Kaupunkiraideverkot

[Jari Välimaa]

 

Vuoden tämä liikennettä ruuhkauttava työmaa onkin jo ollut ilman, että olisi yhtään mitään tehty.

Onhan tämä nykyinen liikenneympyrä ollut parempi kuin ensimmäinen. Ja kiskot ovat jo paikoillaan.

[Jari Välimaa]

Lielahti–Ylöjärvi -raitiotien suunnitelmista keskusteltiin maastokävelyillä ja yhteistyöryhmässä

"Ylöjärven kaupunki, Tampereen kaupunki ja Tampereen Raitiotie Oy järjestivät huhtikuussa kaksi kävelykierrosta, joilla tutustuttiin maastossa Lielahti-Ylöjärvi-raitiotien suunnitelmiin. Soppeenmäen kävelylle osallistui noin 50 ja Teivo-Lamminpään kävelylle 30 henkilöä. Kävelyillä oli mukana havainnekuvia ja suunnitelmakarttoja, jotka löytyvät myös Ratikan verkkosivuilta. Kävelyillä saatiin paljon kommentteja ja kysymyksiä, joihin asiantuntijat vastasivat.  "

https://www.tampereenratikka.fi/suunnittelu-ajankohtaista/ylojarvi/lielahti-ylojarvi-raitiotien-suunnitelmista-keskusteltiin-maastokavelyilla-ja-yhteistyoryhmassa/

[Jari Välimaa]

 
Ylöjärven kaupunginhallitus päätti raitiotieradan ja -pysäkin suunnitteluratkaisusta Soppeenmäessä

12.5.2026

"Ylöjärven kaupunginhallitus käsitteli kokouksessaan 11.5.2026 Lielahti-Ylöjärvi -raitiotien hankesuunnitelmaan sisältyvää suunnitteluratkaisua raitiotieradan linjaukselle ja vaihtopysäkin sijoittumiselle Mikkolantiellä Soppeenmäessä. Kaupunginhallitus päätti jatkaa suunnittelua keskelle katua sijoittuvan vaihtoehdon pohjalta (ks. havainnekuva).

Mikkolantielle Kuruntien liittymän itäpuolelle sijoittuva Soppeenmäen raitiovaunupysäkki on arvioitu Ylöjärven matkustajamäärältään vilkkaimmaksi ja merkittävimmäksi. Soppeenmäen pysäkillä arvioidaan tapahtuvan suurin osa Ylöjärven alueen vaihdoista raitiovaunusta bussiin tai bussista raitiovaunuun.

Soppeenmäkeen laadittiin kolme vaihtoehtoista suunnitteluratkaisua, jotka olivat kadun keskelle, kadun laidoille tai kadun pohjoislaitaan sijoittuvat raitiotierata ja -pysäkit. Kaupunginhallitus päätti jatkaa raitiotien suunnittelua VE1 rata kadun keskellä -vaihtoehdon mukaisesti. Valitussa ratkaisussa raitiotie sijoittuu Mikkolantien keskelle vaihtopysäkin kohdalla sekä Soppeenmäessä koko Hartuntie–Sauriontie -osuudella.

Valittu vaihtoehto on liikenteellisesti selkein ja ennakoitavin sekä auto- että joukkoliikenteen näkökulmasta. Autoliikenteen toimivuus on vaihtoehdoista paras, ja ratkaisu tukee raitioliikenteen sujuvuutta ja luotettavuutta. Katuympäristö uudistettaisiin vaihtopysäkin yhteydessä kokonaisvaltaisesti, mikä mahdollistaisi katupuuston, kaupunkitilan ja kaupunkikuvan kehittämisen.

Vaihto bussin ja raitiovaunun välillä edellyttää vaihtavalta matkustajalta Mikkolantien ajoradan ylittämistä, mutta järjestelyt ovat selkeitä ja turvallisia. Vaihtoehto VE 1 sai eniten kannatusta myös sidosryhmiltä."

https://www.ylojarvi.fi/ylojarven-kaupunginhallitus-paatti-raitiotieradan-ja-pysakin-suunnitteluratkaisusta-soppeenmaessa/

[Jari Välimaa]

 
Länsiratikoiden valmistelevat työt käynnistyvät 18.5. Linnankoskenkadulla ja Turunväylän liittymäalueella

13.5.2026

"Linnankoskenkatu

Valmistelevat työt sisältävät työmaatoimiston rakentamisen, materiaalitoimituksia sekä työalueiden rajaamista. Lisäksi suojataan puita ja rakennetaan työmaasähköjä.

Rakentaminen alkaa 1.6. Kadulla uusitaan kunnallistekniikkaa ja rakennetaan pyörätiet kadun molemmin puolin. Työt sisältävät maankaivutöitä, louhintaa, asennustöitä sekä katurakentamista ja vihertöitä.

HSL on 12.5. tiedottanut bussien 24 ja 25 siirtymisestä poikkeusreitille 1.6. alkaen: https://www.hsl.fi/hsl/uutiset/liikennetiedote/2026/05/bussit-24-ja-25-poikkeusreiteilla-taka-toolossa-1.6.-alkaen

Linnankoskenkadulle toteutettavat muutokset on esitetty 28.10.2025 hyväksytyssä katusuunnitelmassa: https://paatokset.hel.fi/fi/asia/hel-2025-012656/85db6e22-b74b-4d8e-b11b-e7f763ab219a

Turunväylän liittymäalue

Valmistelevat työt sisältävät varastoalueen perustamisen ja aitaamisen Kivitorpanaukiolla ja entisen Hesburgerin tontilla. Lisäksi alueelle toimitetaan materiaaleja.

Rakentaminen alkaa 25.5. Alueella tehdään maankaivu- ja louhintatöitä, kunnallistekniikan saneerausta sekä aloitetaan Turunväylän ylittävä jalankulun ja pyöräilyn sillan rakentaminen Tietokujalta Ulvilantielle.

Alueiden liikennejärjestelyistä ja rakentamisen vaikutuksista alueella tiedotetaan tarkemmin viikon 21 aikana."

https://infraohjelmahelsinki.fi/lansiratikoiden-valmistelevat-tyot-kaynnistyvat-18-5-linnankoskenkadulla-ja-turunvaylan-liittymaalueella/

[Simo Virtanen]

Vuoden tämä liikennettä ruuhkauttava työmaa onkin jo ollut ilman, että olisi yhtään mitään tehty.

Onhan tämä nykyinen liikenneympyrä ollut parempi kuin ensimmäinen. Ja kiskot ovat jo paikoillaan.

On on kiskot paikoillaan, ja siksi se ihmetyttääkin miksi risteystä ei ole laitettu kuntoon jo viime kesänä. Valo-ohjaus ja 2+2 kaistaa kaikkiin suuntiin auki. Niinhän se nyt vihdoin vuoden seisokin jälkeen on tapahtumassa tänä kesänä.