Kaupunkiraideverkot

[Jari Välimaa]

 
Lajinsa ensimmäisen pitkän Tampereen Ratikan molemmat osat saapuvat Tampereelle tällä viikolla

26.5.2026

"Pidennettäväksi lähetetyn Valma-vaunun ensimmäinen osa kuljetetaan Kajaanista takaisin Tampereelle keskiviikkona 27. toukokuuta. Toisen osan on määrä saapua takaisin lauantaina 30. toukokuuta.

– Pidennysprojekti on edennyt aikataulussa. Vaunu kuljetettiin Otanmäen tehtaalle pidennettäväksi 4. huhtikuuta ja lisämoduulin asennus, varustelu ja testaaminen on nyt tehty onnistuneesti. Pidennysprojektin myötä saamme Tampereelle yhteensä kaksitoista 47-metrisistä Ratikkaa, joiden matkustajakapasiteetti on yli 30 prosenttia nykyisiä vaunuja isompi, kalustopäällikkö Mika Luutikivi Tampereen Raitiotie Oy:stä kertoo.

Vaunun lisämoduulien hankinta on vaunutilauksen optio ja se toteutetaan kaksivaiheisena. Ensimmäisessä vaiheessa pidennysosasta saadaan Tampereelle prototyyppi, joka on liitetty vaunutehtaalla Valma-vaunuun. Seuraavaksi pidennetty vaunu tuodaan takaisin Ratikkavarikolle kahdessa osassa. Kun osat on liitetty varikolla yhteen, vaunulla aloitetaan tyyppikokeet.

– Aloitamme kesäkuussa vaunun tyyppikokeiden suorittamisen ensin varikolla ja myöhemmin rataverkolla. Kokeiden avulla todennamme sen, että vaunu toimii yhteen raitiotiejärjestelmämme kanssa. Intensiivisin testausvaihe päättyy arviolta elokuun loppuun mennessä. Testausvaiheessa vaunun kyytiin ei oteta turvallisuussyistä matkustajia, Luutikivi tarkentaa.

Kun tyyppikokeet on suoritettu ja lisämoduulin prototyyppi on todennettu Tampereella kaikin puolin toimivaksi, Škoda Transtech Oy valmistaa sen lisäksi 11 lisämoduulia, jotka tullaan liittämään Ratikkavarikolla nykyisiin raitiovaunuihin. Pidennyspaloilla varustettujen pitkien raitiovaunujen toimitukset alkavat kesällä 2027 ja koko vaununsarjan on tavoitteena olla liikenteessä kesällä 2028. Tämän lisäksi Tampereen Raitiotie Oy on tehnyt lisätilauksen seitsemästä täysin uudesta pitkästä raitiovaunusta. Tavoitteena on, että Pirkkala–Linnainmaa -raitiotien ensimmäisen osan liikennöinnin alkaessa, elokuussa 2028, Tampereella on 19 pidennettyä ForCity Smart Artic X45 -mallin vaunua ja 16 nykyisen mittaista ForCity Smart Artic X34 -mallin vaunua."

https://www.tampereenratikka.fi/lajinsa-ensimmaisen-pitkan-tampereen-ratikan-molemmat-osat-saapuvat-tampereelle-talla-viikolla/

[Jari Välimaa]

 
Vantaan ratikan työt alkavat Osuustiellä

"Vantaan ratikan työt ovat käynnissä Aviapoliksen ympäristössä. Seuraavaksi työt alkavat Osuustien pohjoisosassa Kehä III:n kupeessa. Osuustie suljetaan ajoneuvoliikenteen läpiajolta.

Valmistelevat työt alkavat 1.6. alkavalla viikolla Osuustiellä. 8.6. alkavalla viikolla työmaa-alue laajenee, ja silloin ajoneuvojen läpiajoliikenne suljetaan Virkatien ja Antaksentien väliltä. Ajoneuvoliikenteen korvaavat reitit ovat Lentoasemantie ja Pakkalantie. Ajoneuvoliikenteen ajoreitti Osuustien kautta Virkatie 7 -kiinteistölle säilyy toistaiseksi.

Jalankulun ja pyöräilyn reitit mahdollistetaan Osuustiellä koko rakentamisen ajan, mutta niihin tulee pieniä muutoksia työvaiheiden mukaan. Opastamme kulkureitit myös paikan päällä.

Osa työvaiheista aiheuttaa melua. Suoritamme meluavat työt arkisin klo 7–18 välillä. Pahoittelemme häiriötä. Katualueen työt liittyvät ratikan pohjatöihin, ja lisäksi aloitamme alueella ratikan sähkönsyöttöaseman rakentamisen. Tiedotamme myöhemmin lisää tulevista työvaiheista."

https://www.vantaa.fi/fi/ajankohtaista/uutinen/vantaan-ratikan-tyot-alkavat-osuustiella

[Jari Välimaa]

 
Autoliikenne kiertoreitillä Partolassa kesällä

27.5.2026

"Maanantaina 1.6. Kaartotien ja Naistenmatkantien risteysalue otetaan työalueeksi ja Kaartotien liittymä Naistenmatkantielle suljetaan autoliikenteeltä. Töiden ajan autoliikenne Pakkalankulman alueen kiinteistöille ohjataan Pakkalantien kautta, josta ajoreitti Kaartotielle kulkee Elinantien ja Mustimäentien kautta.

Naistenmatkantien ja Kaartotien ajoyhteys on poikki arviolta heinäkuun loppuun saakka. Kesän aikana liittymäalueella tehdään loput kaivuutyöt sekä kadun ja radan pintarakenteita.

Sulkemalla liittymän kokonaan kahdeksi kuukaudeksi saamme alueella tehtävät työt kerralla valmiiksi. Näin risteysalueella ei tarvitse muuttaa useampaan otteeseen kulkureittejä, vaan järjestely saadaan pidettyä samana ja siten selkeämpänä alueella liikkuville. Näin radan rakentamistyöt saadaan myös tehtyä nopeammin valmiiksi, Tampereen Ratikan Pirkkala-Linnainmaa -allianssin Partolan alueen projektipäällikkö Teemu Niemi kertoo.
Kesän aikana raitiotien rata rakennetaan valmiiksi Naistenmatkantielle Isomäentien liittymän kohdalle saakka. Heinäkuun jälkeen liittymässä otetaan käyttöön raitiotien lopputilanteen mukaiset järjestelyt. Syksyllä myös lähes koko Partolan alueen ajoneuvoliikenne kulkee lopullisilla väylillään."

https://pirkkalalinnainmaa.fi/autoliikenne-kiertoreitilla-partolassa-kesalla/

[Jari Välimaa]

 
Tampereen kaupunkiseutu on julkistanut sivun seuturatikasta

"Tampereen seudullisen raitiotien yleissuunnitelmassa kuvataan raitiotien laajentamista Tampereelta Pirkkalan, Kangasalan ja Ylöjärven suuntiin. Raitiotietä suunnitellaan laajennettavaksi vaiheittain seudulliseksi aina 2040-luvulle asti.

Raitiotien seudullisen yleissuunnitelman yhteydessä laadittiin alustava arvio raitiotiejärjestelmän jatkorakentamisen aikataulusta ja toteutusjärjestyksestä. Tavoitteena on laajentaa Tampereen raitiotiejärjestelmää vaiheittain seudulliseksi 2040-luvulle asti.

Raitiotien rakentaminen on suunniteltu tehtäväksi ratahaara kerrallaan. Tällöin Koilliskeskus-Pirkkala ratahaara voitaisiin rakentaa 2025-2028, Hiedanranta-Ylöjärvi 2029-2032, Koilliskeskus-Lamminrahka 2033-2036, Hatanpää-Vuores 2030-luvulla ja Hervanta-Saarenmaa 2040-luvulla."

https://tampereenseutu.fi/ennakointi/seudullinen-raitiotie/

[Jari Välimaa]

 
Yli 26 miljoonan euron arkeologiseen urakkaan pantiin vauhtia heti, kun Turku nuiji päätöksen raitiotien rakentamisesta

28.5.2026

"Ensi keväänä alkavat arkeologiset tutkimukset Turun histo­rial­li­sessa keskustassa ovat poik­keuk­sel­lisen mittavat. Niihin on varattu 26,6 miljoonaa euroa.

Turun raitiotie oy:n toimistolla ei aikailtu, kun kaupunginvaltuusto viime viikon maanantaina teki historiallisen päätöksen ratikan rakentamisesta Turkuun.

Raitiotieallianssi käynnisti välittömästi kilpailutuksen rakentamisen yhteydessä tehtävistä arkeologisista tutkimuksista.

Allekirjoitusten pitäisi olla sopimuspapereissa ensi syksynä, sillä tavoitteena on käynnistää yli kolme vuotta kestävät arkeologiset kaivaukset keväällä 2027.

Varsinaisen raitiotien rakentamisen on määrä alkaa vuonna 2028 alueilla, joilla arkeologisia tutkimuksia ei tarvita.

Toimitusjohtaja Juha Saarikosken mukaan kyse on hankkeen etenemisen kannalta kriittisestä aikataulusta."

https://yle.fi/a/74-20228010

[Jari Välimaa]

 
Tampereella on alkanut linjasto28 suunnittelu johon kuuluu myös raitiotien tulo ja bussien väheneminen

"Ratikkaa laajennetaan Pirkkalaan ja Linnainmaalle. Liikennöinti Partolaan ja Ruotulaan asti on tarkoitus aloittaa elokuussa 2028. Ratoja jatketaan vuosien 2028-2032 aikana, jos valtiontuki hankkeelle varmistuu.

Linjasto 2028 -projektissa päätämme miten uudet reittiosuudet yhdistetään nykyisille ratikkalinjoille 1 ja 3, karsimme päällekäisen bussiliikenteen ja muodostamme uudenlaisia matkaketjuja.

Vaikutusalueen bussilinjat: 11, 12, 13, 26, 30, 31, 32 ja 36."

https://www.nysse.fi/linjasto-2028.html

[Jari Välimaa]

 
Raitiovaunuliikenne pysähtyi aamulla Helsingin keskustassa

"Ratiovaunuliikenne pysähtyi tiistaina aamuruuhkan aikaan Helsingin keskustassa virtahäiriön takia.

Vikatilanne alkoi ennen puoli kahdeksaa ja kesti noin 20 minuuttia. Nyt raitiovaunuliikenne kulkee taas keskustan alueella ja liikenne normalisoituu, kertoo Helsingin seudun liikenne HSL.

Vika kosketti linjoja 1T, 2, 3, 4, 6, 7, 9 ja 10, joiden liikenne katkesi. Käytännössä kaikki raitiovaunuliikenne oli pysähdyksissä lukuun ottamatta linjoja 13 ja 15.

HSL:n viestinnässä ei vielä tiedetty häiriön tarkempaa syytä hieman ennen aamukahdeksaa."

https://yle.fi/a/74-20229263

[Jari Välimaa]

 
Vantaalla rakennetaan ratikkaa – lue selkosuomeksi

2.6.2026

"Raitiotien kiskot rakennetaan nykyisille kaduille. Kun kadulla on työmaa, siellä ei voi pyöräillä, kävellä tai ajaa autolla. Sen takia asukkaiden tavalliset kulkureitit muuttuvat.

Rakentajat varmistavat, että työmaan viereisten talojen asukkaat pääsevät aina kulkemaan kotiin.

Katso opastekyltistä, mistä työmaan voi kiertää. Käytä  kiertoreittejä siihen asti, kunnes rakennustyö on valmistunut.

Bussien reitit ja bussipysäkkien paikat voivat muuttua. Ennen muutoksia HSL kertoo, mistä bussit kulkevat.

Ohita työmaa varovaisesti. Työmaan kohdalla nopeusrajoitus on yleensä 30 kilometriä tunnissa.

Kaikkien pitää noudattaa rajoituksia turvallisuuden takia."

https://www.vantaa.fi/fi/ajankohtaista/uutinen/vantaalla-rakennetaan-ratikkaa-lue-selkosuomeksi

[Jari Välimaa]

 
Raitiovaunuhankinta lainvoimainen – Korkein hallinto-oikeus ei antanut valituslupaa

2.6.2026

"Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy on valinnut kiskokalustovalmistaja Stadlerin pääkaupunkiseudun uusien raitiovaunujen toimittajaksi.

Korkein hallinto-oikeus on 2.6.2026 ilmoittanut hylänneensä pääkaupunkiseudun raitiovaunuhankinnasta tehdyn valituslupahakemuksen, koska valitusluvan myöntämisen perusteet eivät täyttyneet. Valituslupahakemus koski Markkinaoikeuden 27.3.2026 antamaa lainvoimaista päätöstä, jonka mukaisesti kilpailusta poissuljettu tarjous on ollut tarjouspyynnön vastainen ja että hankintayksiköllä on ollut velvollisuus sulkea tarjous pois kilpailusta.

Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy:n hallituksen 18.11.2025 tekemä hankintapäätös raitiovaunuhankinnasta pysyy täten KHO:n päätöksen myötä lainvoimaisena ja hankinnan täytäntöönpanoa voidaan edistää."

https://kaupunkiliikenne.fi/raitiovaunu/raitiovaunuhankinta-lainvoimainen-korkein-hallinto-oikeus-ei-antanut-valituslupaa/

[Jari Välimaa]

Turun raitiotie on alkanut näkyä julkisissa kilpailutuksissa

29.5.2026

[Jari Välimaa]

 
Manse PP:n ottelulipulla pääsee Nyssen ja ratikan kyytiin Tampereella

"Tampereen Kaupin stadionilla pelattaviin miesten ja naisten pesäpallo-otteluihin pääsee nyt joukkoliikenteellä ilman erillistä matkalippua.

Manse PP:n otteluliput sekä kausikortit sisältävät jatkossa matkaoikeuden Nysse-liikenteessä. Lipulla voi matkustaa myös VR:n junissa Nyssen palvelualueella ennen ja jälkeen ottelun.

Matkustusoikeus alkaa pelipäivänä kolme tuntia ennen ottelun alkua ja päättyy viisi tuntia ottelun aloituksen jälkeen. Pääsylipun viiva- tai QR-koodi pitää näyttää lippulaitteelle."

https://yle.fi/a/74-20229666

[Jari Välimaa]

 
Hatanpään valtatiellä tehdään Ratikan koeajoja yöaikaan 8.–12.6. – Sorin aukiolle liikennöidään taas 9.6. alkaen

"Tampereen Ratikan vaihde sähköistetään Hatanpään valtatiellä. Vaihde sijaitsee Koskikeskuksen edustalla, Suvantokadun liittymän pohjoispuolella. Vaihdetöiden vuoksi Ratikkalinja 3 ei liikennöi Sorin aukiolle 1.–8.6. vaan päätepysäkkinä toimii Koskipuiston pysäkki. Vaihdetöissä päästään aloittamaan vaihteenohjausjärjestelmän ja liikennevalojen koeajot maanantain ja tiistain välisenä yönä 8.–9.6. kello 20–5. Sorin aukion Ratikkapysäkki on jälleen käytössä ja liikennöinti linjalle 3 palautuu normaaliksi tiistainaamuna 9. kesäkuuta. Koeajoja tehdään myös tiistain ja keskiviikon välisenä yönä 9.–10.6. kello 22–5. Tarvittaessa koeajoja jatketaan vielä keskiviikon ja perjantain välisinä öinä 10.–12.6. kello 22–5.

Koeajojen turvallisuus ja liikenteen sujuvuus varmistetaan liikenteenohjauksella. Sähköistystöiden aikana suljettuna ollut Koskikeskuksen edustan pyöräväylä pysyy suljettuna vielä koeajoviikon ajan. Pyöräily ohjataan viereistä jalkakäytävää pitkin."

https://www.tampereenratikka.fi/hatanpaan-valtatiella-tehdaan-ratikan-koeajoja-yoaikaan-8-12-6-sorin-aukiolle-liikennoidaan-taas-9-6-alkaen/

[Jari Välimaa]

 
Raitiotien kääntöraiteiden rakentamiseksi haetaan kiinteistölle 837–30–4700–4 lupaa saada poiketa asemakaavan käyttötarkoituksesta ja kiinteistölle 837–589–1–19

"Tampereen Ratikan Pirkkala-Linnainmaa -allianssin ensimmäisessä rakentamisvaiheessa
Linnainmaan haara rakennetaan vain Tenniskatuun saakka. Raitiotien rakentaminen jatkuu
Tenniskadusta eteenpäin toisessa vaiheessa aikavälillä 2028-2032.

Ensimmäisen vaiheen valmistumisen jälkeen ratikka liikennöi Ruotulan pysäkille saakka
vuodesta 2028 alkaen. Liikennöinti edellyttää tilapäisten (10 vuotta) raiteiden jatkamista
Ruotulan pysäkin jälkeen vielä joitakin kymmeniä metrejä tällä hetkellä voimassa olevien
asemakaavojen 8321 ja 7121 alueilla. Tässä lupahakemuksessa esitettävä kääntöraide on
vireillä olevan Kaupinlaakso II asemakaavan nro 8931 mukainen ja rakentamista voidaan
jatkaa vaiheessa 2 siitä eteenpäin niin, ettei mitään tarvitse purkaa. Kääntöraiteet sijoittuvat
osin Tenniskadulle ja osin Tammer-Golfin pysäköintialueelle kiinteistöille 837-30-4700-4 ja
837-30-4700-3 (poikkeusasian rakennuspaikka -kohdassa on mahdollista antaa vain yksi
kiinteistörekisteritunnus). Tenniskadun linjaus muuttuu tilapäisesti kääntöraiteiden kohdalla
sijoittuen osin myös Tammer-Golfin pysäköintialueelle.

Edellä esitetty kääntöraide on esitetty hakemuksen liitteenä olevassa
ympäristöasemapiirustuksessa, piirustus numero 18.20/22502/4R. Asemapiirustuksessa on
esitetty sekä katu- ja raidejärjestelyt että viherympäristörakentaminen."

https://www.tampere.fi/sites/default/files/2026-06/Tenniskatu_27.pdf