Ajankohtaiset  |  Uutiset  |  Aihe: Rautatiet irti fossiileista ?  |  << edellinen seuraava >>
Sivuja: 1 ... 7 8 [9] | Siirry alas Tulostusversio
Jari Välimaa
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 3202


« Vastaus #200 : Kesäkuu 24, 2026, 16:45:18 »


Nämä ovat siis polttokennojunia jotka toimivat polttokennon tuottamalla sähköllä. Siis sähkömoottorijunia.Palamista ei tapahdu.
« Viimeksi muokattu: Kesäkuu 25, 2026, 06:42:48 kirjoittanut Jari Välimaa » tallennettu
Jari Välimaa
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 3202


« Vastaus #201 : Heinäkuu 01, 2026, 08:13:41 »

 
Pirkanmaalainen yhtiö ilmoitti miljoona­diilistä Tanskaan

30.6.2026

"Yhtiö toimittaa akkukäyttöisen junan latausaseman sähkönlaadun hallintaan tarkoitetun ratkaisun Siemens Mobilitylle. Kyseessä on kompensaattori, joka pitää sähköverkon vakaana ja sähkön laadun tasaisena silloin, kun lataus kuormittaa verkkoa nopeasti ja voimakkaasti.

Järjestelmä toimitetaan ensi vuoden aikana ja otetaan käyttöön vuoden 2028 aikana. Yhtiön mukaan saman kokoluokan kompensaattorin hinta on tyypillisesti noin 2 miljoonaa euroa.

Merus Powerin mukaan kauppa tukee sen strategiaa kasvaa energia­murroksen ja sähköistymisen edellyttämien sähkö­järjestelmä­ratkaisujen toimittajana.

Akkukäyttöisten junien lataus­infrastruktuuri on yhtiölle uusi käyttökohde.

Siemens Mobility on yksi maailman johtavista raideliikenteen kaluston, infrastruktuurin, palveluiden ja digitaalisten ratkaisujen toimittajista.

Merus Power suunnittelee ja tuottaa sähkövarastoja, sähkönlaaturatkaisuja ja palveluita. Yhtiön liikevaihto viime vuonna oli 54,6 miljoonaa euroa."

https://www.aamulehti.fi/talous/art-2000012110227.html

https://meruspower.com/news/battery-powered-train-charging-station-siemens/
tallennettu
Jari Välimaa
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 3202


« Vastaus #202 : Tänään kello 08:28:47 »

 
Kroatia allekirjoittaa sopimuksen Končarin BEMU-junista ja ensimmäisestä hybridilatausasemasta

21.7.2026

"Končarin akkukäyttöisten sähköjunien hankinta ”on erinomainen esimerkki siitä, miten modernisaatiorahaston varoja käytetään. Päästökauppajärjestelmän kautta saatavat tulot investoidaan hankkeisiin, jotka vähentävät kasvihuonekaasupäästöjä, parantavat energiatehokkuutta ja vahvistavat Kroatian talouden kilpailukykyä. 53,6 miljoonan euron investointi kuuteen akkukäyttöiseen sähköjunaan ja latausasemaan Kotoribassa osoittaa selvästi tämän lähestymistavan”, pääministeri Andrej Plenković sanoi.

Uudet BEMU-junat poistavat tarpeen vaihtaa vetojärjestelmää

Uudet akkukäyttöiset sähköjunat otetaan käyttöön vuonna 2028 ja vuoden 2029 alussa ja palvelevat pääasiassa Pohjois-Kroatiaa. Osana hanketta Kotoriban asemalle rakennetaan myös Kroatian ensimmäinen hybridilatausasema, joka on varustettu aurinkovoimalaitoksella ja energian varastointijärjestelmällä.

Sähköistämättömillä radoilla junat toimivat akkuvirralla ja saavuttavat jopa 120 km/h nopeuden, kun taas sähköistetyillä reiteillä ne saavat virtansa ajojohdinjärjestelmästä ja kulkevat jopa 160 km/h nopeudella. Akut ladataan sekä ilmajohdosta että erillisillä latausasemilla.

Jokaisessa junassa on 150 istumapaikkaa, useita yksiköitä voidaan kytkeä yhteen kapasiteetin lisäämiseksi, ja ne ovat täysin esteettömiä liikuntarajoitteisille matkustajille. Kalustossa on myös ilmainen Wi-Fi, pistorasiat elektronisten laitteiden lataamiseen ja modernit matkustajainformaatiojärjestelmät."

https://www.railwaypro.com/wp/croatia-signs-contract-for-koncar-bemus-and-first-hybrid-charging-station/
tallennettu
Sivuja: 1 ... 7 8 [9] | Siirry ylös Tulostusversio 
Ajankohtaiset  |  Uutiset  |  Aihe: Rautatiet irti fossiileista ?  |  << edellinen seuraava >>
Siirry:  
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2026 Resiina