CEmt makuuvaunut 1970

[Eljas Pölhö]

CEmt makuuvaunut 1. ja 2. luokka

CEmt-vaunujen jarrutuskokeet suoritettiin rataosalla Utti-Kouvola
Aika: 1970.03.31 - 1970.04.04
Kokoonpano: Hr13 + 1 CEmt
Suurin sallittu nopeus etäisellä raiteella 140 km/h, paitsi Utin ja Kouvolan ratapihoilla

CEmt-vaunujen kulkuominaisuuskokeet suoritettiin rataosalla Iittala-Leppäkoski ennen 1970.06.30 (ei tiedossa vielä kun määräykset annettiin)
Kokoonpano: Hr13- 1 CEmt
Säännöt: katso liitekirjelmä

Vaunujen ottaminen yleiseen liikenteeseen:

1. erä = 24001 - 240005
Tilausviitteet Rh 144/412, 15.1.1968 ja Ktt 312/220, 16.3.1968
Vaunujen merkitseminen Ko 589/994, 18.4.1968
Käyttöönotto:
24001 Psl 1970-05/06   (välillä 21/5-20/6)
24002 Psl 1970-04/05   (välillä 21/4-20/5)
24003 Psl 1970-05/06   (välillä 21/5-20/6)
24004 Psl 1970-05/06   (välillä 21/5-20/6)
24005 Psl 1970-06/07   (välillä 21/6-21/7)*

2. erä = 24006 - 240010
Tilausviitte Ko 358/690, 7.3.1969
Vaunujen merkitseminen Lko 31662/7403
Käyttöönotto:
24006 Psl 1970-08/09   (välillä 21/8-20/9)
24007 Psl 1970-09/10   (välillä 21/9-20/10)
24008 Psl 1970-09/10   (välillä 21/9-20/10)
24009 Psl 1970-10/11   (välillä 21/10-20/11)
24010 Psl 1970-09/10   (välillä 21/11-31/12)*

* 21/7 tai 31/12 ei ole kirjoitusvirhe tässä viestissä (näin luki raporteissa). Vuonna 1970 kuukausiraportit eivät käsittäneet tasakuukausia.

Vaunun ulkomerkinnät matkustajia varten sijoitettiin mahdollisimman lähelle ulko-ovia, piirustus 486B/33185. Vaunun sivuun ei tehty merkintöjä VR, Suomi ja vaunun numero, koska tila varattiin mainostarkoituksiin.

CEmt 24005 paloi Helsingissä 1975, jonka jälkeen se oli poissa liikenteestä. Vuonna 1978 siitä rakennettiin CEmt 24041.