Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.04.2023 04:18 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuo vihreä vaikuttaa 26-sarjalaiselta. | ||||
|
21.04.2023 02:43 | Mikko Mäntymäki | ||
| Pitkät raudat on yhä paikallaan, muistan nähneeni että poikkeavalle annettiin 140 km/h. | ||||
|
19.04.2023 04:55 | Mikko Mäntymäki | ||
| Näyttää siltä että vain toinen päämoottori on käynnissä. Muistan yhden kerran kun Seinäjoelta tulossa niin ihmeteltiin miksi koko perkiö sinisessä savussa "kylmä" Dr13 oli laitettu käyntiin vain toinen päämoottori käynnissä. Mahtaisi hesassa olla hauskaa kun katoksen alla kylmä pääkone käynnistetään. | ||||
|
19.04.2023 04:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Oikea aikaisuus. | ||||
|
10.04.2023 16:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ei tuosta parivedosta ole paljoa iloa kun vetovoima rajataan 450kN, no vetovoima kuitenkin jakautuu 8 akselille. | ||||
|
10.04.2023 14:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Voisiko joku lähettää minulle vahvistetun vaunuluettelon junasta https://juliadata.fi/timetables?s=1942&d=18.3.2023 . | ||||
|
|
10.04.2023 01:52 | Mikko Mäntymäki | ||
| Onneksi rahat oli vähissä kun kahdelle tuo reissu olisi maksanut 60€ ja vikoja ei voi ennustaa olisimme myöhästyneet viimeisestä metrosta. | ||||
|
02.04.2023 16:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| JULIA:ssa on pieni virhe, VS-KÄP: Sr1 + Sr2 + Edfs + ERd + CEd + Edo + Ed. | ||||
|
29.03.2023 15:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Nyt kyllä kiroiluttaa kun näin että mikä meni minulta ohi ja niin hieno kuvaus sää. Ensi kerralla ehkä tärppää. Minulla menee tästä urheilupuistosta Espoon keskukseen joku vajaa tunti metro+linja-auto. | ||||
|
28.03.2023 02:52 | Mikko Mäntymäki | ||
| T5018 ennen T1018 tuli kuvattua useasti, vetokalustona normaalisti Sr1 pari. Ajolanka kuurassa ja ratti 1200A paikkeilla niin ulkopuolinen luulisi sen olevan talvista ukonilmaa. | ||||
|
19.03.2023 22:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuljettajien koulutus ajo. | ||||
|
11.02.2023 18:11 | Mikko Mäntymäki | ||
| Se oli muistaakseni JTT vuodelta 2000. Onneksi CD-levyt toimivat vaikka ovat olleet pakkasessa autotallissa muutaman vuoden. | ||||
|
09.02.2023 20:16 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joidenkin tietojen mukaan tämä 3202 piti olla varaosalähteenä? | ||||
|
09.02.2023 20:01 | Mikko Mäntymäki | ||
| Paljon yksinäinen Dr19 pystyy tuottamaan vetovoimaa irtiotossa ja mikä on jatkuva vetovoima. | ||||
|
08.02.2023 15:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| Dm12 4414 taitaa odottaa kohtalo päätyä varaosiksi ja sama Dr16 2806. Sr1 3063 ja 3099 ajot on ajettu kun virroittimet on poistettu. | ||||
|
12.01.2023 23:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| Topi, vuonna 2009 toimittiin näin kun veturi kiersi junan toiseen päähän. Pohjoisesta tulleet raakapuujunat "käännettiin" Tampere tavarassa eli "perkiössä". Yksinkertainen käyttöjarrutus, jarrujen tarkastaja totesi että kiinni veti, irroita jarrut. 13 vuodessa on moni asia muuttunut. | ||||
|
|
12.01.2023 01:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Veturin ajaessa rungon toiseen päähän se menee "yksinkertaisella". Kiinnitä jarrut, vastaus "kiinniveti", irroita, junamatkakuntoinen. Kuljettaja kuittaa juna listanmukainen ja matkakuntoinen, jarrujen koettelu on päättynyt. | ||||
|
09.01.2023 16:14 | Mikko Mäntymäki | ||
| Toinen erotettu oli kulkusuuntaan etuteli. Joona kerro kuinka monta kilometriä sinulla on alla Sr1:llä? Tämäkin tapahtui kun numero-opastimet oli käytössä JKV vielä rakennusvaiheessa. Nykyään ei voi pysäyttää junaa ja käydä kenttäpaskalla ettei sitä joku huomaisi. | ||||
|
|
09.01.2023 10:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| SK-TPET välillä puolitehoisen Sr1:n perässä oli noin 1500 tonnia niin se oli vakio että ratti oli 1200A kohdalla melkein koko välin jos aikoi matkanopeuden 80km/h pitää, puolentunnin jälkeen ajomoottorit alkoivat käymään kuumana, sivulle menon jälkeen tuuletinmoottorit kävi täysillä 30 min. | ||||
|
|
08.01.2023 16:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tähän on pakko kysyä että onko kenelläkään Sr1:n ylivirtasuoja 1450A lauennut? | ||||
|
06.01.2023 20:21 | Mikko Mäntymäki | ||
| Saisinko tästä täysikokoista kuvaa että voin kirjata sen kalustorekisteriini? | ||||
|
04.01.2023 23:53 | Mikko Mäntymäki | ||
| Turvavaihde sivulle SN35 tosin tukkisi koko pääradan jos kävisi niin että joku ajaisi siihen 160km/h, ei varmasti pysyisi kiskoilla päätepuskuri vielä viimeistelee kaiken. Halvemmaksi taitaa tulla tuon pitkänvaihteen aukiajo. | ||||
|
03.01.2023 02:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ovat saaneet saaliiksi hirven tai peuran... | ||||
|
02.01.2023 18:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sm4 kohdalla olen käyttänyt EVN-numerointia omassa kalustotietokannassa. Ulkoinen näppäimistö pitää uusia kulumisen takia 1-2 kertaa vuodessa lokakuussa 2022 meni 1100 havainnon raja rikki "työtunteja" en edes viitsi laskea kun samalla kun kirjaan tietoja niin päivitän myös kalustorekisteriä. 2023 kausi käynnistyy kun saa kuvattua SAA 60235:n kokoonpanon päivän valossa tai hämärässä. | ||||
|
30.12.2022 02:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ei varmasti tarvitse repiä täysillä tehoilla kun tuolla liikkuu varmasti 3000 tonnia. Toijala-Valkeakoski välillä yksi tapaus että yhdellä liikkui 3600 tonnia sellua vaihtotyönä. | ||||
|
22.12.2022 23:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| Hurussa saa molemmat ajopöydät auki mutta ajomoottorien tuulettimet toimi silloin puoliteholla. Isälläni Tapio Mäntymäellä on myös tyyppikoulutus Dr12:een. | ||||
|
20.12.2022 23:51 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joku voisi tehdä saman Venäjän diktaattorille... | ||||
|
16.12.2022 08:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tämä pääsi joulukuun 2022 kalenterin kuvaksi, jos saan kuvaa käyttää? | ||||
|
11.12.2022 02:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minulle kävi niin tuossa 2000 alussa että olin odottanut tälläistä kokoonpanoa niin se sattui olemaan juuri sinä päivänä kun minulla oli aika työkkärissä ja näin sen vielä ikkunasta, mielessä oli voi v p s, miksi juuri nyt. | ||||
|
05.12.2022 01:50 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vuodessa omat ajokilometrit aikoinani yli 10tkm, joka talvi moottori remontti. | ||||
|
|
05.12.2022 01:43 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kokeilin Mankin pakoputkessa 600 astetta kestävää maalia paloi heti pois. Kyllä se mankin pakoputki meni punaiseksi jos sellaiseksi haluaa. | ||||
|
02.12.2022 16:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sama Hämeenlinna Turenki välillä mutta toisinpäin veturinkuljettaja oli kohtelias pudotti valot puolivaloille, mutta autoilija laittoikin pitkät päälle. | ||||
|
01.12.2022 23:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kiitos Rk numeron vahvistuksesta | ||||
|
|
01.12.2022 23:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| Rk:n numero oli 27810 vai 27819? | ||||
|
08.11.2022 22:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Takimmainen syöttää 1500V. | ||||
|
|
08.11.2022 19:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kaluston siirtoa, ei 6-vaunuinen Z235 tarvitse edes 2xSr1. | ||||
|
07.11.2022 18:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuohon ollaan menossa, minä olen yksi esimerkki mitä on tulossa. Tuohon voisi olla linjalla vastavetona että riittävän pitkä putki niin onnistuu kuvaaminen muutaman 100 metrin etäisyydeltä ja paikka niin ettei se julkista aluetta "passipaikka" johonkin kannon nokkaan... | ||||
|
05.11.2022 23:06 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sukulainen kertoi että meluhaitat vain paheni. Itse asuin maisemissa 1983-90, tuttuja seutuja. | ||||
|
05.11.2022 20:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| SM taitaa olla kuvassa edustus kunnossa... | ||||
|
|
05.11.2022 16:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tampereen multisillassa meluaitaa kiroilee sekä kuvaajat että paikalliset asukkaat, meluaita kimpoaa äänet rautatien toisella puolella olevaan kallioon ja se palauttaa äänet tietenkin takaisin asukkaiden riesaksi. | ||||
|
01.11.2022 01:43 | Mikko Mäntymäki | ||
| r002 osalta pitäisi päästä eroon 35:sta. | ||||
|
31.10.2022 22:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mitä v onko joku poltanut sen. | ||||
|
31.10.2022 09:42 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joillakin on ollut ylimääräistä rahaa kun muutaman kymmenen neliön maalaaminen ei ole ilmaista "huvia". | ||||
|
30.10.2022 03:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Löytyykö ratapihasta kaaviota? | ||||
|
27.10.2022 12:30 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kolmella lähtisi veturit ja vaunut jäisi. Ottakaa tämä huumorilla. | ||||
|
|
26.10.2022 15:30 | Mikko Mäntymäki | ||
| Yhdellä pitäisi liikkua 2400 tonnia leikiten. | ||||
|
26.10.2022 15:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Koneet on joutunut töihin... | ||||
|
16.10.2022 01:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vanattara-Sääksjärven välinen huoltotie toimi moottoritienä, koiran ulkoiluttajat tervehtivät kun vetelin huoltotietä pitkin kawasakilla 120-140km/h, joskus saivat kivisateen päällensä kun piti häipyä paikalta nopeasti. Kätevä reitti veikkaan kuitenkin että siinä peruskorjauksen yhteydessä lunastettiin maita lisäraiteita varten. 2000 luvulla maailma oli parempi paikka ei ollut niin paljoa paskantärkeilijöitä kiusaamassa. | ||||
|
07.10.2022 07:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kaksi väärin yksi oikein tässä tulevaisuus. Diesel harrastajan elämä muuttuu paskamaiseksi nyky menon myötä. | ||||
|
02.10.2022 18:16 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ikävä nähdä tuo 3066 tuossa kunnossa, oli meluisa yksilö isoja ajomoottorivirtoja käytettäessä. Nyt kun nämä putoavat yli 100km/h junista niin näissä kannattaisi kokeilla 90km/h välityksiä niin vääntö lisääntyisi. | ||||
|
27.09.2022 18:50 | Mikko Mäntymäki | ||
| Eilen joku älykääpiö oikaisi huoltopolun kautta Helsingissä tuloksella lähijunan kuljettaja antoi vihellinopasteen ja juna pysähtyi, itse tervehdin oikaisijaa kansainvälisellä käsimerkillä. Lähtevän junan kuljettaja näki sen miten tervehdin sitä kusipäätä. | ||||