2818 pääradalla

[Petri P. Pentikäinen]

Dr16 2818 on ollut tänään iltapäivästä alkaen pääradalla koeajoissa. http://www.isovaalee.info

[Tapani Kunnas]

Olisi vaan reilua tuoda tuo kone sitten valmistuttuaan Ouluun, kun kerran Joensuu pölli meiltä 2810:n ja 2806:sta ilmeisesti tuli maanantaikappale, kun se on jätetty seisomaan. Meinasin kirjoittaa, että 2806:sta tuli susi, mutta niin huonostihan asiat eivät sentään ole

[Harri Junttila]

Tapani itse ajattelin juuri samaa, mutta en vain viitsinyt "sanoa ääneen"
Kumma juttu aina kun 2810 pitäisi tulla Ouluun niin se särkyy niin että ei voi edes hinata.
no kyllä se 2806 taas jossain vaiheessa on kulussa, käynyt sorvissa porokolarin jälkeen kuulemma ja ollut latausongelmia siinä.

[Jorma Toivonen]

Vaikka veturia paljon "huolletaan" konepajalla, telien "huoltoon" ei pahemmin paneuduta, vaan samat vanhat telit alle ja matkaan. Taitaa tuossa 2806:ssa tullut sorvauksen jälkeen pyörien mitat "alarajoille", odottelee uusia telejä ehkä alleen?

[Lari Åhman]

Aiheeseen liittyen, kun tuolla isovaalee.infossa mainittiin Dr16:n Iisalmen seikkailuista, että onkohan kyseinen ilmiö kuinka toistuvaa? Vaikka ratapihan ohitse usein ajankin, en siellä ole mitään Valakkoon viittaavaa nähnyt... osaavat livistää aina ennen meikäläistä 

Täytynee ensi viikolla olla entistäkin tarkempana, jos vaikka sattuisi kohdalle.

[Petri Tuovinen]

Taannoin, ennen joulua tosiaan piti 2810:n tulla Joensuusta Ouluun..ja kone olikin jo "lähtökuopissa". Siihen tulikin viimehetkellä vika, joten se piti jättää kyydistä pois. Joulun jälkeen veturille oli kuitenkin kutsu Ouluun, mutta huollot on taidettu tehdä Joensuussa. Ja toistaiseksi 2810 onkin työskennellyt siellä, mitä nyt pikkuvikoja on välillä ollut.

[Petri P. Pentikäinen]

Aiheeseen liittyen, kun tuolla isovaalee.infossa mainittiin Dr16:n Iisalmen seikkailuista, että onkohan kyseinen ilmiö kuinka toistuvaa? Vaikka ratapihan ohitse usein ajankin, en siellä ole mitään Valakkoon viittaavaa nähnyt... osaavat livistää aina ennen meikäläistä 

Täytynee ensi viikolla olla entistäkin tarkempana, jos vaikka sattuisi kohdalle.

Saattoi valitettavasti olla yksittäistapaus. Iisalmi on tällä hetkellä maailman kiusallisin Dr16-harrastuspaikka: joka suunnasta voi ehkä-joskus-mahdollisesti-milloinvain tulla Iso Vaalee (Joensuun, Talvivaaran, Oulun ja Kokkolan liikenne), mutta yhtään mitään säännöllistä ei ole.

[Markku Blomgren]

Vaikka veturia paljon "huolletaan" konepajalla, telien "huoltoon" ei pahemmin paneuduta, vaan samat vanhat telit alle ja matkaan. Taitaa tuossa 2806:ssa tullut sorvauksen jälkeen pyörien mitat "alarajoille", odottelee uusia telejä ehkä alleen?

Onkos valakoille varatelejä kuten deevereille lienee olemassa, vai joutuuko veturi väliaikaisten telien päälle siksi aikaa kun sen omille teleille vaihdetaan pyöräkerrat? Jos pyöräkerrat voidaan vaihtaa, niin tilataanko kerralla koko pyöräkerta uusiksi vai pelkästään itse pyörät? Akselihan on aika tuhtia tavaraa ja sillä lienee voimansiirtoon liittyvä 'ratas' tai millä nyt sitten voima akselille välitetäänkään? Tietysti seuraavaksi joku kertoo, että valakoilla on moottorit akseleilla (axle wound)... 

[Tapani Kunnas]

Varateleistä en tiedä, mutta onhan niitä jäänyt yli, kun koneita on hylätty. Niistä kai voisi kunnostaa hyllyyn käyttöönottovalmiit telit, jotta ei koko veturia tarvitse seisottaa telien kunnostuksen ajan.