Kaupunkiraideverkot

[Jari Välimaa]

UMK-huuma valtaa Tampereen Ratikan

12.2.2026

"UMK näkyy ja kuuluu Tampereen Ratikassa. Perjantaina ja lauantaina 27. ja 28. helmikuuta Tampereen Raitiotie Oy tuo taideratikkaan UMK-teemaiset pop-up-esitykset. Tampereen Ratikan kuljettajilla voi nähdä esityspäivinä UMK-teeman mukaisia rusetteja. Lisäksi Ratikoiden ikkunoissa muistutetaan tapahtumasta tarroin juhlaviikon ajan.

– UMK:ta seuraa vuosittain televisiosta pari miljoonaa suomalaista. Itse tapahtumaan odotetaan noin 20 000 fania kotimaasta ja ulkomailta. On mukavaa, että voimme valjastaa taideratikan mukaan Tampereen kaupungin kampanjaan. UMK-aiheiset esitykset ovat osa taideratikan pop-up-esitysten sarjaa, Tampereen Raitiotie Oy:n viestintäpäällikkö Sari Mäkelä kertoo.

Taideratikka liikennöi tapahtumapäivinä linjalla 3 Sorin aukion ja Hervantajärven välillä. Perjantaina 27.2. taideratikka lähtee Sorin aukiolta klo 11.55 ja lähtee takaisin Hervantajärveltä Sorin aukiolle klo 12.28. Lauantaina lähtö on Sorin aukiolta klo 11.56 ja paluu Hervantajärveltä klo 12.28.

Taideratikan tunnistaa sen kylkiä koristavasta Ilai Elias Lehdon Morottavat metsäneläimet -teoksesta. UMK-aiheiset esitykset ovat osa taideratikan pop-up-esitysten sarjaa. Tampereen Raitiotie Oy tuottaa esitykset yhteistyössä Pirfestin kanssa. Tampereen Raitiotie Oy tiedottaa kevään 2026 esityksistä myöhemmin."

https://www.tampereenratikka.fi/umk-huuma-valtaa-tampereen-ratikan/

[Jari Välimaa]

 
Lielahti-Ylöjärvi -raitiotien sidosryhmätyöpaja herätti laajaa kiinnostusta – osallistujilta saatiin evästystä suunnitteluun

18.2.2026

"Tampereen kaupunki, Ylöjärven kaupunki ja Tampereen Raitiotie Oy järjestivät 29.1. Lielahti-Ylöjärvi -raitiotien suunnittelusta kehittämistyöpajan, johon osallistui kutsuttuna 75 eri sidosryhmien edustajaa. Tilaisuudessa pääsi kommentoimaan pysäkkien ja niiden lähialueiden suunnitteluratkaisuja. Seuraavaksi yleisö pääsee osallistumaan suunnitteluun kaikille avoimissa maastokävelyissä keväällä sekä yleisötilaisuuksissa ja karttapalautekyselyn kautta alkusyksystä.

Lielahti-Ylöjärvi -raitiotien suunnitteluun liittyvässä sidosryhmätyöpajassa Ylöjärven kaupungintalolla oli mahdollista kommentoida Tampereen Lielahtikeskuksen ja Myllypuronkadun sekä Ylöjärven Teivon, Mäkkylän, Soppeenmäen ja Leijapuiston pysäkkien ja niiden lähialueiden raitiotiesuunnitelmia.

– Oli hienoa nähdä, että Ratikan suunnittelu kiinnostaa sidosryhmiä. Keskusteluja käytiin hyvässä hengessä, ja saimme runsaasti erilaisia näkemyksiä suunnitelmista. Saimme monipuolista evästystä hankesuunnitelman jatkokehittämiseen, kommentoi kehitysjohtaja Ville-Mikael Tuominen Tampereen Raitiotie Oy:stä työpajan tuloksia.

Arvioitu jatkoaikataulu:

Toteutussuunnittelu vuosina 2029–2031 
Rakentaminen vuosina 2032–2035 
Raitiotien liikennöinti vuodesta 2036 alkaen"

https://www.tampereenratikka.fi/suunnittelu-ajankohtaista/ylojarvi/lielahti-ylojarvi-raitiotien-sidosryhmatyopaja-heratti-laajaa-kiinnostusta-osallistujilta-saatiin-evastysta-suunnitteluun/

[Jari Välimaa]

 
Ensimmäinen kokonaisuus Ratikkavarikon laajennuksesta valmistui

"Hervannassa sijaitsevan varikon piha-alueelle rakennettiin kokonaan uusi toimistorakennus, jossa on uudet isommat tilat raitioliikenteen ohjauskeskukselle sekä 24 uutta työpistettä ja 5 neuvotteluhuonetta Ratikkaperheen toimijoiden käyttöön. Lisäksi varikkorakennuksen sisälle Tampereen Raitiotie Oy:n tiloihin rakennettiin lisää tilaa kokous- ja työpajakäyttöön sekä taukotiloja. Toimistotilat valmistuivat suunnitellussa aikataulussa.

– Saamme käyttöömme uutta toimisto- ja sosiaalitilaa yhteensä noin 800 neliömetriä. Uudet toimistotilat on suunniteltu muuntojoustaviksi eli niin, että työpisteitä ja toimintoja on helppoa siirtää tarpeiden muuttuessa. Seuraavaksi tilat kalustetaan, ja liikenteenohjauskeskuksen tekniikan asentaminen uusiin tiloihin alkaa, kertoo Tampereen Raitiotie Oy:n kiinteistöpäällikkö Sakari Meriläinen.

Varikon laajennus toteutetaan osana Tampereen Ratikan Pirkkala–Linnainmaa -allianssiurakkaa. 

– Olemme pysyneet rakentamisessa aikataulussa, ja tämän vuoden aikana varikolla valmistuvat myös kunnossapitokaluston säilytys- ja korjaamohallit, raitiovaunujen säilytyshallin laajennus, sähkönsyöttöaseman laajennus sekä ulkovarastokatos, kertoo varikon lohkon projektipäällikkö Eetu Rahikka Tampereen Ratikan Pirkkala–Linnainmaa -allianssista.

Sen jälkeen työt jatkuvat muun muassa korjaamohallin laajennuksen, piha-alueen töiden ja raiteiden rakentamisen parissa. Kokonaisuudessaan varikon laajennustyöt valmistuvat jouluna 2027."

(Havainnekuva ratikkavarikosta kun valmistuu)

https://www.tampereenratikka.fi/ensimmainen-kokonaisuus-ratikkavarikon-laajennuksesta-valmistui/

[Jari Välimaa]

Tampereen Raitiotietie oy:n esityksestä poimittu huonolaatuinen kuva vuoden 2028 liikennöinnistä:

Linja 3 käännetään taas Lentävänniemeen eli Hervanta - Lentävänniemi ja siinä aletaan käyttää 47 metrisiä vaunuja

Linja 1 kulkee Ruotulasta Partolaan 37 metrisillä vaunuille

Lisäksi jo tänä kesänä pitäisi alkaa 37 metristen pysäkkien pidennys 47 metriseksi ennen 47 metrisen vaunun testauksen alkamista ensi keväänä.

[Jari Välimaa]

 
Turku äänestää satojen miljoonien ratikasta lähikuukausina – kantansa kertoo vain puolet valtuutetuista

23.2.2026

"Turun kaupunginvaltuutetuista vain noin puolet kertoo, haluavatko he Turkuun raitiotien vai eivät.

Raitiotien hinnaksi on arvioitu 465 miljoonaa euroa. Kyseessä on Turun historian suurin investointi, josta valtuusto päättää viimeistään kesäkuussa.

Yle kysyi kaupungin 67 valtuutetulta, pitäisikö Turkuun rakentaa raitiotie. Vastausvaihtoehdot olivat kyllä, ei ja en ota kantaa.

Vastanneista hieman yli puolet ilmoitti vastustavansa rakentamista."

https://yle.fi/a/74-20210966

[Jari Välimaa]

 
Töistä on nyt huutava pula, mutta Eetu Vento, 24, pääsi valitsemaan kahdesta vaihtoehdosta: voiton vei Vantaan ratikka

"Ratikkahanke helpottaa hieman Vantaan vaikeaa työttömyys­tilannetta. Tarkkoja lukuja työllistyneistä on kuitenkin vaikea saada.

24-vuotias Vento on saanut kiinnostavan työpaikan omalta alaltaan ja kaiken lisäksi kodin läheltä Vantaalta.

Vastavalmistuneiden on nyt vaikea löytää töitä, mutta Vento pääsi jopa valitsemaan kahdesta vaihtoehdosta.

Hän valitsi infrayhtiö Destian, joka vastaa Vantaan ratikan länsiosan rakentamisesta.

– Olin laittanut keväällä varmaan 15 hakemusta. Tämä oli yksi, mihin aukesi paikka.

Työ ratikkahankkeessa oli luonteva valinta, sillä Vento oli ollut kesäharjoittelussa Kaupunkiliikenteen ratikkavarikolla Helsingin Ruskeasuolla."

https://yle.fi/a/74-20211025

[Jari Välimaa]

Vantaan ratikkaa rakennetaan kovalla tahdilla, mutta vaunut ja varikko puuttuvat vielä

23.2.2026

"Vantaan pikaraitiotien rakentaminen on ollut käynnissä jo kuukausia, mutta kaksi merkittävää asiaa vielä puuttuu. Toinen on raitiovaunut ja toinen niille tarkoitettu varikkorakennus.

Vaunujen hankintaa koskevasta päätöksestä on valitettu markkinaoikeuteen, ja varikkorakennuksesta tehdystä valtuuston päätöksestä on valitettu hallinto-oikeuteen.

Varikkorakennus liikahti kuitenkin maanantaina nykäyksen verran eteenpäin, kun Vantaan kaupunginvaltuusto päätti, että kaupunki myöntää Pääkaupunkiseudun kaupunkiliikenteelle enintään 110 miljoonan euron omavelkaisen takauksen varikkoinvestoinnin rahoittamista varten."

https://yle.fi/a/74-20211498

[Jari Välimaa]

Turun kaupunki: Turun kansalaispaneeli käsittelee raitiotietä 28.2.

24.2.2028

"Turun kansalaispaneeli kokoontuu helmikuun viimeisenä päivänä käsittelemään Turun raitiotietä. Keskustelun pohjalta paneeli koostaa yhteislausunnot, jotka esitellään Turun kaupunginhallitukselle maaliskuun lopussa.

Kansalaispaneelissa satunnaisesti valittu joukko eri taustoista tulevia kaupunkilaisia puntaroi yhteisesti vastauksia eri kysymyksiin ja laatii suosituksia päätöksenteon tueksi. Turun nykyinen paneeli on koostettu tammikuussa 2024 ja se on kokoontunut aiemmin kolmesti. Satunnaisotannan hetkellä panelistit olivat iältään 15–79-vuotiaita turkulaisia. Paneeli vastaa demografialtaan Turun väestöjakaumaa.

Raitiotietä koskevassa paneelissa puntaroidaan vastauksia yhteen pääkysymykseen sekä neljään alakysymykseen:

Millaiset liikennejärjestelyt vastaisivat parhaiten kasvavan ja kehittyvän kaupungin tarpeisiin?
Millainen Turku olisi vuonna 2050 ilman raitiotietä?

Miten raitiotie vaikuttaisi kaupunkilaisten arkeen?
Miten raitiotie vaikuttaisi kaupunkitilan viihtyisyyteen keskustassa ja muualla?
Miten raitiotie vaikuttaisi kaupunkirakenteen ja liikennejärjestelmän kestävyyteen ja sujuvuuteen?

Osallistujille on koostettu etukäteen laaja materiaalipaketti aiheeseen perehtymistä varten. Materiaalipaketti sisältää esimerkiksi Turun raitiotien toteutussuunnitelman, raportin raitiotien vaikutusarvioinneista sekä tallenteen torstaina 29.1.2026 järjestetystä etäinfotilaisuudesta. Materiaaleihin on ollut aikaa tutustua noin kuukauden ajan. Osallistujat ovat myös voineet esittää kaupungin asiantuntijoille kysymyksiä, joihin vastataan ennen paneelikeskustelua järjestettävässä infotilaisuudessa."

https://turunraitiotie.fi/turun-kansalaispaneeli-kasittelee-raitiotieta-28-2/