Kaupunkiraideverkot

[Jari Välimaa]

 
Lajinsa ensimmäisen pitkän Tampereen Ratikan molemmat osat saapuvat Tampereelle tällä viikolla

26.5.2026

"Pidennettäväksi lähetetyn Valma-vaunun ensimmäinen osa kuljetetaan Kajaanista takaisin Tampereelle keskiviikkona 27. toukokuuta. Toisen osan on määrä saapua takaisin lauantaina 30. toukokuuta.

– Pidennysprojekti on edennyt aikataulussa. Vaunu kuljetettiin Otanmäen tehtaalle pidennettäväksi 4. huhtikuuta ja lisämoduulin asennus, varustelu ja testaaminen on nyt tehty onnistuneesti. Pidennysprojektin myötä saamme Tampereelle yhteensä kaksitoista 47-metrisistä Ratikkaa, joiden matkustajakapasiteetti on yli 30 prosenttia nykyisiä vaunuja isompi, kalustopäällikkö Mika Luutikivi Tampereen Raitiotie Oy:stä kertoo.

Vaunun lisämoduulien hankinta on vaunutilauksen optio ja se toteutetaan kaksivaiheisena. Ensimmäisessä vaiheessa pidennysosasta saadaan Tampereelle prototyyppi, joka on liitetty vaunutehtaalla Valma-vaunuun. Seuraavaksi pidennetty vaunu tuodaan takaisin Ratikkavarikolle kahdessa osassa. Kun osat on liitetty varikolla yhteen, vaunulla aloitetaan tyyppikokeet.

– Aloitamme kesäkuussa vaunun tyyppikokeiden suorittamisen ensin varikolla ja myöhemmin rataverkolla. Kokeiden avulla todennamme sen, että vaunu toimii yhteen raitiotiejärjestelmämme kanssa. Intensiivisin testausvaihe päättyy arviolta elokuun loppuun mennessä. Testausvaiheessa vaunun kyytiin ei oteta turvallisuussyistä matkustajia, Luutikivi tarkentaa.

Kun tyyppikokeet on suoritettu ja lisämoduulin prototyyppi on todennettu Tampereella kaikin puolin toimivaksi, Škoda Transtech Oy valmistaa sen lisäksi 11 lisämoduulia, jotka tullaan liittämään Ratikkavarikolla nykyisiin raitiovaunuihin. Pidennyspaloilla varustettujen pitkien raitiovaunujen toimitukset alkavat kesällä 2027 ja koko vaununsarjan on tavoitteena olla liikenteessä kesällä 2028. Tämän lisäksi Tampereen Raitiotie Oy on tehnyt lisätilauksen seitsemästä täysin uudesta pitkästä raitiovaunusta. Tavoitteena on, että Pirkkala–Linnainmaa -raitiotien ensimmäisen osan liikennöinnin alkaessa, elokuussa 2028, Tampereella on 19 pidennettyä ForCity Smart Artic X45 -mallin vaunua ja 16 nykyisen mittaista ForCity Smart Artic X34 -mallin vaunua."

https://www.tampereenratikka.fi/lajinsa-ensimmaisen-pitkan-tampereen-ratikan-molemmat-osat-saapuvat-tampereelle-talla-viikolla/

[Jari Välimaa]

 
Vantaan ratikan työt alkavat Osuustiellä

"Vantaan ratikan työt ovat käynnissä Aviapoliksen ympäristössä. Seuraavaksi työt alkavat Osuustien pohjoisosassa Kehä III:n kupeessa. Osuustie suljetaan ajoneuvoliikenteen läpiajolta.

Valmistelevat työt alkavat 1.6. alkavalla viikolla Osuustiellä. 8.6. alkavalla viikolla työmaa-alue laajenee, ja silloin ajoneuvojen läpiajoliikenne suljetaan Virkatien ja Antaksentien väliltä. Ajoneuvoliikenteen korvaavat reitit ovat Lentoasemantie ja Pakkalantie. Ajoneuvoliikenteen ajoreitti Osuustien kautta Virkatie 7 -kiinteistölle säilyy toistaiseksi.

Jalankulun ja pyöräilyn reitit mahdollistetaan Osuustiellä koko rakentamisen ajan, mutta niihin tulee pieniä muutoksia työvaiheiden mukaan. Opastamme kulkureitit myös paikan päällä.

Osa työvaiheista aiheuttaa melua. Suoritamme meluavat työt arkisin klo 7–18 välillä. Pahoittelemme häiriötä. Katualueen työt liittyvät ratikan pohjatöihin, ja lisäksi aloitamme alueella ratikan sähkönsyöttöaseman rakentamisen. Tiedotamme myöhemmin lisää tulevista työvaiheista."

https://www.vantaa.fi/fi/ajankohtaista/uutinen/vantaan-ratikan-tyot-alkavat-osuustiella

[Jari Välimaa]

 
Autoliikenne kiertoreitillä Partolassa kesällä

27.5.2026

"Maanantaina 1.6. Kaartotien ja Naistenmatkantien risteysalue otetaan työalueeksi ja Kaartotien liittymä Naistenmatkantielle suljetaan autoliikenteeltä. Töiden ajan autoliikenne Pakkalankulman alueen kiinteistöille ohjataan Pakkalantien kautta, josta ajoreitti Kaartotielle kulkee Elinantien ja Mustimäentien kautta.

Naistenmatkantien ja Kaartotien ajoyhteys on poikki arviolta heinäkuun loppuun saakka. Kesän aikana liittymäalueella tehdään loput kaivuutyöt sekä kadun ja radan pintarakenteita.

Sulkemalla liittymän kokonaan kahdeksi kuukaudeksi saamme alueella tehtävät työt kerralla valmiiksi. Näin risteysalueella ei tarvitse muuttaa useampaan otteeseen kulkureittejä, vaan järjestely saadaan pidettyä samana ja siten selkeämpänä alueella liikkuville. Näin radan rakentamistyöt saadaan myös tehtyä nopeammin valmiiksi, Tampereen Ratikan Pirkkala-Linnainmaa -allianssin Partolan alueen projektipäällikkö Teemu Niemi kertoo.
Kesän aikana raitiotien rata rakennetaan valmiiksi Naistenmatkantielle Isomäentien liittymän kohdalle saakka. Heinäkuun jälkeen liittymässä otetaan käyttöön raitiotien lopputilanteen mukaiset järjestelyt. Syksyllä myös lähes koko Partolan alueen ajoneuvoliikenne kulkee lopullisilla väylillään."

https://pirkkalalinnainmaa.fi/autoliikenne-kiertoreitilla-partolassa-kesalla/

[Jari Välimaa]

 
Tampereen kaupunkiseutu on julkistanut sivun seuturatikasta

"Tampereen seudullisen raitiotien yleissuunnitelmassa kuvataan raitiotien laajentamista Tampereelta Pirkkalan, Kangasalan ja Ylöjärven suuntiin. Raitiotietä suunnitellaan laajennettavaksi vaiheittain seudulliseksi aina 2040-luvulle asti.

Raitiotien seudullisen yleissuunnitelman yhteydessä laadittiin alustava arvio raitiotiejärjestelmän jatkorakentamisen aikataulusta ja toteutusjärjestyksestä. Tavoitteena on laajentaa Tampereen raitiotiejärjestelmää vaiheittain seudulliseksi 2040-luvulle asti.

Raitiotien rakentaminen on suunniteltu tehtäväksi ratahaara kerrallaan. Tällöin Koilliskeskus-Pirkkala ratahaara voitaisiin rakentaa 2025-2028, Hiedanranta-Ylöjärvi 2029-2032, Koilliskeskus-Lamminrahka 2033-2036, Hatanpää-Vuores 2030-luvulla ja Hervanta-Saarenmaa 2040-luvulla."

https://tampereenseutu.fi/ennakointi/seudullinen-raitiotie/