Seuraava junamatkasi?

[Uwe Geuder]

[...], kun Keski-Euroopan junamatkaliua varten on pakko tulla ensin Turkuun

Ei ole enää pakko Katso paluumatkaa https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=6884.msg112726#msg112726, siis Helsinki - Tallinna on taas mahdollista, sen jälkeen kun junayhteys Vilna - Riika on avattu uudelleen viime joulukuussa

Tornion kautta en ole matkustanut yli 30:een vuoteen, on kallista ja vie aikaa, mutta mahdollista on, kun kävelee Tornio itäiseltä Haaparannalle.

[Tor Lillqvist]

Ei seuraava, mutta edellinen. Oli viiden matkapäivän 1. luokan Interrail-lippu joka oli pikkuhiljaa vanhenemassa joten tein nopean pyörähdyksen Berliiniin ja Venetsiaan. Berliinissä käytin seitsemän vuorokauden paikallislippua, Venetsiassa kahden vuorokauden. Soolomatka.

2024-12-04

Helsinki 17:35 – Kupittaa 19:33

2024-12-05

Stockholm C 08:20 – Lund C 12:40
Lund C 12:53 – København H 13:45
København H – Hamburg Hbf 20:03
Hamburg Hbf 20:30 (noin, myöhässä oleva juna johon ehdin vaikkei olisi pitänyt) – Berlin Hbf 22:40 (noin)
Berlin Hbf – Berlin Ostkreuz (en muista aikoja, seuraava sopiva juna, S tai RE)

Asuin modernissa minimalistisessa hotellissa Friedrichshainissa, lähellä baarialuetta. En käynyt edes yrittämässä Berghainiin pääsyä...

2024-12-08

Berlin Hbf 10:35 – Dresden Hbf 13:06
Dresden Hbf 18:54 – Berlin Hbf 20:43

2024-12-12

Berlin Hbf 06:00 – München Hbf 10:02 (oikeasti oli useampi tunti myöhässä henkilövahingosta johtuvan poikkeusreitin takia, ja kun kuljettajalla ei ollut poikkeusreitin koulutusta sai ajaa vain 100 km/h sielläkin missä oli suurnopeusrata, tjsp)
München Hbf 13.34 – Verona Porta Nuova 18.58
Verona Porta Nuova 19:30 – Venezia Santa Lucia 20:42 (tarkoitus oli siis saapua pari tuntia aikaisemmin mutta ihan hyvä näinkin)

Venetsiassa olisi toki voinut olla pidempäänkin, ja pilvisessä kylmässä Berliinissä pari päivää vähemmän, mutta tällä kertaa nyt näin.

2024-12-15

Venezia Santa Lucia 08:10 – Verona Porta Nuova 09:38
Verona Porta Nuova 11:01 – München Ost 16:16
München Ost 16:21 – München Hbf 16:29
München Hbf 17:16 – Hannover Hbf 21:32 (pelkkä yöpyminen Hannoverissa, sopiva paikka, edullinen hyvä hotelli aseman vieressä)

2024-12-16

Hannover Hbf 09:20 – Hamburg Hbf 10:36
Hamburg Hbf 10:53 – København H 15:37
København H 15:44 – Lund C 16:39 (en ollut ennen käynyt Lundissa joten käväisin siellä kun kerran oli hyvin aikaa ennen yöjunan lähtöä)
Lund C 20:57 – Malmö C 21:10
Malmö C 22:17 – Stockholm C 05:53 (vaunuun pääsi yli puoli tuntia ennen lähtöä, osasto omalla suihkulla/WC:llä ja aamupalalla (aseman kahvilassa) maksaa vain 750 SEK kun on Interrail matkalippuna, mielestäni hyvinkin hintansa arvoinen vaikka onkin lyhyt yö, ja ehtii hyvin Vikingin päivälaivaan)

2024-12-17

Turku Satama 20:30 – Helsinki 23:10 (miksi ihmeessä juna lähtee vasta 40 minuuttia laivan saapumisen jälkeen, ja seisoo parikymmentä minuuttia Turun asemalla?)

[Uwe Geuder]

Ei ole seuraava matka, mutta siitä on jo muutama viikko. Ei olisi ollut mahdollista kirjoittaa etukäteen, koska suurin osan sunnitelmista tein samana päivänä ja joskus ihan paikan päällä asemalla, kun näin junan lähtevän mielenkiintoiselta kuulostavaan paikkaan.

Böblingen -- Stuttgart Hbf
Stuttgart Hbf -- Karlsruhe Hbf
Karlsruhe Hbf -- Neustadt (Weinstr) Hbf
Neustadt (Weinstr) Hbf -- Trier Hbf
Trier Hbf -- Luxembourg
Luxembourg -- Drauffelt
Wiltz -- Kautenbach
Kautenbach -- Luxembourg
Luxembourg -- Pfaffenthal-Kirchberg
Luxembourg -- Longwy
Longwy -- Sedan
Sedan -- Reims
Reims -- Épernay
Épernay -- Toul
Toul -- Nancy
Nancy -- Épinal
Épinal -- Remiremont
Remiremont -- Bayon
Bayon -- Épinal
Épinal -- Saint-Dié-des-Vosges
Sélestat -- Molsheim -- Strasbourg
Strasbourg -- Kehl (raitiovaunu)
Kehl -- Offenburg (*)
Offenburg -- Mannheim Hbf (*)
Mannheim Hbf -- Berlin Hbf (*)
Warschauer Straße -- Ostkreuz
Ostkreuz -- Berlin Hbf
Berlin Hbf -- Stockholm C (*)
Turku -- Tampere

(*) näihin matkoihin oli ennakkoon ostetut liput

[Tor Lillqvist]

Ainiin, tännekin voisi kertoa näitä matkoja. Olen juuri palaamassa kotiinpäin runsaan kuukauden reililtä:

2025-11-10

Helsinki–Turku Satama
Turku–Tukholma

2025-11-11

Stockholm C–Lund C
Lund C–København H
København H–Hamburg Hbf

2025-11-12

Hamburg Hbf–Basel SBB
Basel SBB–Lugano
Lugano–Milano Centrale

2025-11-13

Milano Centrale–Palermo Centrale

2025-11-28

Siracusa–Napoli Centrale

2025-12-04

Napoli Centrale–Torino Porta Nuova

2025-12-05

Torino Porta Nuova–Cuneo
Cuneo–Limone
Limone–Breil-sur-Roya

2025-12-08

Breil-sur-Roya–Ventimiglia
Ventimiglia–Cannes
Cannes–Marseille St Charles
Marseille St Charles–Avignon Centre
Avignon Centre–Nȋmes

2025-12-10

Nȋmes–Cerbère

2025-12-13

Cerbère–Avignon Centre
Avignon Centre–Valence Ville
Valence Ville–Genève
Genève–Renens VD
Renens VD–Biel/Bienne
Biel/Bienne–Basel SBB
Basel SBB–Hamburg Hbf

ja kirjoitan tämän siis tuossa junassa, tästä kai jatkuu näin:

2025-12-15

Hamburg Hbf–København H
København H–Malmö C
Malmö C–Stockholm C

2025-12-16

Stockholm–Åbo
Turku Satama–Helsinki

[Jouni Hytönen]

Ainiin, tännekin voisi kertoa näitä matkoja. Olen juuri palaamassa kotiinpäin runsaan kuukauden reililtä:

2025-12-10

Nȋmes–Cerbère

2025-12-13

Cerbère–Avignon Centre

Ollaan näemmä liikuttu tämän vuoden aikana samoilla seuduilla, tultiin kesäkuussa Keltaisella junalla Latour-de-Carol-Enveitgistä Villefranche-de-Conflentiin, sieltä harmillisesti korvaavalla bussilla Ille-sur-Tetiin, josta junalla Perpignaniin. Sieltä Collioureen, jossa kolme yötä. Edelleen junalla Cerbèren kautta Figueresiin.

[Tor Lillqvist]

Ollaan näemmä liikuttu tämän vuoden aikana samoilla seuduilla, tultiin kesäkuussa Keltaisella junalla Latour-de-Carol-Enveitgistä Villefranche-de-Conflentiin, sieltä harmillisesti korvaavalla bussilla Ille-sur-Tetiin, josta junalla Perpignaniin. Sieltä Collioureen, jossa kolme yötä. Edelleen junalla Cerbèren kautta Figueresiin.

Joo, viehättävää seutua on. Ja hyvät rantaa seuraavat kävelyreitit. Vaikka polku seuraa rantaa, radan ja rannan välissä, on silti mäkiä ylös ja alas että saa enemmän liikuntaa kuin tasaisella kävelemällä... välilä polku menee alas melkein meren tasolle, välillä taas korkealle kun on jyrkkä kallio suoraan mereen. Aika rauhassa sai siellä kävellä tähän aikaan vuodesta.

Harkitsin myös Colliourea, mutta päädyin sitten Cerbèreen. Sen takia että halusin asua tässä jännän muotoisessa hotellissa jonka näin junasta ensimmäisen kerran 40 vuotta sitten. On nykyään asuntohotelli, saa ihan pariksi yöksikin vuokrata yksiöitä.

Pikku kaupunki oli aika kuollut, ei ollut vaarana tuhlata rahaa yöelämään. Kauppa sentään oli että sai tehtyä ruokaa.

[Tor Lillqvist]

Tämän jälkeen alkoikin sitten kotimatka. Vuorokaudessa pääsin Hampuriin asti. Ilman että olisin joutunut käyttämään lisämaksullisia TGV-junia. Kuusi junaa Baseliin, josta yöjuna Hampuriin. Yksikään ei ollut myöhässä.

Hyvin siis pääsee Ranskan läpi pelkillä paikallis- tai lähinnä seutujuniinlla (TER). Espanja onkin ihan toinen juttu.

Nyt olen Tukholmassa. Huomenna päivälaivalla Suomen Triesteen (”Turku”).

[Jouni Hytönen]

Hyvin siis pääsee Ranskan läpi pelkillä paikallis- tai lähinnä seutujuniinlla (TER). Espanja onkin ihan toinen juttu.

No tuo Cerbère-Barcelona onnistuu helposti, mutta siitä eteenpäin ei kyllä ole havaintoja. Vähän jäi vaivaamaan, että Barcelona-Latour-de-Carol-Enveitg jäi näkemättä, kun menimme aluksi bussilla Andorraan. Sieltä pääsee kyllä suorilla busseilla mm. Barcelonaan ja Toulouseen, mutta vain rajan ylittäminen lähimmälle rautatieasemalle oli haasteellista. Lopulta menimme paikallisbussilla Andorra la Vellasta Pas de la Casaan, sieltä taksilla Andorre L'Hospitaletiin, josta edelleen junalla Latour-de-Carol-Enveitgiin.

[Tor Lillqvist]

No tuo Cerbère-Barcelona onnistuu helposti, mutta siitä eteenpäin ei kyllä ole havaintoja.

Barcelonasta pääsee kyllä Madridiin ilman varauksia. Mutta erittäin hitaasti, ainakin DB:n aikatauluhaun mukaan pitää yöpyä välillä. Mikä sinänsä toki voi olla kiva, mahdollisuus vierailla paikassa missä muuten ei olisi käynyt. Suurnopeusjunalla kestää kolme tuntia.

Madridista ei pääse ainakaan Malagaan ilman lisämaksuja. Joko pitää mennä suurnopeusjunalla, tai sitten hitaammilla IR-junilla joissa myös on siis pakollinen paikanvaraus, eli sen puoleen sitten yhtä hyvin voi mennä suurnopeusjunalla.

Sinänsä tuo pakollisten varausten välttäminen on vain hassu harrastus tai päähänpinttymä. Tosin Espanjassa pelkkien paikkavarausten tekeminen (kun on Interrail matkalippuna) saattaa vaatia ihan fyysistä jonottamista tiskille tuntikaupalla, mikä tietysti on rasittavaa, eli tapauksessa jossa sen välttää vain vähän hitaammalla matkustamisella, mielestäni kannattaa. Osittain asiaan on ehkä tullut viime aikoina muutoksia, mutta ainakin toukokuussa 2024 jonottaminen ja paikkalippujen osto oli uuvuttava kokemus. Piti esimerkiksi maksaa erikseen (!) paikkaliput Cordoba–Madrid ja Madrid–Ourense vaikka osti samalta sedältä samalla tiskillä käynnillä.

Jos joku siis ei tiedä, niin Interrail-lipulla matkustaminen on kaikista hankalinta juuri Espanjassa, ja Ranska myös hankalahko, jos aikoo matkustaa TGV-junilla. Iso-Britannia, Saksa, Sveitsi, ja Itävalta ovat ideaaliset. Muut siitä välistä. Italiakin menettelee, paikkavaraukset saa ostettua netistä ja IC-juniin erittäin edulliset: 3€, myös 1. luokassa. (Suurnopeusjuniin 13€.) Niksi on että ostaa paikkalipun ÖBB:n saitilta, Trenitalia itse ei niitä netissä myy.