Rautatie uutisia Euroopasta

[Jari Välimaa]

 
91 kilometriä rautatietä kunnostetaan mahdollista uudelleenavaamista varten.

21.9.2026

"Morjärvin, Karungin ja Haaparannan välinen 91 kilometrin pituinen rataosuus on ollut poissa käytöstä vuodesta 2012 lähtien. Radan varrelta raivataan parhaillaan kasvillisuutta, ja syyskuusta lähtien yhdellä koeosuudella on tehty kokeiluja ratapölkkyjen vaihtamiseksi. Tavoitteena on laatia toimintasuunnitelma, joka mahdollistaisi junaliikenteen käynnistämisen uudelleen kyseisellä rataosuudella.

Ruotsin liikennevirasto (Trafikverket) aloitti kasvillisuuden raivaustyöt kesällä 2026. Työ on välttämätöntä radan kunnon tarkempaa arviointia ja mahdollisen uudelleenkäynnistyksen edellyttämien toimenpiteiden määrittämistä varten.
Samalla tarkastetaan muun muassa rumpuja ja kuivatusjärjestelmiä. Lisäksi tehdään kartoituksia ja arvioidaan näkyvyyttä tasoristeyksissä.

Kasvillisuutta raivataan yleensä 7–9 metrin etäisyydelle radan keskilinjasta viraston omistaman maa-alueen rajoissa. Tasoristeyksissä raivaus ulotetaan mahdollisuuksien mukaan kiinteistörajalle saakka, jotta näkyvyys voidaan arvioida asianmukaisesti.

Kunnostusmenetelmän testaaminen

Syyskuussa käynnistyi työ koeosuudella, jossa vaihdetaan ratapölkkyjä. Tavoitteena on löytää tehokas menetelmä radan kunnostamiseksi mahdollista liikenteen uudelleenaloittamista varten.

Ruotsin liikennevirasto (Trafikverket) on palkannut urakoitsijan suorittamaan raivaus- ja kartoitustöitä sekä toteuttamaan kunnostusmenetelmän testausta.

Aikataulun mukaan työt valmistuvat vuonna 2026. Seuraavana tavoitteena on laatia suunnitelma ensisijaisista toimenpiteistä ja määritellä, mitä junaliikenteen käynnistäminen radalla edellyttää.

Virasto tarkastelee työtä myös laajemmassa yhteydessä ja korostaa radan merkitystä elinkeinoelämälle ja yhteiskunnalle sekä Ruotsin kokonaispuolustuskyvylle. Pohjois-Ruotsia pidetään keskeisenä osana kokonaispuolustusjärjestelmää."

https://www.jarnvagsnyheter.se/20260921/19003/91-kilometer-jarnvag-rustas-mojlig-aterstart

[Juha Toivonen]

Erittäin mielenkiintoinen ja positiivinen uutinen Ruotsin pohjoisen rataverkon uudelleen arvioinnista ja sen osien käyttöönotosta.

[Juha Toivonen]

Kannatetaan todella! Vielä kun tuohon skenaarioon saadaan yhdistettyä 1435>1524 raideleveyden vaihto, niin hyvä. Edellinen mielipiteeni ei suinkaan tarkoita, että 1435 mm:n Suomen puoleisen strategisen rinnakkaisverkon suunnittelua ja pikaista rakentamista tulisi keskeyttää. Päinvastoin. Mennään täysillä. Tupla-raideverkko on aina parempi.

[Jari Välimaa]

Kannatetaan todella! Vielä kun tuohon skenaarioon saadaan yhdistettyä 1435>1524 raideleveyden vaihto, niin hyvä. Edellinen mielipiteeni ei suinkaan tarkoita, että 1435 mm:n Suomen puoleisen strategisen rinnakkaisverkon suunnittelua ja pikaista rakentamista tulisi keskeyttää. Päinvastoin. Mennään täysillä. Tupla-raideverkko on aina parempi.

Suomeen rakennetava 1435 mm verkko ei tarvitse mitään muunnosjuttuja ja nyt kun suunnitelu rahaa on tulossa 107 miljoonaa niin saadaan Rovaniemi ja Oulu eurooppalaisen radan viereen Kemin rinnalle suunnittelu pöydälle.

[Jari Välimaa]

 
Malmirataa uudistetaan – apuvirransyöttö nostetaan 22 kilovolttiin.

22.9.2026 Google konekäännös

"Ruotsin liikennevirasto (Trafikverket) uudistaa Malmbanan-radan ajojohtimia ja apuvirtaverkkoa Bodenin ja Gällivaren välisellä osuudella. Mastot ja perustukset uusitaan, ja apuvirtaverkon jännite nostetaan 10 kilovoltista 22 kilovolttiin nykyisten ja tulevien kapasiteettivaatimusten täyttämiseksi.
Hankkeen tavoitteena on parantaa radan toimintavarmuutta nykyiselle liikenteelle ja samalla vastata reitin varrella kasvavaan matkustus- ja kuljetuskysyntään.

Mastot ja perustukset uusitaan kestämään Malmbanan-radalla vaadittavat vetovoimat. Samalla apuvirtaverkko päivitetään 10 kilovoltin jännitteestä 22 kilovolttiin.

Työt ovat käynnissä Gullträskin ja Nattavaaran välillä.

Tuotanto Gullträsk–Nattavaara-osuudella on alkanut. Rakennustöiden on määrä alkaa vuonna 2026, ja alustavan aikataulun mukaan hanke valmistuu vuonna 2030.

Aikataulu voi muuttua hankkeen edetessä."

https://www.jarnvagsnyheter.se/20260922/19007/malmbanan-rustas-upp-hjalpkraft-hojs-till-22-kv

[Juha Toivonen]

Suomeen rakennetava 1435 mm verkko ei tarvitse mitään muunnosjuttuja ja nyt kun suunnitelu rahaa on tulossa 107 miljoonaa niin saadaan Rovaniemi ja Oulu eurooppalaisen radan viereen Kemin rinnalle suunnittelu pöydälle.
[/quote]

Tuo raha on vasta suunnittelua varten. Lopulliset kustannukset pomppaavat suurella todennäköisyydellä aivan pilviin? Valtaosa Suomen tarvitsemasta materiaali/kriisihuollosta sijaitsee kriisitilanteessa etelässä ja idässä. Oulusta on aivan pirun pitkä matka kumpaankin. Siirtokuormauksillako mennään? Jos meillä on kaksi toisiaan tukevaa järjestelmää toiminnassa, se ei ainakaan heikennä Suomen huoltomahdollisuuksia tiukassa tilanteessa.

[Juha Toivonen]

Jo pelkästään Puolustusvoimien päivittäisen tarpeen tonnimäärät ovat valtavia/vrk. Tähän lisäksi siviilipuolen (jo rankasti rajoitetut huoltomäärät) ovat yhä silti tuhansissa tonneissa. Mieletön urakka kerrassaan.

[Juha Toivonen]

Jos, - siis JOS Itämeren meriliikenne sulkeutuu, jonkin niin epäystävällisen maan aggressioiden toimesta, niin miten Suomen päivittäinen (edes rankasti ostorajoitettu) polttoainetarve on ajateltu suoritettavan? Rajoituksista riippumatta, silti yhä miljoonia litroja/vrk valmiita jalosteita? Kuka ja millä nämä toimitetaan Suomeen? Kaikki rahtikanavat olisi viipymättä valmistettava suorituskyvyn äärirajoille. Ja tähän edelleen se kaikki jo valmiiksi rankasti priorisoitu siviilipuolen kaikki muu välttämätön tuonti ja vientiliikenne. = melkoinen kakku!

[Erkki Nuutio]

Vuodenajalla on jotain vaikutusta ja poltto- ja voiteluaineiden turvavarastot hyvin lyhytaikaisesti auttavat, mutta jos tällainen, ei lyhytaikaiseksi arvioitava tilanne tulisi (joka on siis mahdollista) :
Suomi julistettaisiin poikkeustilaan. Sen puitteissa astuu heti voimaan polttoaineiden ja muun aiheellisen tiukka säännöstely. Asiaa toteuttavat, tarvittavin poikkeusvaltuuksin toimivat viranomaiset.
Nämä nimetään ja siirtyvät heti tehtäviinsä
Hallitus (tarvittaessa laajennettu) vastaa toimista ja Eduskunnalta saadaan niihin hyväksyntä.