ja 08.2. kaikki ajot alkavat ja päättyvät Gothan kaupunkiin.
Kahtena ensimmäisenä viikonloppuna reitti on :Gotha(Eisensch)Schmalkalden ,Arnstadt.
Viimeisenä viikonloppuna :Gotha(Eisenach)Meiningen,Suhl,Arnstadt.
Lippija vain Online myynnistä.(Rodelblitz 26)

[John Lindroth]

Saksassa Meiningenin pajalta juuri valmistuva sveitsiläinen höyryveturi B 3/4, 1367 koeajolla.Youtube video" Schweizer Dampflok 1367 und 202563-3 auf Probefahrt". Päivämäärällä 3.2.26. Se mitä B 3/4 veturista olen kokenut ,se on erittäin  hyvääninen! Ja niinkuin myös  moni Sveitsin höyry!

[John Lindroth]

"Doppelte Dampflok Power auf der historischen BSg Linie 861333 & 861744" Youtube. Erinomainen nautinnollinen uusi ajankohtainen  ääni ja katseluelämys Saksan Erzgebirgeltä kaksi Br 86 sarjan höyryveturia pariverossa mäkisellä radalla 14.2.26
Lisää " IGE Erlebnisreisen Sonderzug auf der Rueckfahrt nach Nuernberg 17.02.26" Youtubessa siinä veturit 351097-1 ja 527409 työskentelevät suurella teholla valtaventtiili avattuna"IGE Erlebnisreisen"erikoijunansa kanssa!

[Matti Melamies]

Unkarissa oli haettu museorautatielle EU-tukea:

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/2a6d3328-f40a-496d-8894-5a7bfc9e09de

[John Lindroth]

Saksassa museorautatie "Museumsbahn Schluff" Krefeldissä(St.Tönis-Huelser Berg) joutuu lopettamaan höyryjuna toimintansa tämän vuoden joulukuun lopulla.Tämän vuoden junat ajetaan vielä aikataulun mukaisesti.Liikenteen ylläpitäminen  ratainfran ja vetokaluston korjauksineen nähdään tilanteessa liian kalliina. Yksin Schluff  (höyryveturin Henschel/0-8-0)korjaukseen kerrotaan yksiään olevan 800.000 Euron luokkaa. Kokonaiskustannusten arvioidaan nousvan 2,6miljoonaan Euroon. Liikennekauden päätyttyä Veturi tullaan museoimaan veturitalliin!(WDR)

[John Lindroth]

Edellämainittu museorautatie kuuluu Saksan vanhimpiin! Lisäyksenä,joulukuun "Nikolaus" junat vielä ajetaan!

[John Lindroth]

Saksassa Nördlingenin (BEM)rautatiemuseon omistuksessa  vuodesta 1986 oleva TAG yhtiön  Eisenbahn Schaftlach-Gmund AG/(Tegernsee Bahn) alkuperäinen  tankki- höyryveturi  TAG 8 on päätetty kunnostaa ajokäyttöön ! Veturille suoritettiin 1.4.26 onnistunut kattilakoe.
TAG 8 (2'C2'h2t)/Krauss-Maffei valmistrnumero 16317/v.1942. Veturia käytettiin em.radalla välillä Tegernsee- Muencheniin asti kulkevissa pikajunissa(Eilzug) vuoteen 1960. Sen jälkeen myynti romuttajalle Muencheniin joka säilytti veturin muistomerkiksi. Vuodesta 1986 veturi siirtyi Nördlingenin rautatiemuseon omistukseen. Sotatilanteen takia veturin syntyminen kuului "Umbau" nimikkeen alle joka suomeksi esim."Muutostyö"
Veturi sai alustan sähköveturista E7902 joka oli varustettu Krauss Helmholzin etutelillä ja takatelinä toimi "Kraus-Lotter teli"
Tämä loi veturille erinomaiset kulkuominaisuudet,suurimman nopeuden ollessa 95km/t.
Veturin on tarkoitus tulevaisuudessa vetää"Seenland Express"(Nördlingen-Gunzenhausen ja takaisin)  junaa alueen perusparannetulla osuudella jolla veturin nopeuden ja muun ominaisuuden on oltava riittävä kumpaankin suuntaan liikennöitäessä normaaliliikenteen aikataulujen aikana.