Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.01.2021 09:53 | Jaakko Pehkonen | ||
| Ihan varmaa tietoa ei ole kun en netistä löytänyt vahvistusta käsitykselleni. Oletan työn takana suurelta osin olleen Weteraanimoottorikerho Wanha Woima Ry:n. | ||||
|
24.01.2021 10:36 | Jaakko Pehkonen | ||
| Tämän mukaan Tupoksessa on pyörävoimailmaisin https://julkinen.vayla.fi/oskari/ Sen löytämiseksi on valittava karttatasoista Ratatiedot, Liikkuvan kaluston valvontalaitteet ja Pyörävoimailmaisin. | ||||
|
20.01.2021 16:27 | Jaakko Pehkonen | ||
| Pappa joskus muisteli että 50-luvulla Limingan asemalla oli säkeistä kaadettu viljaa vaunuihin ja viety irtona eteenpäin. Vaunutyypistä ei ole tietoa itselllä. Maatiloilla siirtyminen säkkitavarasta irtoviljaan on tapahtunut pääosin 60- ja 70-luvuilla. | ||||
|
|
20.01.2021 12:12 | Jaakko Pehkonen | ||
| Rakennuksessa on useita merkkejä siitä että sisältä löytyy mitä todennäköisimmin viljankuivaamo ja viljasiiloja. Missä määrin näistä pienemmistä viljavarastoista on kuljetettu viljaa junalla? Ilmeisesti mahdollisuutta junakuljetuksiin on pidetty tärkeänä kun nämä on rakennu lähes aina radan varteen. | ||||
|
19.01.2021 22:57 | Jaakko Pehkonen | ||
| Tämä kuva on samaisesta paikasta: http://vaunut.org/kuva/18433 | ||||
|
18.01.2021 19:09 | Jaakko Pehkonen | ||
| Hyvää dokumentointia! | ||||
|
14.01.2021 23:28 | Jaakko Pehkonen | ||
| A Pihtipudas? | ||||
|
09.01.2021 14:52 | Jaakko Pehkonen | ||
| Seislevy on punainen rengas. Kuvassa näkyvät "Japanin liput" ovat liikennöinnin raja merkkejä. rato17 ohjeessa sivulla 32 on asiaa näistä merkeistä: https://julkaisut.vayla.fi/pdf11/vo_2020-13_rato17_web.pdf | ||||
|
|
08.01.2021 17:13 | Jaakko Pehkonen | ||
| Seislevy ei ole muuttunut vaan kyseessä on Liikennöinnin raja merkki. Seislevy ja liikennöinnin raja merki löytyvät JT:n liitteestä sivulta 73: https://julkaisut.vayla.fi/pdf11/vo_2020-11_jt_web.pdf | ||||
|
07.01.2021 22:34 | Jaakko Pehkonen | ||
| Ei näkynyt tosiaan Juliassa päivystysnumeroa. Tosin tiedon puutteesta voin osin syyttää itseäni, sillä ei tullut kysyttyä sitä myöskään vaihtotyönjohtajalta vaikka muutaman sanan hänen kanssaan vaihdoinkin. Numero saattoi olla 6509 mutta niin varmasti sitä en kuullut hänen puhelimeen sanovan että uskaltaisi tunnisteisiin laittaa. | ||||
|
06.01.2021 17:47 | Jaakko Pehkonen | ||
| Tämä kuva sai minut tutkimaan Juliaa. Olen seurannut satunnaisesti vajaan parin vuoden ajan olsiko vihiä että Ruukissa tai Vihannissa kuormattaisiin puuta. Nimittäin Metsä Groubin puita on ajettu Limingasta rekalla Oulaisiin lastattavaksi ja sieltä edelleen Äänekoskelle junalla. UPM on aktivoitunut tietojeni mukaan puun ostossa Oulunseudulla ja tämä viittaisi UMP:m kuljetuksiin. Alholmassa on UPM:n tehtaita ja Alholmasta on saapunut juna 58473 https://juliadata.fi/timetables?s=58473&d=5.1.2021 Oulu tavaraan ja samalta raiteelta on lähtenyt kuvan juna Ruukkiin. Kokkolasta taasen lähtee 55466 Alholmaan https://juliadata.fi/timetables?s=55466&d=8.1.2021 T 55418 jälkeen. |
||||
|
01.01.2021 12:36 | Jaakko Pehkonen | ||
| Tekniikkaa yms. varusteita tähän on siirretty Ttv12-vaunusta. Sekä varmasti varastossa olevia osia on käytetty, joita on peräisin PoRhalla olleista Ttv-vaunuista Esim. Ttv17 on ollut PoRhalla ja siitö on otettu osia. Ttv17 kori on romutettu. Sen siirrosta Nokelasta Ruskoon löytyy kuvia tältä sivustolta. Ttv 6 taas on museokalustoa ja se tullaan Resiinassa olleen tiedon mukaan laittamaan käyntikuntoon. Käsittääkseni sen ei pitäisi olla kovin iso työ. (suhteellinen oma käsitys tilanteesta) |
||||
|
01.01.2021 10:51 | Jaakko Pehkonen | ||
| PoRhan sivuilla oleva toimintasuunnitelma vuodelle 2021 toteaa tämän olevan kunnostettu ja liikenne- ja esittelykelpoinen | ||||
|
|
01.01.2021 10:47 | Jaakko Pehkonen | ||
| Hanke on edennyt näin lyhykäisyydessään. Siitä kun viimeksi olen käynyt tallilla on sen verta aikaa että ihan tarkkaa tilannetta en tiedä. Viimeksi kuin kävin lattiamatto oli paikallaaan ja sähköjen teko oli jonkun verran kesken. Toista ajopöytää oltiin asentamassa. Vaunu on maalattu siniseksi. Penkit eivät silloin olleet paikallaan, kun ne pitää ensin vehoiluttaa. Penkit verhoillaan vanhemmalla mallin mukaisesti nahkalla/kernillä. Se tapahtuu tämän vuoden aikana, koska siihen on saatu Museovirastolta avustusta jonka käyttö aika umpeuuu elokuun lopussa. | ||||
|
Kuvasarja: Green Cargon järjestelytyötä Torniossa keväällä 2009 |
28.12.2020 09:27 | Jaakko Pehkonen | ||
| Ainakin 2.10.2019 laitteisto käsitykseni mukaan oli paikallaan ressulla peitettynä. | ||||
|
Kuvasarja: Dr16 2819 hajosi Pellon asemalle |
26.12.2020 23:44 | Jaakko Pehkonen | ||
| Hienoa dokumentointia! | ||||
|
24.12.2020 16:54 | Jaakko Pehkonen | ||
| Itsellä kävi samainen tilanne Oulussa 21.12, sillä erolla että ovea väärään suuntaan yrittänyt oli suomalainen. | ||||
|
23.12.2020 17:03 | Jaakko Pehkonen | ||
| Tämä kuva on omalla tavallaan todella hieno. | ||||
|
22.12.2020 20:54 | Jaakko Pehkonen | ||
| En tiedä asiasta tarkemmin, mutta SOL:in autossa kuormausta hoitaneet miehet istuivat välillä ja katselivat jotain papereita ja/tai ruutua. Ensin näin toisen miehen aukovan portteja ja laittavan vaunuun valot päälle, jonka jälkeen hän meni SOL:in auton viereen. Ajattelin että SOL:in auto laitetaan junaan, mutta autossa ollut toinen mies tuli mukaan hommiin kun autoja alkoi tulla. | ||||
|
19.12.2020 10:08 | Jaakko Pehkonen | ||
| Itse olen kuullut JT:n loppumispaikaksi Simon, Laurilan tai Aavasaksan kertojasta riippuen. Laki loppuu Kemijärvellä ainakin Pyrhösen mainion Lättähattukirjan perusteella. | ||||
|
29.11.2020 10:39 | Jaakko Pehkonen | ||
| Tässä on tunnelmaa! | ||||
|
13.11.2020 19:54 | Jaakko Pehkonen | ||
| Yhdisteetyja maantie- ja rautatiesiltoja (eritasossa) on ainakin Rovaniemellä Ounaskosken silta, Iissä ja Risijärven ja Hyrynsalmen välillä kaksi melko lähekkäin. Eli ainakin neljä on vielä käytössä. | ||||
|
13.11.2020 19:42 | Jaakko Pehkonen | ||
| Hyvä kuva kaikinpuolin | ||||
|
10.11.2020 22:46 | Jaakko Pehkonen | ||
| Tien ja radan välissä on normaali ajoradan kaide. Mielestäni se on aika matala. http://vaunut.org/kuva/83726?liikp1=552&liikp2=894 Ravintolavaunun kahdalla taas kaiteen virkaa toimittaa sillan sivuseinämä.http://vaunut.org/kuva/132709?liikp1=552&liikp2=894 Lisäksi paikalla on googlen katunäkymästäkin erottuva varoituslaioksen kello joka hälyttää junan ylittäessä siltaa: https://www.google.fi/maps/@65.7923943,24.5462827,3a,75y,60.94h,68.19t/data=!3m6!1e1!3m4!1syPfheqaOhnKjXrJX11J75Q!2e0!7i13312!8i6656 ja https://www.youtube.com/watch?v=Pypm0JHf7jw | ||||
|
07.11.2020 20:08 | Jaakko Pehkonen | ||
| Ulko tankkauspaikka ei ole tuon säiliön kohdalla vaan uuden kalusto hallin kulmalla. Tankkauspaikka jää tässä kuvassa Hurun vaunuston taakse: http://vaunut.org/kuva/133962?paik=Oulu | ||||
|
07.11.2020 20:05 | Jaakko Pehkonen | ||
| Kuvassa keskellä näkyvät raiteet ja raidetarvikkeet ovat Aumatie-nimisellä toisenluokan liikenteenohjauksen alueella. Vasemmassa laidassa luonnollisesti etelän pääriade ja oikeassa laidassa vierekkäin raiteet 122 ja 121. Ne kuuluvat Oulu tavaraan vaihdepiirin nimi on Alusta. Kuvan oikeassa laidassa olevat raiteet joilla Vok yms. vaunut seisovat kuuluvat myös Oulu tavaraan. Nokelan ja Alustan (Tavara) raja on siltojen välissä. Ihan tarkkaa paikkaa en muista. | ||||
|
04.11.2020 09:44 | Jaakko Pehkonen | ||
| Katon sotkeutumiseen liityvään keskusteluun tulee yksi huomion arvoinen seikka mieleen. Nimittäin avoimeen pakoputkeet sataa vettä veurin seisoessa, kun kone ei ole käynnissä. Kun kone käynnistetään musta nokinen vesi lentää pihalle ja sotkee ympärystää. Tätä ilmiötä on tullut havaittua traktoreissa. | ||||
|
01.11.2020 19:49 | Jaakko Pehkonen | ||
| Täältä löytyy juttua tapahtuneesta: http://www.kolumbus.fi/~w441971/Rautuvaara_paatepuskin.html | ||||
|
30.10.2020 23:30 | Jaakko Pehkonen | ||
| Torniosta Kolariin lähdettäessä ei ole muuta kohtauspaikkaa kuin Pello. Sieppijärvi on nykyisin Pellon lisäksi ainoa liikennepaikka jolla on sivureide. Sieppijärven sivureiteelle pääsy tosin edellyttää paikallisesti tehtävän käsikäyttöisen raiteensulun avaamisen ja sen jälken vaihteen kääntämisen. Tämä edellyttää liikenteenohjukselta saatua paikallisupaa. Eli periaatteessa Sieppijärven sivuraiteelle pääsisi sivuun mutta miten asia liikenteenohjauksellisesti hoidetaan niin sitä en osaa sanoa. | ||||
|
21.10.2020 19:34 | Jaakko Pehkonen | ||
| Itse olen pohtinut kun Suomen 1524mm raiteet tulevat Haaparannan asemalla aseman etupuolelle ja Vastaavasti Suomessa Torniossa aseman etupuolelle tulee Ruotsin 1435mm raiteet. Onko tämä sattumaa vai naapurisovun ylläpitämistä ottaa "vieraat" etupuolelle? | ||||
|
20.10.2020 19:06 | Jaakko Pehkonen | ||
| Karin kommenttiin annan sellaisen huomautuksen että Temmeksen ja Alatemmeksen välissä ei ole koko matkalla katuvaloja. Tästä huolimatta nelostiellä on kyllä Oulun kahta puolen pitkä valaistu alue. | ||||
|
12.10.2020 22:52 | Jaakko Pehkonen | ||
| Toisen kuvan yhteydessä oli maininta Pyhänselästä. http://vaunut.org/kuva/142752?a=1 | ||||
|
09.10.2020 18:19 | Jaakko Pehkonen | ||
| Ainakin PoRhan lätässä on moottorittomassa päässä vihellin ohjaamon päällä suoraan ohjaamon kattoluukkua päin. Jos kattoluukku on auki niin viheltimen ääni kuuluu tosi kovaa ohjaamoon. Lätän ohjaamon muoto on hyvin samanlainen kuin John deeren traktoreissa viimevuosituhannella käytetyssä SG(2) ohjaamossa. SG-ohjaamon muodon ajatuksena oli juuri tuo ylläkuvatun äänen sinkoilun estäminen. https://konedata.net/traktorit/john-deere/john-deere-4040-4640/ |
||||
|
13.09.2020 16:29 | Jaakko Pehkonen | ||
| Ompas hyvä kuva ja komea juna! | ||||
|
07.09.2020 18:45 | Jaakko Pehkonen | ||
| Hyvä avaus Juhanilta! | ||||
|
05.09.2020 16:26 | Jaakko Pehkonen | ||
| Turun EFit on netissä olleen tiedon mukaan matkalla tahkolle. RK, Ehft ja Ehf on Julian mukaan jätetty Hyvinkään konepajalle. Veikkaus on että liittyvät siellä kunnostuksessa oleviin höyryvetureihin. | ||||
|
20.08.2020 09:34 | Jaakko Pehkonen | ||
| Mukava kuva kotikuntani ratapihalta. Onkohan kellään kuvaa siitä "kuopasta" tuon nelosraiteen varrella johon peruutettiin aikoinaan traktorin peräkärry kun noudettiin suursäiliövaunusta irto apulantaa meidänkin tilalle. Tämä ajoittui jonnekkin 70/80-lukujen vaihteeseen. Suursäiliövaunut olivat nelosella ja säiliön/vaunun kyljessä oli lappu kenen lantoja siinä on. Monesti vaunu letka piti siirtää purkumontun kohdalle. Temmesjoelle (pohjoiseen) päin on laskua, joten jarrujen löysääminen riitti. Mikäli letkaa piti saada toiseen suuntaan niin sitä vedettiin traktorilla. Limingassa oli kuuleman mukaan sylinteri mikä laitettiin säiliön ja vaunun väliin ja traktorin hydrauliikalla kipattiin säiliö peräkyrrelle. Myöhemmin sitten haettiin suursäkkejä avovaunuista. | ||||
|
Kuvasarja: 1009:n käynti Kinahmin teollisuusradalla |
08.08.2020 22:39 | Jaakko Pehkonen | ||
| Hienoa että tämä ainutlaatuinen tapahtuma tuli kuvattua. | ||||
|
31.07.2020 22:47 | Jaakko Pehkonen | ||
| Vuosi sitten kesäkuun alussa ohitimme PoRhan lättähatulla Fenniarailin junan Kemissä. Junan veturi oli tallilla kun saavuimme Kemiin ja heti kohta veturi ilmaantui junan keulille tallin suunnasta. http://vaunut.org/kuva/133174?u=4132&paik=Kemi Mainittakoon että Fenniarailin junasta huikattiin meille että oikean värinen juna. | ||||
|
16.07.2020 09:30 | Jaakko Pehkonen | ||
| Ompa mukava kuulla että Rk-vaunukin museoidaan. Itse pidän sitä jopa parhaana ravintolavaununa. | ||||
|
13.07.2020 23:26 | Jaakko Pehkonen | ||
| Hyvä kuva ja teksti! Olen kuullut eräältä kuljettajalta että ratti istuu käteen paremmin kuin joystikki. Toinen kuljettaja taasen sanoi että linjalle joystikki ja vaihtotöihin ratti. Ratista on hänen mukaansa nopeampi kääntää tehot kohdilleen kun tehdään vaihtotöitä linjalla sitten on aikaa naksutella joystikillä. |
||||
|
07.07.2020 21:06 | Jaakko Pehkonen | ||
| Veit sanat suustani. Juuri nuot kuvatekstissä mainitut sanat ovat pyörineet mielessä, kun katselee kuvia Dv vetoisista rapu-junista. | ||||
|
04.07.2020 13:44 | Jaakko Pehkonen | ||
| Nuilla kuormaliinoilla lienee osuus asiaan. Taimn-t vaunut eivät ole itselle tuttuja, mutta onko noilla liinoilla sidottu sivuseiniä kiinni? Epäilen että kun on sen verta lyhyt matka Mäntyluoto Harjavalta kysymyksessä niin on päätetty ajaa vaunut perille ja tyhjänä sitten korjaukseen. | ||||
|
02.07.2020 09:59 | Jaakko Pehkonen | ||
| Minusta lättä on aina pimeässä mukavan näköinen kelmeine valoineen. | ||||
|
02.07.2020 09:58 | Jaakko Pehkonen | ||
| Tk3:n numero taitaa olla väärin. 1138 on käsitykseni mukaan Suolahden veturitallin vieressä. | ||||
|
20.06.2020 11:03 | Jaakko Pehkonen | ||
| Alavetelissä Robert Sandin radalla on tosin kepearaiteinen: http://vaunut.org/kuva/137047?paik=alaveteli ja http://vaunut.org/kuva/137043?paik=alaveteli Höyryraiteella Nurmeksessa on ollut kunnostuksen alla Porvoosta peräisin oleva työkuntavaunu jossa on sauna. Reissujunan sivulla on maininta että Savonlinnan matkalla 17.7.2020 olisi mahdollista testata junasauna: https://www.reissujuna.fi/reissujunalla-savonlinnaan/ Tästä päätellen kyseisen vaunun kunnostus on valmis. |
||||
|
18.06.2020 10:12 | Jaakko Pehkonen | ||
| Villi arvaus Lielahti. | ||||
|
18.06.2020 10:09 | Jaakko Pehkonen | ||
| Jimin kysymykseen löysin Julian kartalta vastaukseksi 120km/h. Sitä mikä tilanne oli 2008 en tiedä. Lähde:https://juliadata.fi/map/view?mode=speed#14.22/62.38438/28.6426 haettu 18.6.2020 | ||||
|
09.06.2020 16:04 | Jaakko Pehkonen | ||
| 4204:ssa yksi puhallin laitetaan koneen käynnistämisen yhteydessä käsin päälle ja kaksi muuta lähtevät lämpötilan noustessa yhtäaikaa pyörimään. Kun lämpötila on laskenut riittävästi putoavat nämä kaksi taas pois päältä. 4142:ssa jokaiselle tuullettimelle on (vielä) oma katkaisin ja niitä käytetään manuaalisesti. Tosiaan termostaatit tullaan siihenkin laittamaan. Oulusta Hirvinevalle ajoimme säleiköt kiinni ja lämpö nousi korkeimmillaan 88 asteeseen. | ||||
|
|
08.06.2020 22:17 | Jaakko Pehkonen | ||
| Olihan se ja samalla testattiin 4204:n jäähdyttäjän sähkötuulettimia. 4142:een ne on laitettu jo vuotta aiemmin. 4204:ssa homma on tosin viety termostaateilla pidemmällei. Kun saamme lisäkokemusta 4204:n termostaateista niin sellaiset tulevat myös 4142:een. Eli molemmissa vaunuissa jäähdyttäjän alkuperäinen tuuletin on korvattu kolmella sähköpuheltimella. Näin moottorilämmöt saadaan pysymään paremmin kurissa lämpimällä kelillä. | ||||
|
01.06.2020 16:32 | Jaakko Pehkonen | ||
| Mukava kun tällaisikin hommia kuvataan ja laitetaan näytille. Myös se että tätä toista jäljellä olevaa Hurua laitellaan hiljalleen ajokuntoon on erinomainen asia. Tilat toki soisi olevan kaikilla kunnostustoimia tekevillä asianmukaiset. Ehkäpä joskus näemme Hurut jopa parivedossa museojunan keulalla??? | ||||