Avoimessa datassa näkymättömien junien kuvaaminen ja kuvien julkaisu

[Simo Virtanen]

Ja se kuvausdrone: - on nyt (etenkin Itä-Euroopan alueen) yksi internatsionaaline perk*le kaikissa kuvauskäsitteissä. Jätä se suosiolla kotiin, jos mahdollista. Muuten vastaat itse seurauksista.

No huh huh jos joku näinä aikoina aikoo lähteä Puolaan lennättämään dronea ratapihojen päälle.

En tiedä onko se suoraan laitonta, mutta ainakin voi saada aivan uusia kokemuksia reissustaan kotona kerrottavaksi.

[Juhani Pirttilahti]

Ja se kuvausdrone: - on nyt (etenkin Itä-Euroopan alueen) yksi internatsionaaline perk*le kaikissa kuvauskäsitteissä. Jätä se suosiolla kotiin, jos mahdollista. Muuten vastaat itse seurauksista.

No huh huh jos joku näinä aikoina aikoo lähteä Puolaan lennättämään dronea ratapihojen päälle.

En tiedä onko se suoraan laitonta, mutta ainakin voi saada aivan uusia kokemuksia reissustaan kotona kerrottavaksi.

No eihän niin Suomessakaan saa enää tehdä... Varsin monen ratapihan päällä on nykyisin dronekieltoalue.

[Vertti Kontinen]

Myös rautatietunneleiden suuaukot ovat lentokieltoaluetta

[Roope Prusila]

Myös rautatietunneleiden suuaukot ovat lentokieltoaluetta

Tämän voi kyllä suoraan pistää siihen sarjaan, että kielto jota ei valvo kukaan. Ratapihojen osalta voi jotain valvontaa olla.

[Lauri Uusitalo]

Myös rautatietunneleiden suuaukot ovat lentokieltoaluetta

Tämän voi kyllä suoraan pistää siihen sarjaan, että kielto jota ei valvo kukaan. Ratapihojen osalta voi jotain valvontaa olla.

Lentokieltoalue ei ole virallinen termi. Nuo alueet ovat useimmiten rajoittavia UAS-ilmatilavyöhykkeitä. Eli luvalla voi lentää. Ja geofence voi estää dronen lennättämisen (>C0).

Ja kaikkien tunneleiden päällä ei ole UAS rajoitteita (ainakaan tunnelista johtuvia).

Esimerkkinä rajoitteista, tietäähän kaikki, että esim Tampereella ja ympäristössä ei dronella saa lentää yli 50m korkeudessa (ilman erillistä lupaa)?

[Tero Yli-Somero]

Myös rautatietunneleiden suuaukot ovat lentokieltoaluetta

Tämän voi kyllä suoraan pistää siihen sarjaan, että kielto jota ei valvo kukaan. Ratapihojen osalta voi jotain valvontaa olla.

Lentokieltoalue ei ole virallinen termi. Nuo alueet ovat useimmiten rajoittavia UAS-ilmatilavyöhykkeitä. Eli luvalla voi lentää. Ja geofence voi estää dronen lennättämisen (>C0).

Ja kaikkien tunneleiden päällä ei ole UAS rajoitteita (ainakaan tunnelista johtuvia).

Esimerkkinä rajoitteista, tietäähän kaikki, että esim Tampereella ja ympäristössä ei dronella saa lentää yli 50m korkeudessa (ilman erillistä lupaa)?

Lentokieltoalue on virallinen termi ja naitähän löytyy vaikka mistä. Lisää tietoa saa esim. https://www.droneinfo.fi/fi/missa-ei-saa-lennattaa sivustolta ja sieltä selviää lisää dronen tms. lennättämisestä (ylläpitäjä Traficom) lisäksi ilmailun asioista voi käydä lukemassa vaikkapa sivustolta https://www.ais.fi

[Lauri Uusitalo]

Myös rautatietunneleiden suuaukot ovat lentokieltoaluetta

Tämän voi kyllä suoraan pistää siihen sarjaan, että kielto jota ei valvo kukaan. Ratapihojen osalta voi jotain valvontaa olla.

Lentokieltoalue ei ole virallinen termi. Nuo alueet ovat useimmiten rajoittavia UAS-ilmatilavyöhykkeitä. Eli luvalla voi lentää. Ja geofence voi estää dronen lennättämisen (>C0).

Ja kaikkien tunneleiden päällä ei ole UAS rajoitteita (ainakaan tunnelista johtuvia).

Esimerkkinä rajoitteista, tietäähän kaikki, että esim Tampereella ja ympäristössä ei dronella saa lentää yli 50m korkeudessa (ilman erillistä lupaa)?

Lentokieltoalue on virallinen termi ja naitähän löytyy vaikka mistä. Lisää tietoa saa esim. https://www.droneinfo.fi/fi/missa-ei-saa-lennattaa sivustolta ja sieltä selviää lisää dronen tms. lennättämisestä (ylläpitäjä Traficom) lisäksi ilmailun asioista voi käydä lukemassa vaikkapa sivustolta https://www.ais.fi

Kyllä, mutta nuo puheena olevat tunnelit eivät ole varsinaisia kieltoalueita vaan rajoitusalueita, toisin kuin esmes vankilat ja stadissa vaikka Kesäranta. Lennättäjällehän nämä ovat pitkälti sama asia.

ps. voisi Fintraffic korjata https://sky.fintraffic.fi/ nuo end/start datet oikein päin...

[Juha Toivonen]

Ja se kuvausdrone: - on nyt (etenkin Itä-Euroopan alueen) yksi internatsionaaline perk*le kaikissa kuvauskäsitteissä. Jätä se suosiolla kotiin, jos mahdollista. Muuten vastaat itse seurauksista.

No huh huh jos joku näinä aikoina aikoo lähteä Puolaan lennättämään dronea ratapihojen päälle.

En tiedä onko se suoraan laitonta, mutta ainakin voi saada aivan uusia kokemuksia reissustaan kotona kerrottavaksi.

Tuo uusi Puolan tiukennettu kuvauskieltolaki kriittisen infran osalta, määrittelee mm. pidätysajan 5-30 vrk. Siis huomatkaa: - Tuon mukaan häkkiä heiluu tutkinnan ajaksi vähintään 5 vuorokautta. Se ei ala nollasta, vaan viidestä vuorokaudesta. Siihen päälle n. 4600 euron sakko, ja kuvauskaluston takavarikointi ja menetys Puolan valtiolle. Kannattaa todella miettiä ja tutkia hyvin tarkkaan, mitä ja millä Puolassa kuvailee ja missä kuvailee.

[Juha Toivonen]

Itäinen Eurooppa tiukentaa tuntuvasti kuvausvapauksia kriittisen infran osalta (mihin rautatietkin sis kuuluvat) lähiaikoina. Puola teki sen jo, ja ainakin Romania seuraa perässä.

[Johan-Antti Wahlstén]

Itäinen Eurooppa tiukentaa tuntuvasti kuvausvapauksia kriittisen infran osalta (mihin rautatietkin sis kuuluvat) lähiaikoina. Puola teki sen jo, ja ainakin Romania seuraa perässä.

Puolassa kuvauskieltoa jo lievennettiin elokuussa. Kielto kohdistuu enää kieltokylteillä merkittyihin sotilas- ja tiedustelukohteisiin, ja pidätysvaatimus poistettiin.

https://www.prawo.pl/samorzad/nowe-zasady-fotografowania-obiektow-wojskowych,533930.html

[Juha Toivonen]

No tämäpä on iloinen yllätys! Siispä jälleen... Iso Kiitos ajankohtaisista tiedoista!

[Juha Toivonen]

Näinten uusien tietojen vuoksi, olen matkustajana kohti itäistä eurooppaa.

[Antti Rautiainen]

Ainahan kuvata voi mutta kuvien julkaisu sitten missä onkaan niin sitä kannattaa miettiä kyllä...