Ajankohtaiset  |  Uutiset  |  Aihe: VR voitti HSL-alueen kilpailutuksen  |  << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] | Siirry alas Tulostusversio
Topi Lajunen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2652


« : Toukokuu 05, 2020, 11:08:15 »

HSl-liikenne pysyy tutun ja turvallisen operaattorin operoimana ainakin seuraavat 11 vuotta.

STT:

https://www.sttinfo.fi/tiedote/junaliikenteen-kilpailu-ratkesi-hsln-junia-liikennoi-vr-myos-2020-luvulla?publisherId=4396&releaseId=69880412
tallennettu
[Tunnus poistettu]
Vieras
« Vastaus #1 : Toukokuu 05, 2020, 12:56:52 »

Jees, hyvä että Sm5, yms jatkaa liikennettä.
tallennettu
Kurt Ristniemi
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 613


« Vastaus #2 : Toukokuu 05, 2020, 13:08:53 »

Jees, hyvä että Sm5, yms jatkaa liikennettä.

Sm5 yms. on Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy:n omaisuutta, joka on liisattu HSL:lle. VR on vain operaattori, ei kaluston omistaja tai haltija.
tallennettu

"Tavaravaunujen normaaliväri on mustanvihreä", VR 1941
Pentti Köylijärvi
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 25


« Vastaus #3 : Toukokuu 05, 2020, 13:19:41 »

Jees, hyvä että Sm5, yms jatkaa liikennettä.

Nyt tarjouskilpailussa siis vain oli tarjolla business, kuka näitä junia (SM5) operoi. Niinkuin tähänkin asti VR on vain ollut operaattori. Jos kilpailun olisi voittanut joku muu yhtiö, sekin olisi käyttänyt samaa SM5 kalustoa, eikä tuonut omaansa.
tallennettu
[Tunnus poistettu]
Vieras
« Vastaus #4 : Toukokuu 05, 2020, 13:30:09 »

Luulin, että VR omistaa ne Sm1/Sm2/Sm4/Sm5-junat Hymyilee
tallennettu
Juha Vuorinen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 103


« Vastaus #5 : Toukokuu 05, 2020, 17:24:09 »

"Kilpailutuksen tuloksena sopimukseen kuuluvien tehtävien hintataso on alentunut jopa 40 prosentilla vuodesta 2015 lähtien. Junaliikenteen kokonaiskustannusten säästö on noin 24 prosenttia, ja 10 vuoden sopimuskaudella säästöjä syntyy arviolta 275 miljoonaa euroa." - HSL tiedote.

Tuota voi jokainen monopolinpuolustaja hiljaa miettiä mielessään...
tallennettu
Juhana Nordlund
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 263


« Vastaus #6 : Toukokuu 05, 2020, 17:41:23 »

Palstan lukijoita voi kiinnostaa HSL:n hallituksen 5.5.2020 pitämän kokouksen pöytäkirjan pykälä 86.
tallennettu
Uwe Geuder
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 172


« Vastaus #7 : Toukokuu 05, 2020, 19:37:27 »

Luulin, että VR omistaa ne Sm1/Sm2/Sm4/Sm5-junat Hymyilee

En seuraa Helsingin lähiliikennettä, mutta eikö se ole näin, että Sm1 ei ole enää liikenteessä?

Sm5:t ovat kai kaikki Junakalusto Oy:n omistuksessa http://junakalusto.fi/fi/kalusto

Voiko VR sitten samalla linjalla käyttää sekä Sm5 että Sm2 tarpeen tai kalustosaatavuuden mukaan? Tulisi kai monimutkainen laskutus.

Itse tunnen Sm5 lähinnä lentoaseman radalta eikä sinne kai Sm2:lla ole muutenkaan asia.

tallennettu
Matti Grönroos
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 281


« Vastaus #8 : Toukokuu 07, 2020, 08:46:26 »

Palstan lukijoita voi kiinnostaa HSL:n hallituksen 5.5.2020 pitämän kokouksen pöytäkirjan pykälä 86.

Vähintään sen verran, että kohtalaisella todennäköisyydellä on odotettavissa asian jatkokäsittely markkinaoikeudessa.

Jo siinä on astian makua, että seitsemästä kiinnostuneesta tahosta vain kaksi jättää tarjouksen. Tämä on yleensä indikaatio siitä, että tarjouspyyntö on laadittu joko mahdottomaksi tai ns. sopivaksi.

Kun sitten päätöstä ei tehdä tarjouspyynnön kriteerein vaan toisen tarjoajan tarjous hylkäämällä, vältytään arvionnin tasapuolisuuden kiusalliselta syynäämiseltä. On verraten outoa, että hallituksen pöytäkirjassa todetaan useaan otteeseen, että tarjous ei täytä vähimmäisvaatimuksia, mutta samalla pöytäkirjassa eikä liitteissä sanallakaan mainita, mihin seikkoihin tämä päätös perustuu.

Se puolestaan, että VR:n tarjous pudottaa kustannustasoa 40%, indikoi joko sitä että tähän saakka VR:n hinnoissa on ollut lähes 70% ilmaa (minkä VR on aina pyhästi kiistänyt), tai että VR on lähtenyt saalistushinnoitteluun. Toiseksi tullut tarjous on ollut melko paljon kalliimpi, mikä ei lievennä saalistushinnoitteluajatuksia.
tallennettu
Aapo Halminen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 26


« Vastaus #9 : Toukokuu 07, 2020, 17:28:16 »

Vähintään sen verran, että kohtalaisella todennäköisyydellä on odotettavissa asian jatkokäsittely markkinaoikeudessa.
Itse en oikein jaksa uskoa asian menoon oikeuteen. Ainoa jolla on suora intressi valittaa on Go-Ahead, mutta sen osalta tilanne olisi valituksesta huolimatta heikko, sillä vaikka tarjousta ei olisi hylätty, olisi se silti hävinnyt. Eli käytännössä kilpailutus tulisi saada mitätöityä kokonaan, jotta sillä olisi jotakin vaikutusta.

Kun sitten päätöstä ei tehdä tarjouspyynnön kriteerein vaan toisen tarjoajan tarjous hylkäämällä, vältytään arvionnin tasapuolisuuden kiusalliselta syynäämiseltä. On verraten outoa, että hallituksen pöytäkirjassa todetaan useaan otteeseen, että tarjous ei täytä vähimmäisvaatimuksia, mutta samalla pöytäkirjassa eikä liitteissä sanallakaan mainita, mihin seikkoihin tämä päätös perustuu.
Päätöksessähän on todettu, että "Go-Aheadille toimitetaan erillisliite hylkäämisen perusteista". Vastavaa menettelyä, että toimitetaan hylkäämisen perusteet vain asianosaisille, olen nähnyt käytettävän joissain muissakin liikennöintikilpailutuksissa.

Jo siinä on astian makua, että seitsemästä kiinnostuneesta tahosta vain kaksi jättää tarjouksen. Tämä on yleensä indikaatio siitä, että tarjouspyyntö on laadittu joko mahdottomaksi tai ns. sopivaksi.
Onhan siinä. Mutta tämä oli odotettavissa, sillä kilpailutus lätsähti, tai pikemminkin lätsäytettiin, vuoden 2019 hallitusneuvotteluiden yhteydessä.
tallennettu
Lauri Uusitalo
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 985


« Vastaus #10 : Toukokuu 15, 2020, 11:41:10 »

Vähintään sen verran, että kohtalaisella todennäköisyydellä on odotettavissa asian jatkokäsittely markkinaoikeudessa.
Itse en oikein jaksa uskoa asian menoon oikeuteen. Ainoa jolla on suora intressi valittaa on Go-Ahead, mutta sen osalta tilanne olisi valituksesta huolimatta heikko, sillä vaikka tarjousta ei olisi hylätty, olisi se silti hävinnyt. Eli käytännössä kilpailutus tulisi saada mitätöityä kokonaan, jotta sillä olisi jotakin vaikutusta.

Kohtahan se selviää, kun valitusaika pian päättyy.
tallennettu
Sivuja: [1] | Siirry ylös Tulostusversio 
Ajankohtaiset  |  Uutiset  |  Aihe: VR voitti HSL-alueen kilpailutuksen  |  << edellinen seuraava >>
Siirry:  
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2020 Resiina