Railstock uutiset

[Jari Välimaa]

 
Näiden uusien lähijunien hintalappu on yhteensä 250 miljoonaa – kurkista sisään

"Sm7-lähijunat alkavat kulkea loppukesästä lähiliikenne­reiteillä R, M, D, Z ja T eli Helsingistä pääradan ja Lahden suuntaan kulkevilla linjoilla.

Ensimmäiset uudet Sm7-lähijunat alkavat liikennöidä loppukesällä. VR esitteli tänään tiistaina upouutta junakalustoa.

Uudet Sm7-junat korvaavat vanhempaa lähiliikennekalustoa vaihteittain vuosien 2026–2028 aikana. Ensimmäiset viisi aloittavat kesällä. Sitten kuukauden välein lisätään yksi juna lisää liikenteeseen niin, että viimeisin aloittaa alkuvuonna 2028."

kulkevat ilman matkustajia jos tyyppihyväksyntää ei tule. Eikä M-juna ole pääkaupunkiseudun juna

https://yle.fi/a/74-20227217

[Jari Välimaa]

 
RailStock Finland Oy hankkii 21 uutta Sm7-junaa vuonna 2031 alkavan sopimuskauden tarpeisiin

30.10.2026

"Valtion tukemassa ostoliikenteessä käytettävästä henkilöjunakalustosta vastaava RailStock Finland Oy on tehnyt 240 miljoonan euron investoinnin. Tilatuilla Sm7-sähkömoottorijunilla varaudutaan vuonna 2031 alkavaan ostoliikennesopimuskauteen.


Vuoden 2031 alussa alkaa uusi ostoliikennesopimuskausi, johon on jo varauduttava, jotta saatavilla on tarvittava kalusto henkilöjunaliikenteen toteuttamiseen.

RailStock Finland Oy allekirjoitti tällä viikolla tilauksen 21 kappaleesta Sm7-sähkömoottorijunia, jotka tulevat palvelemaan ostoliikenteen tarpeita. Sveitsiläiseltä Stadlerilta ostetut junayksiköt tullaan toimittamaan siten, että matkustajaliikenne on mahdollista aloittaa vuoden 2031 alkuun mennessä.

Tilauksen junayksiköiden arvo on yhteensä noin 240 miljoonaa euroa. Tilatut junayksiköt ovat hankintasopimukseen kuuluvia optioita, joita on mahdollista tilata yhteensä 50 kappaletta. Ne tulevat jatkamaan jo tilattua 20 kappaleen sarjaa, jolla korvataan käytöstä poistuvat esteelliset Sm2-junat.

– Tavoitteemme on mahdollistaa kilpailuneutraali ja kestävä julkisesti tuettu henkilöjunaliikenne Suomessa tarjoamalla luotettavaa ja laadukasta kalustoa kaikkien toimijoiden käyttöön eri puolilla maata. Uudet kalustoinvestoinnit varmistavat edellytykset ylläpitää ja kehittää julkisesti tuettua henkilöjunaliikennettä myös tulevina vuosikymmeninä nykyistä liikennetarjonnan kokonaisuutta vastaavassa mittakaavassa, sanoo RailStock Finland Oy:n toimitusjohtaja Joakim Mette."

https://railstock.fi/railstock-finland-oy-hankkii-21-uutta-sm7-junaa-vuonna-2031-alkavan-sopimuskauden-tarpeisiin/

[Jorma Rauhala]

Tulee taas uusi väritys sähköjuniin, kokonaan mustikan sininen.

[Jari Välimaa]

Tulee taas uusi väritys sähköjuniin, kokonaan mustikan sininen.

taitaa olla kuvitus kuva tai sitten operaattorit teippaavat omansa kun vuokra-aika on sentään melkein 10 vuotta.

[Jari Välimaa]

 
Stadler saa jatkotilauksen 21 FLIRT-junasta Suomessa

30.10.2026 Google konekäännös

"Suomen valtion omistama kalustoyhtiö RailStock Finland laajentaa Stadler FLIRT -kalustoaan 21 sähkömoottorijunalla.

Nämä 21 uutta FLIRT-junaa laajentavat marraskuussa 2022 käynnistettyä hanketta, jossa VR Group tilasi Stadlerilta 20 nelivaunuista sähkömoottorijunaa – tilaukseen sisältyi lisäksi optio 50 junasta. Uusimman tilauksen myötä junien kokonaismäärä nousee 41:een.

Kuka on RailStock Finland?

RailStock Finland, virallisesti Suomen Ostoliikennekalusto Oy, on valtion omistama kalustoyhtiö, joka on perustettu hallinnoimaan ja vuokraamaan julkisesti rahoitetussa henkilöliikenteessä käytettäviä junia. Se ei itse kuljeta junia.

Yhtiö perustettiin alun perin VR-konsernin tytäryhtiöksi, ennen kuin se siirtyi suoraan Suomen valtion omistukseen marraskuussa 2025. Maaliskuussa 2026 se osti VR:n aiemmin omistaman liikkuvan kaluston, mukaan lukien uudet Sm7-junat, osana noin 250 miljoonan euron omaisuudensiirtoa.

RailStock vastaa tulevista kalustoinvestoinneista ja junien saamisesta rautatieliikenteen harjoittajien käyttöön leasingjärjestelyin.

Sen perustaminen liittyy Suomen suunniteltuun matkustajarautatiemarkkinoiden uudistukseen. Valtioneuvoston ja VR:n nykyinen sopimus julkisrahoitteisista palveluista päättyy vuoden 2030 lopussa. Vuodesta 2031 alkaen nämä palvelut on tarkoitus kilpailuttaa.

Liikkuvan kaluston omistuksen erottaminen junaliikenteestä on tarkoitettu mahdollistamaan kilpailevien liikenteenharjoittajien pääsy sopiviin ajoneuvoihin ilman, että heidän tarvitsee ostaa omaa kalustoa. Tämä on erityisen tärkeää Suomessa, koska sen laajaraiteinen rataverkko rajoittaa liikkuvan kaluston saatavuutta muualta Euroopasta."

https://railmarket.com/news/rolling-stock/65612-stadler-receives-follow-up-order-for-21-flirt-trains-in-finland