Ajankohtaiset  |  Uutiset  |  Aihe: Venäjän liikenne taas vähenee  |  << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] | Siirry alas Tulostusversio
Teemu Saukkonen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 788


« : Heinäkuu 02, 2026, 10:48:16 »

Laitetaan tämä uutisiinkin: https://yle.fi/a/74-20234322
Eipä paljoa jäljelle jää.
tallennettu
Mika Hakala
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 436


« Vastaus #1 : Heinäkuu 02, 2026, 11:05:24 »

Joissain lähteissä oli maininta, että Venäjä olisi hiljattain nostanut tariffiinsa ammoniakille kaksinkertaiseen hintaan, sitten kirjoitetaan kahdeksankertaisesta nostosta. Näinköhän tariffin hintaa olisi lyhyessä ajassa siis kuusintoistakertaistettu?

Ammoniakin tuonnista Venäjältä 13.4.2026 kirjoittanut Suomen kuvalehti:

https://suomenkuvalehti.fi/paajutut/suomessa-viljaa-kasvatetaan-yha-venalaisella-ammoniakilla-huoltovarmuuden-takaava-tehdashanke-lykkaantyy/

Hyvä laittaa tämä talteen, sillä parin vuoden päästä kun on totuttu uusiin ruuan hintoihin, niin tätäkään ei ehkä kukaan enää muista. Ehkä ihmettelyä tai kansallishäpeää, että miksi sitä silloin tuotiin rajan takaa...
tallennettu
Simo Virtanen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1922


« Vastaus #2 : Heinäkuu 02, 2026, 22:16:38 »

Verinikkelin rautatiekuljetukset saisivat vielä loppua. On kunniatonta toimintaa rautatieläisiltä olla mukana tuollaisessa toiminnassa kun Ukrainassa vuodatetaan verta.
tallennettu
Rainer Silfverberg
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1255


« Vastaus #3 : Eilen kello 00:06:42 »

Joissain lähteissä oli maininta, että Venäjä olisi hiljattain nostanut tariffiinsa ammoniakille kaksinkertaiseen hintaan, sitten kirjoitetaan kahdeksankertaisesta nostosta. Näinköhän tariffin hintaa olisi lyhyessä ajassa siis kuusintoistakertaistettu?

Ammoniakin tuonnista Venäjältä 13.4.2026 kirjoittanut Suomen kuvalehti:

https://suomenkuvalehti.fi/paajutut/suomessa-viljaa-kasvatetaan-yha-venalaisella-ammoniakilla-huoltovarmuuden-takaava-tehdashanke-lykkaantyy/

Hyvä laittaa tämä talteen, sillä parin vuoden päästä kun on totuttu uusiin ruuan hintoihin, niin tätäkään ei ehkä kukaan enää muista. Ehkä ihmettelyä tai kansallishäpeää, että miksi sitä silloin tuotiin rajan takaa...

Olisiko yksi ratkaisu että Yara hankkisi telinvaihtokelpoisia 1435/1524 mm säiliövaunuja että ammoniakkia voisi tuoda lännestä Venäjän sijaan?
tallennettu
Arto Papunen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 388


« Vastaus #4 : Eilen kello 01:16:20 »

Mihin junanvaunuja tarttisi kun Uuteenkaupunkiin pääsee laivalla. Ja eikö siellä pistetty systeemit kuntoon, että sai junanvaunuihin ammoniakkia laivoista. Ja eikö Yara nyt hanki kotimaan liikenteen ammoniakkivaunuja lisää.

Mutta ammoniakin saatuvuus/hinta lännestä voi olla se pahempi ongelma. Ja samanaikainen lähi-idän tilanne ei siitä helpota..
tallennettu
Markku Naskali
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 294


« Vastaus #5 : Eilen kello 20:26:23 »

Varmaan luottamuksen palauttaminen Venäjään kestää kauan vaikka järki siellä palautuisi, mutta kaupallinen yhteys sinne on varsin merkittävä. "Sotaintolijoiden" tulisi myös tajuta että tarve "siirtää rautaa rajalle" vähenee nopeasti sotimistapojen muuttuessa.
tallennettu
Mika Hakala
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 436


« Vastaus #6 : Eilen kello 21:00:10 »

Tilanne elää: maksumuuri juttu

https://www.kouvolansanomat.fi/uutissuomalainen/9590625

"Neuvotteleva virkamies Titta Berlin maa- ja metsätalousministeriöstä sanoo, että viranomaiset tulkitsevat, että ammoniakkia ja nikkeliä koskevat 0,25:n poikkeuskertoimet, eivät lisäkertoimet. Tämä merkitsee sitä, että niiden tullimaksut pysyvät kaksinkertaisina kuten huhtikuussa jo aiemmin päätettiin, eivätkä siis nouse kahdeksankertaisiksi. Poikkeuskerroin on voimassa lokakuun loppuun asti."


Lisäksi Yaralla painotetaan, ettei tariffit vaikuta heihin mitenkään, koska Yara ei tuo lannoitteita Venäjältä.

tallennettu
Jari Välimaa
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 3160


« Vastaus #7 : Tänään kello 08:11:18 »

 
Nurminen Logistics Oyj:n tytäryhtiö, North Rail Oy, käynnistää muutosneuvottelut varmistaakseen yhtiön kilpailukyvyn nopeasti muuttuvassa markkinaympäristössä

3.7.2026

"Nurminen Logistics Oyj:n tytäryhtiö, North Rail Oy, käynnistää muutosneuvottelut varmistaakseen yhtiön kilpailukyvyn nopeasti muuttuvassa markkinaympäristössä. Tehostamistoimilla tavoitellaan noin 3 miljoonan euron vuotuisia säästöjä.

Muutosneuvotteluiden taustalla ovat yhtiön toimintaympäristössä tapahtuneet ulkoiset olosuhdemuutokset. Muutosneuvotteluiden tavoitteena on parantaa yhtiön toiminnan tehokkuutta ja kannattavuutta muuttuneessa markkinatilanteessa.

Muutosneuvottelut koskevat koko yhtiön henkilöstöä. Alustavan arvion mukaan neuvotteluissa käsiteltävät toimenpiteet voivat johtaa työtehtävien uudelleenjärjestelyihin, lomautuksiin sekä enintään 25 henkilön työsuhteen päättymiseen."

https://www.nurminenlogistics.com/fi/newsroom/nurminen-logistics-oyjn-tytaryhtio-north-rail-oy-kaynnistaa-muutosneuvottelut
tallennettu
Juha Toivonen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 616


« Vastaus #8 : Tänään kello 17:14:09 »

Varmaan luottamuksen palauttaminen Venäjään kestää kauan vaikka järki siellä palautuisi, mutta kaupallinen yhteys sinne on varsin merkittävä. "Sotaintolijoiden" tulisi myös tajuta että tarve "siirtää rautaa rajalle" vähenee nopeasti sotimistapojen muuttuessa.


Tuskin Suomessa on kovin montaa "sotaintoilijaa". Venäjä yksin ja vain itse, aiheutti valtavan reaktion lännessä, aloittaessaan hyökkäyssodan Ukrainaan vuonna 2022. Itse asiassa se repi kaikki vanhat haavat ja muistot auki. Natoon mentiin ja juurikin vain sen vuoksi, mitä Ukrainassa tapahtui sodan alkumetreillä. Niin Suomen talvisodan ja jatkosodan, sekä sodan jälkeisen "pakkoalistetun" yya-suomen osan. Aivan samanlaisen jopa voimakkaamman vastareaktion venäjän hyökkäyssota aiheutti Baltian maissa, sekä Puolassa.

Tuohon luottamuksen palauttamiseen saattaa mennä vähintään vuosikymmeniä. Aivan heti mahdollisen sodan päättymisen jälkeen tuskin yksikään Euroopan rajamaa hihkuu käsiään taputtaen luottamuksesta venäjää kohtaan. Ja tuo luottamuspula on täysin yksipuolisesti aiheutettu idästä käsin.

On selvää, kuinka raideliikenne myös yhä tulee entisestään vähenemään Suomen ja Venäjän välillä. Se on täysin luonnollinen ja johdonmukainen reaktio Nato-Suomelta. Ulkopolitiikkamme on nyt erittäin kiinteässä sidonnassa länteen, eli täysin erilainen, mitä se oli vielä 2010-luvulla.
tallennettu
Sivuja: [1] | Siirry ylös Tulostusversio 
Ajankohtaiset  |  Uutiset  |  Aihe: Venäjän liikenne taas vähenee  |  << edellinen seuraava >>
Siirry:  
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2026 Resiina